企业可以从阿斯顿马丁红牛车队采用敏捷性的方式中学到什么？

在 2019 年一级方程式赛季期间，车队在世界各地的 21 条赛道上展开角逐，所有赛道都有自己独特的直道、转弯、赛道表面和环境因素组合。对于阿斯顿·马丁红牛车队而言，这意味着为每场赛事打造定制赛车——这意味着车队绝不会使用同一辆车参加两次比赛。目前，两个词主导着业务对话，速度和敏捷性。考虑到每个市场、领域和垂直领域都存在大量的不确定性和颠覆性，这也许不足为奇。两者都不一定是新概念；然而，这两者已成为几乎所有组织的战略目标——从初创企业到跨国公司。

虽然速度和敏捷性听起来很相似，但实际上它们有很大不同：

速度是您的企业移动的能力尽可能快地朝一个方向发展。敏捷性是您的企业加速、减速和快速调整的能力ot 避免问题和抓住机会。制造业传统上优先考虑速度，企业认为更好、更快、更便宜是提高效率和增长的主要驱动力。然而，能够更快地制造产品并没有多大价值如果对该产品的需求蒸发并且您不能足够快地适应不断变化的消费者需求。

反应速度

英国制造业的真正优势和光明的未来在于高价值、低产量、内置惠普企业 (HPE) 全球行业客户总监 Jason Renders 表示，定制化、自动化水平和快速高效地生产短期定制产品的能力不断提高。实现这一愿景依赖于企业既快速又敏捷，他继续说道。吨这已成为许多企业的垮台。”获得速度和敏捷性的平衡并不总是那么容易，而这正是“智能”技术发挥主导作用的地方。

阿斯顿马丁红牛车队如何执行 30,000 项设计和工程改变一年？

？观看视频了解如何操作？ ……？

制胜组合

阿斯顿·马丁红牛车队完美地诠释了当所有这些因素——速度、敏捷性、技术——成功地结合在一起并根植于工作场所文化中时会发生什么。自 2005 年一级方程式赛车以来本赛季，这支英国车队赢得了 62 场胜利和四次双料世界冠军，部分原因是敏捷地迅速适应设计变化和新规则。为了跟上不断变化的环境，车队执行了 30,000 多项设计和工程一年变化，每周发布 1,000 个设计，并且非常实用秒级时在赛道上做出由 a 驱动的决策。为了成功实现这一目标，阿斯顿马丁红牛车队必须尽可能选择最好的应用程序，并投资于功能强大的基础设施、内部软件开发和团队成员的技能提升。在从本质上讲，该组织不得不“重建他们的整个数字生态系统”并集成一套“触及业务各个部分的数字工具”，阿斯顿马丁红牛车队首席信息官 Matt Cadieux 解释道。在过去几年中进行了深刻而深远的数字化转型。数字技术贯穿于我们业务的整个生命周期，从工程设计到制造再到赛车。”图片由阿斯顿马丁红牛车队/马克汤普森提供

“数字骨干网”

据马特说，不断设计开发是赛道成功的秘诀。为了满足这样的需求，阿斯顿·马丁红牛车队开发了一个数字骨干，帮助车队加速其汽车开发计划，并创建反馈循环来捕捉赛道上正在发生或已经发生的事情，并帮助推动整个赛车的持续改进一个赛季的过程。每辆车都装有 100 个传感器，收集与性能、可靠性、空气动力学和许多其他必须分析和后处理的数字输入相关的实时遥测数据。团队依赖于这个结果分析 - 以及提供它的关键基础设施 - 就赛前设置做出最佳决策，并在比赛期间调整他们的战术。凭借四次双料世界锦标赛冠军，转型似乎取得了成功；然而该团队并没有因此而满足。“创建这个数字生态系统是一项持续多年的项目，涉及来自不同领域的许多利益相关者组织的各个领域都齐心协力，齐心协力，以实现统一的愿景，”Matt 总结道。

利用超融合 IT 提高绩效

阿斯顿马丁红牛车队更换了其遗留系统使用 HPE SimpliVity 超融合基础设施并取得显著成果。

现在，该团队报告性能更快、敏捷性更高并降低了总体拥有成本。

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