发动机里一共有几个氧传感器,具体在哪些位置
两个。前氧传感器的作用,就是为了检测发动机废气中氧气浓度,然后再将获取到的信息以电信号的形式传输到ECU,而ECU会根据得到的氧气浓度信息,来对空燃比进行反馈控制。
至于后氧传感器,主要是用来检测经三元催化净化后的废气氧浓度,如果前氧传感器与后氧传感器所获取到的氧浓度数据相同,那么就说明三元催化已经失效了。扩展资料:
注意事项:
1、当实际空燃比变高,在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态(小电动势:O伏)通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时,在排气中氧气的浓度降低,而氧传感器的状态(大电动势:1伏)通知(ECU)电脑。
2、氧传感器出现故障会怠速不稳,耗量过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足,加速迟缓,排气冒黑烟。
3、当拆下氧传感器时发现,传感器半边为棕色,半边为黑色,判断氧传感器中毒,故障点确定。更换氧传感器,启动发动机,此前的故障码排除。
参考资料来源:百度百科-氧传感器
汽车水温传感器和氧传感器分别在什么位置?
水温传感器一般应该是有两个,一个水箱,一个在发动机出水口附近,一个接电脑,一个接水温表.氧传感器一般都装在排气歧管上。
锐界氧传感器在哪个位置
氧传感器的位置:1、氧传感器大多数有两个,一个在排气歧管后面,另一个在三元催化器后面;
2、在排气歧管后面的氧传感器被叫作前氧传感器,在三元催化器后面的氧传感器被叫作后氧传感器;
3、氧传感手困器可以检查排气中的氧含量,然后将数据反馈给ecu,ecu可以根据这一数据来调整空燃比。
氧传感器可以检测排气中的氧含量,然后将数据反链誉馈给ecu,ecu可以根据这个数据来棚薯段调整空燃比。氧传感器的电压频率变化得越快,就代表传感器越好。
如果电压是0毫伏或者1毫伏甚至不变化,说明这时候的氧传感器老化比较严重,需要及时更换。正常情况下前氧传感器的信号高于后氧传感器。