随着商用飞机交付量的增加，波音公司今天公布了第三季度的营业利润。该公司公布了一次性成本的整体亏损。
总部位于芝加哥的波音公司表示，其季度营业利润总计 3.29 亿美元，而去年同期为亏损 4.01 亿美元。本季度的收入与去年同期相比增长 8%，达到 153 亿美元。
波音的一次性成本包括 1.85 亿美元，这是由于公司 Starliner 计划的延迟造成的。预计到 2022 年才会进行无人驾驶飞行。
波音公司在本季度还记录了 1.83 亿美元的成本，用于其问题缠身的 787 梦想飞机。波音估计，随着时间的推移，这架飞机将产生 10 亿美元的“异常成本”。
该公司第三季度净亏损总计 1.32 亿美元，即每股亏损 19 美分，而亏损为 4.66 亿美元，或 79 美分，为 2020 年同期。波音的“核心”收入金额本季度每股亏损 60 美分，而去年同期为 1.39 美元。
波音表示，与去年第三季度相比，其商业航空公司的交付量增加了两倍多。该公司在此期间交付了 85 架商用喷气式飞机。其中包括 62 737 Max 飞机，这是该飞机自 2019 年第一季度以来交付量最多的飞机。
737 Max 是波音公司的关键产品。由于两起致命事故而停飞后，它已恢复服务。波音公司对飞机的软件进行了更改，以解决被认为是导致坠机的一个因素的问题。
“我们的复苏正在站稳脚跟，”首席执行官大卫卡尔霍恩在给员工的一封信中说。 “我们的商业市场正在显示出复苏的改善迹象。”
除了 737 Max 的问题外，商用飞机市场还受到了 COVID-19 大流行的打击。 COVID 导致航空公司在航空旅行需求下降的情况下取消订单。今年需求一直在恢复。
对于 f2021 年前九个月，波音公布净亏损 1.26 亿美元，即每股亏损 10 美分，而去年同期亏损 35 亿美元，即每股亏损 6.10 美元。
