密歇根州盖尔斯堡——电源管理公司伊顿今天宣布其 eMobility 业务推出了一种电池断开装置 (BDU)，该装置可与升级的断路器电路保护技术相结合，为电动汽车 (EV) 提供电路保护，同时降低整体复杂性和成本。
当与 Breaktor 电路保护技术结合使用时，伊顿的 BDU 将电流切换和可复位双向短路保护与快速启动相结合，从而消除了对多达 15 个额外系统组件的需求。传统系统需要结合使用热熔断器和热熔断器和接触器。
“随着制造商不断提高电动汽车的功率水平，拥有功能强大且可靠的保护解决方案变得越来越重要，”伊顿 eMobility 业务全球产品战略经理 Kevin Calzada 说。 “我们的 BDU 结合了我们的断路器电路保护技术ogy 以紧凑高效的方式提供保护车辆和乘员所需的一切。”
BDU 的主要功能是根据电动汽车的运行模式（例如充电或驾驶）充当电池的开/关开关。目前的电动汽车模型依赖于三种传统 BDU 配置中的一种：保险丝和接触器；高温保险丝和接触器；或保险丝、高温保险丝和接触器，全部在单个 BDU 中一起使用。虽然它们都提供开关和保护功能，但它们各有缺点，包括整体系统复杂性、适用性、协调困难以及在高电流水平下容易疲劳。
将断路器电路保护技术添加到伊顿的 BDU 可提供额外的功能和优势，包括在单个设备中进行主动和被动驱动；在各种故障条件下转换到关闭状态的能力；提高功能安全性；恢复能力et 发生高能故障后；以及更换多达四个高压电气元件的能力，从而降低了复杂性和系统级成本。
“我们的断路器电路保护技术的自触发设计、诊断电子设备和镜像接触有助于实现 BDU 功能安全目标，”Calzada 说。 “凭借其集成的线圈驱动器、节能器和传感/触发电路，Breaktor 电路保护技术还降低了电池管理系统的成本和复杂性。”
伊顿的 Breaktor 电路保护技术在用于保护和切换直流快充电路时，还可实现高达 350 kW 的直流快充，使电动汽车在 15 分钟或更短时间内完成充电。最近对 Breaktor 电路保护技术的热管理和材料进行了升级以提高其功率容量，从而使这种能力成为可能。断路器电路保护技术现在能够承载 500 安培电流当利用主动或被动冷却系统时，连续电流高达 750 安培。
“Breaktor 实现了同类最佳的电流额定值，并且可以通过适当的冷却策略进一步提高这些额定值，”Calzada 说。 “伊顿能够根据客户规格设计和开发兼容的冷却系统，并将其集成到 BDU 中以满足这些不断增长的电力需求。”
