位于肯塔基州哈罗兹堡的 Hitachi Astemo 工厂正在制造电动汽车逆变器（由 Hitatchi Astemo 提供）一家具有雄心勃勃的增长和环保目标的大型新型移动技术公司于 2021 年进入汽车市场。
Hitachi Astemo 是日立汽车系统公司与三个前本田子公司：Nissin Kogyo、Keihin 和 Showa 合并而成的。日立株式会社持有新汽车供应商 66.6% 的股份，本田持有 33.4%。
新公司拥有全球规模、技术深度、软件能力和先进的制造资源，可以为快速发展做出重大贡献。改变移动技术领域，例如安全性、电气化、舒适性和可持续性。
Hitachi Astemo 的主要目标包括：
到 2030 财年实现碳中和生产线；在电机和逆变器领域处于全球领先地位，2025 财年的年产量目标为 500 万台，年销售额为 180 亿美元，EBITDA 为 15%。
“Hitachi Astemo 致力于创造可持续发展的未来并改善生活质量，”首席执行官布赖斯·科赫 (Brice Koch) 说。 “我们的综合专业知识、效率和规模经济将使我们能够提供显着的经济、环境和社会效益——这一优势通过利用日立合作伙伴的技术和数据得到进一步加强。”
Koch 说Astemo 是 Advanced Sustainable Technologies for Mobility 的缩写，这个名称与该公司通过动力总成、底盘系统和高级驾驶辅助方面的技术和解决方案来定义未来移动性的计划相一致。
该公司在全球拥有 90,000 名员工在近 140 个设施在 27 个国家。在美洲（美国、加拿大、墨西哥和巴西），日立 Astemo 拥有 38 个设施，地区总部位于密歇根州法明顿希尔斯。日立 Astemo 的美洲集团由日立 Astemo 高级副总裁兼总裁兼首席执行官 Paul Carroll 领导日立 Astemo 美洲公司。
“我们正在开发先进的移动解决方案，这些解决方案将定义未来的汽车和摩托车，”卡罗尔说。 “如今，日立 Astemo 工程、产品开发和工厂管理团队致力于推动创新，加速下一代技术的发展。”
智能解决方案，智能制造
公司认识到智能制造解决方案的重要性。 Hitachi Astemo 的智能制造首席架构师 Sudhanshu Gaur 在 2021 年 4 月的 2021 年 4 月版中被评为全球“25 位制造业转型领袖”之一SME 的智能制造杂志。
在那篇文章中，SME Media 特约编辑 Ilene Wolff 写道：“智能制造领域对领导力的需求怎么强调都不为过。做出革命性的改变可能是艰巨的，但这个行业出现的领导者也向我们展示了这可能是令人振奋的。”
Gaur表示，日立在采用人工智能的自动化技术方面取得了长足的进步、机器学习、5G、机器人技术和时间敏感型网络，以提高生产力。他补充说，该公司使用摄像头/激光雷达分析和振动/超声波分析来监控生产设备，在改善车间运营方面取得了巨大成功。
“在 Hitachi Astemo，智能制造始于内部，”高尔说。 “在这个词被创造出来之前，我们的大多数工厂都拥有 IoT（物联网）。我们一直在从 PLC 收集数据并渲染生产可视化以帮助监督监事和工厂经理的工作效率更高。我们还进行了一项系统研究，以重新评估我们的智能制造业务，我们今天的重点是扩展我们的解决方案，以在我们所有工厂使用最少的定制量。”
结合专业知识是新公司的基础
日立 Astemo 以其四家创始公司的实力为基础，结合了 Nissin 和 Chassis Brakes 制动系统业务、Keihin 的动力总成业务和昭和的悬架和转向业务是日立汽车系统的核心业务。
日立 Astemo 的底盘部门目前约占全球销售额的 41%，而动力总成和安全系统部门贡献了 50%。该公司还是摩托车行业的主要供应商，约占其业务的 8%。
如今，Hitachi Astemo 在液压悬架和 EV 组件（例如电动机和逆变器）的全球销售额中排名第一。它是基础制动器销售的领导者，其摩托车集团在卡钳、节气门体和悬架的销售方面处于行业领先地位。
目前正在进行的主要日立 Astemo 开发计划包括：
--具有行业领先输出和高效率性能的逆变器；
高效、超紧凑的电驱动单元；
--下一代集成底盘控制系统；
-- 利用传感器和人工智能技术的集成 AD/ADAS 控制；
-- 摩托车电气化和防俯冲“姿态控制”系统。
日立Astemo总部位于东京，是日立制作所与本田汽车的合资企业，是一家致力于汽车及交通运输零部件研发、制造、销售和服务的科技公司，以及工业机械和系统。
根据 Hitachi Astemo 提供的信息编辑。
