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Straight Out Circular:通过 REMADE Institute 的努力走向新的地方 |中小企业媒体

与其姐妹美国制造组织相比,REMADE Institute 有何独特之处?看看它与两个流行文化偶像的联系:飞人乔丹和米其林人。

Straight Out Circular:通过 REMADE Institute 的努力走向新的地方 |中小企业媒体REMADE Institute 首席执行官 Nabil Nasr 对集团致力于减少工业材料生产和加工过程中隐含能源和碳排放的工作充满热情。 (由 REMADE 提供)

REMADE 正在资助一项关于如何提高法国轮胎制造商米其林集团产品中再生橡胶含量的研究——由其拥有 137 年历史的吉祥物必比登(又名米其林人)推动。耐克公司也从事这项研究,该公司的 Air Jordan 服装和鞋子因迈克尔·乔丹而闻名。其他美国制造研究所是针对特定行业的,但 REMADE 拥有多元化的成员,包括与 ti 一样不同的公司re 和服装制造商。

米其林-耐克项目是 REMADE 使命的一部分,该使命旨在实现早期应用研究和技术开发,以减少工业材料生产和加工过程中的隐含能源和碳排放。

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“对于像我这样对这项工作充满热情的人来说,这是一个极好的机会,可以真正有能力以综合的方式从所有方面处理问题,”REMADE 首席执行官 Nabil Nasr 说。 “在我看来,这就是你如何才能有所作为。”

所有这些因素使该研究所的目标成为一个重要目标。

基于美国环境保护署的数据根据 REMADE 新闻稿,机构、工业是美国温室气体排放的第三大贡献者,占 23%,仅次于交通和电力。然而,考虑到工业部门消耗的电力,以及我所占的百分比增加到 30%,使工业成为美国温室气体排放的最大贡献者。

REMADE 的工作是改变这种状况。自 2017 年成立以来,该研究所资助了 84 个项目,总价值达 8560 万美元。

Straight Out Circular:通过 REMADE Institute 的努力走向新的地方 |中小企业媒体爱荷华州立大学的研究合作伙伴 Chris Williams(左)和 Eric Cochran 开发了一种大豆生物聚合物与沥青一起使用以实现更节能的路面。他们的 REMADE Institute 赞助的项目使用再生轮胎橡胶、他们的聚合物和一种简单的复合技术来使磨碎的轮胎的密度与沥青的密度相匹配。其结果是一种更好的沥青,它更有弹性和抗裂性,同时具有成本效益和改进的储存稳定性。

根据其迄今为止资助的研究组合,REMADE已经超过了具体节能(122%)和减排(133%)的五年目标。在减少初级材料的使用和增加回收材料的使用方面,该研究所取得了重大进展,但在这两个类别中均未达到目标 18 个百分点。数据是使用 REMADE 的项目影响计算器得出的,该计算器可在其网站上获取。

对早期研究的关注,创始首席执行官 Nabil Nasr 称之为“知识差距”,是 REMADE 的另一个独特方面。美国制造网络中的其他人专注于即将走向商业化的后期研究。

“多年来,这个领域没有得到太多关注,但有很多零散的工作,”他说。 “所以我们真的在寻求改变——我们实现国家目标的唯一途径是通过创新和解决这些知识差距。但我们也对商业化有着浓厚的兴趣离子和技术实施。”

除了米其林和耐克等公司外,REMADE 的成员还包括学术界、国家实验室和 31 个贸易协会。

福特、陶氏和阿迪达斯刚刚加入,纳斯尔说,“我们有米其林、联合利华、卡特彼勒、约翰迪尔和耐克。我们的行业非常多样化,因为我们正在研究用于制造产品的材料。产品是什么并不重要。我们如何回收这种材料?我们如何恢复它?我们如何再制造?什么可以再制造?”

研究清洁床单试验台

由密歇根大学领导的 REMADE 资助的 200 万美元项目旨在回答 Nasr 在汽车行业提出的问题。

该研究旨在开发设计工具和最佳实践,以从退役车辆中回收铝和钢板金属。与密歇根大学合作开展所谓的“清洁表项目”的是福特 Motor 公司、轧制铝生产商和回收商 Novelis Inc.、阿贡国家实验室、废料回收工业研究所、铝业协会和轻金属顾问有限责任公司。

“我们需要减少汽车生产对环境的影响展望未来,实现这一目标的方法之一就是促进使用回收材料生产这些轻质金属板材,”领导该项目的密歇根大学机械工程助理教授丹尼尔库珀在大学网站上的一篇文章中说。 “这不仅会减少汽车生产过程中的排放,还将有助于限制对原材料的破坏性开采。”

Cooper 和他的合作研究人员还有很多工作要做。

文章称,迄今为止,回收金属产品的质量并不高,因为几乎不可能获得用于熔化的纯源材料。铝门板可以有钢铆钉很难去除,如果回收钢中含有低至 0.1% 的铜,它可能会在制造过程中开裂。

Straight Out Circular:通过 REMADE Institute 的努力走向新的地方 |中小企业媒体REMADE Institute 教育和劳动力发展主管约翰·克雷克尔 (John Kreckel) 表示,他正在帮助建立一支“军队”工人为新的循环经济做好准备。

“如果车辆设计包括易于拆卸、改进的材料分离和全行业通用化,我们将看到增加材料再利用和回收的巨大机会,”研究和高级工程经理 George Luckey Jr. 说在福特。

招募循环经济“军队”

Cooper、Luckey 和其他 REMADE 成员需要工人,因此该研究所正在帮助“建立一支受过培训的员工队伍”使用材料的新循环经济

在指导委员会以及劳动力和培训差距分析的指导下,REMADE 教育和劳动力发展总监 John Kreckel 设计了一个分层证书途径计划,以培训参与者“意识到, ” “从业者”或“专家”。其他培训和技能提升工作包括外展培训、短期课程和现场活动。

“我认为随着该计划的发展,REMADE 被公认为雇主可以安全地派遣他们的员工的地方,这将是令人兴奋的Kreckel 说。

不仅安全,而且是实现 REMADE 循环经济目标所必需的。

“我们正在开发新技术,基本上当你开发了新技术,你彻底改变了我们所处的一些市场,”纳斯尔说。 “除非你专注于劳动力发展,否则它不会有任何进展。”

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