根据 2 月 23 日发布的预测，汽车行业的半导体短缺将持续到 2023 年甚至更久。
IHS Markit、AlixPartners 和 Wells Fargo 的分析师在汽车行业协会主办的网络研讨会上发表了讲话新闻协会。他们预测今年短缺可能会缓解，但不会结束。
“这些短缺将继续存在，”咨询公司 AlixPartners 的汽车和工业实践董事总经理 Dan Hearsch 在会议期间表示
汽车制造商“必须提前更长时间订购芯片，”他说。 “每笔订单都是从头开始。”
汽车供应紧张，价格上涨。
2021 年，分析师将半导体形势视为短期问题。相反，短缺仍在继续。随着汽车制造商开发更多电动汽车，它们对计算机芯片的需求也在增加。因此，公司需要更多的芯片
“大多数电动汽车将包含更多的半导体内容，”IHS Markit 高级首席分析师兼半导体研究员 Phil Amsrud 说。他估计，自 2017 年以来，该行业的计算机芯片需求翻了一番。
过去一年，计算机芯片短缺导致汽车制造商实施临时停工。
“减产仍在继续即将到来，但削减幅度较小，”富国银行首席汽车分析师 Colin Langan 表示。 “我们正在摆脱困境。”
汽车供应商继续感受到客户减产的影响，他说。
“供应商还没有恢复，”Langan说。 “参差不齐的生产计划让降低成本变得更加困难。”
