企业投资增长与同时面临技能困境之间是否存在冲突？如果有，可以做些什么呢？巴克莱银行制造、运输和物流主管 Mike Rigby 报道。激励下一代设计师、工程师和制造商至关重要，但这不能成为国家的唯一重点。在其最新的工程状况报告中，英国工程部预测每年将缺口 20,000 名工程师。报告指出，这是一个保守的估计，特别是在高级技能方面。有几个因素导致英国长期缺乏技能：多年的离岸生产导致专业知识的流失，国家重点从职业转移获得大学学位的培训，以及对高薪和高回报角色的持续误解制造和工程职业提供。同样有害的是学历和框架几乎不断变化。多年来近 30 项技能改革“疏远了企业，混淆了学习提供者并且未能提供国家所需的技能。”这是英国商业集团 CBI 于 2018 年 1 月发布的一份关于英国技能传授的报告得出的相当糟糕的结论。激励下一代设计师、工程师和制造商至关重要，但它不能成为全国唯一的到 2030 年，三分之二的劳动力已经离开全日制教育。这意味着我们需要更加重视真正意义上的技能提升、再培训和终身学习。我知道有几家企业采用了创新的员工发展方法，包括让即将退休的员工在过去 24 个月内“脱离时间表”通过职业分享他们丰富的知识gh 指导和发展计划，采用知识转移合作伙伴关系 (KTP)，并采用灵活的工作方式为员工提供再培训时间，显然，存在一些优秀的人才，但我们需要一种更加联合和广泛的方法，企业不能休息与其他所有行业一样，制造业在快速变化的技能环境中运作。随着对合格数据科学家、采用或实施经理以及运营或技术人员的需求——自动化工程师的现代发展——数字技能日益突出。到 2030 年，三分之二的劳动力已经离开全日制教育。然而，在这种充满挑战的背景下，英国制造商出人意料地乐观。在强劲的国内和全球需求的推动下，大多数高管对该行业的短期和长期前景充满信心，这反映在 sev过去六个月的研究。
症结所在
产量在上升，订单是近期记忆中最强劲的，资本投资在增加，“英国制造”再次出现作为质量的标志，我们终于有了一个产业战略（原则上，如果没有别的）。简而言之，英国制造商有一个无与伦比的机会在世界舞台上重新确立自己的地位。但是，企业投资之间是否存在冲突？增长的同时面临技能困境？如果有，该怎么办？这些都是难题，我不能假装知道答案。在我看来，需要考虑三件相互关联的事情：对制造的认知、T 级的引入以及对自动化的投资。对制造的认知
国家要实现这一点将具有挑战性真正欣赏和理解制造和工程，而无处不在我的看法持续存在。作为工业企业主、工程师和支持者，我们有责任挑战这些看法并宣传真实形象，这与黑暗、危险和肮脏的刻板印象相去甚远。制造商发布了有用的“神话破除指南”以帮助引入 T 级
T 级的引入于 2016 年首次提出，旨在解决当前学术教育和职业教育之间的差距。根据提案，16-19 岁的年轻人将更容易通过技术 (T) 资格进入 15 个不同的行业。内容将基于由指定的行业专业人士和雇主小组制定的新标准，确保技能得到发展是相关的，有需求的，并且——在某种程度上——“面向未来”。前三个——数字、建筑、教育和儿童保育——于 2017 年 10 月宣布，w从 2019 年 9 月开始提供。每个 T 级课程预计到 2022 年 9 月到位，包括工程与制造途径。自动化投资
改变社会观念和改革我们的教育系统是值得的努力，但需要时间才能实现。随着全球竞争的加剧和等待利用的增长机会，英国企业不能再等五年了。可以将您的部分或所有非增值、低技能流程自动化，同时提高您的生产力，让您的员工提高技能或重新培训，并强化英国制造业作为一个现代、高科技和高回报行业的现实？Mike Rigby 提供的进一步思想领导力：
2018 年英国制造业将迎来什么？ – 几家备受瞩目的原始设备制造商透露了 2017 年对英国及其供应链的重大投资。2018 年也会如此吗？英国制造商必须抓住机遇4IR 的机会 – 87% 的英国制造企业对未来表示信心；但是，为什么这种信心没有转化为更大的资本投资？英国制造商是否正在利用这些机会？ – 是否仍然缺乏对英国制造商资本投资的兴趣？英国在联网和自动驾驶汽车中扮演什么角色？ – 揭开英国如何推动未来移动出行的面纱。假期结束了，那么英国制造业现在怎么办？ – 及时讨论为什么政府期待已久的产业战略如此重要。制造业会反映物流业正在发生的事情吗？ – 物流运营商的信心高于去年，围绕着数字技术和数据日益增长的影响的机遇感。
