吉姆麦科尔谈为什么我们需要英国国家投资银行

英国国家投资银行不是要干预，而是要有支持我们国内制造能力的基础设施和产业政策——尤其是像造船这样的重工业。 Jim McColl 出生在 Clyde 并在那里完成了工程学徒生涯，之后开始了他的职业生涯，这导致他建立了 Clyde Blowers Capital，这是一家专注于重振投资​​不足或失败的工程公司的私募股权公司。制造商的尼克彼得斯最近坐在与工程师、企业家和热情的苏格兰人一起讨论各种话题；其中一项建议是，如果你要在英国发展更大的公司，你需要有工业和金融基础设施来支持它。重型工程已成为过去，我们现在从事服务业。但你确实需要在您的 GDP 中拥有一个健康的制造业组成部分，没有理由不让重型工程成为其中的一部分。“但是，与欧洲和世界其他国家/地区相比，我们的系统存在一些根本性缺陷建造船舶和进行重型工程竞争。由于此类行业的金融支持系统，我们处于特别不利的地位。现在，特别是在造船业，你必须为建造新船提供 80% 的现金退款保证。所以你拿我们最近看过的渡轮订单来说，不是为英国，两艘渡轮价值 3.3 亿欧元。我们必须为建造新船提供 80% 的现金退款保证。那将超过 2.5 亿英镑。“你是怎么做到的？好吧，他们在波兰、德国、法国、荷兰和西班牙的做法是他们拥有国家投资政府所有但在市场上筹集外部资金的银行。它是独立的，单独运行，但归政府所有，他们提供现金退款保证。

此评论摘自 Jim McColl 与 Nick Peters 在所有主要播客平台上提供的 The Manufacturer Podcast 的对话。

它还出现在 The Manufacturer 杂志的四月号上。要订阅，请单击此处

“该特定订单发往德国一家由德国国家投资银行 KFW 支持的造船厂。他们有支持该产业政策的机制。我们在英国没有这样的东西，所以我们处于巨大的劣势。一个令人鼓舞的事实是，苏格兰政府已经宣布了一项在苏格兰设立新投资银行的法案。显然，在英国范围内，这将是一个更大的实体来支持更大的合同。“我认为有了这个政府，我们就会看到od 信号，但我感到沮丧的是它的速度不够快。在英国，我们确实有英国商业银行，它有 75% 正在成为一家国家投资银行。“他们需要做的是让它稍微独立于财政部，筹集一些资金，在市场上筹集债券除了政府资金，这意味着它不是国家援助，因此是合法的。这就是欧洲和其他国家/地区的制造商获得贷款的方式。”

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