福特汽车公司今天公布了第三季度卡车和 SUV 销量的收益反弹。
这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商公布季度利润为 23.9 亿美元，即每股收益 60 美分，高于去年同期的 4.25 亿美元，即 11 美分。
本季度的收入从 2019 年第三季度的近 370 亿美元增至 375 亿美元。
这家汽车制造商将这一增长归因于其 2018 年决定专注于销售卡车和“逐步淘汰无利可图的轿车”。
福特的主要利润来源是其北美分公司，该分公司的息税前利润为 31.8 亿美元。
“我们还没有突然解决我们汽车业务中的问题，但我们有一个明确的周转计划来完成这项工作，”福特首席执行官吉姆法利在一份声明中说。 “这项工作正在进行中，我们正在取得进展。”
Farley 于 10 月 1 日接替 Jim Hacket 掌管福特自 2017 年以来一直领导公司的 t 退休了。
在因 COVID-19 大流行导致工厂停工后，福特于 5 月恢复了北美生产。这家汽车制造商今年早些时候动用了信贷额度，以确保它有足够的现金来抵御病毒带来的经济冲击。
汽车行业从 COVID-19 中恢复得比其他制造业要好。然而，汽车需求仍低于大流行病爆发前的水平。
福特警告称，仍存在一些颠簸。
该公司预计其调整后的第四季度息税前利润将从收支平衡到亏损 5 亿美元不等。福特预计其 F-150 大型皮卡的出货量将减少，这是其主要利润来源之一，因为它会增加重新设计的车辆版本的产量。
福特还预计引入后的成本会更高其 Mustang Mach-E 和 Bronco Sport。该公司还预测其福特信贷部门的收益将下降。
该汽车制造商为了长远的未来，它正在投资自动驾驶和电动汽车。福特指望其卡车阵容为这些投资提供资源。
前九个月，福特公布的利润为 15.1 亿美元，即每股收益 38 美分，而同期为 17.2 亿美元，即每股收益 43 美分，与 2019 年同期相比。前九个月的收入从一年前的 1162 亿美元下降至 912 亿美元。
