前方的道路可能令人生畏，但英国在电池科学方面拥有世界一流的专业知识

从汽车和消费电子产品，到医疗保健设备和能源生产，我们生活的方方面面都越来越依赖电池。因此，围绕创新的新储能技术的商业机会已成为个体企业、研究机构和整个国家的战略重点——更不用说重要的新收入驱动力了。巴克莱银行制造、运输和物流全国主管 Lee Collinson 报告了英国是否可以利用电池技术提供的巨大机遇而不重蹈覆辙。高性能、可充电锂离子电池广泛应用于各种电子设备中——图片由Depositphotos 提供。英国政府在电池技术方面制定了雄心勃勃的计划——希望这些计划有助于避免重蹈之前不幸的覆辙监督。你看英国在电池技术方面已经形成了。大约 40 年前，John Goodenough 教授在牛津大学化学系工作时发现了钴酸锂。他的发现导致了现代社会中无处不在的高性能可充电锂离子电池的开发。然而，尽管它在国际上被誉为 20 世纪最具突破性的发现之一，但古迪纳夫教授和成功将这一有利可图的发现商业化的英国是索尼，它为日本在该领域引领世界数十年铺平了道路。为了最大限度地降低再次发生这种情况的风险并最大化任何潜在回报，英国需要有四件事到位：在国家范围内协调的研究计划，支持合作研发的创新计划，来自政府、学术界和工业界的投资，以及允许各种规模的企业研究的扩大计划迅速将新技术推向市场。2017 年 7 月启动的 2.46 亿英镑法拉第电池挑战政府研究和创新基金的雄心恰恰反映了上述要求。

交通的未来

全球电动汽车电池市场预计复合年增长率将超过 20%——图片由 Depositphotos 提供。在电池技术的所有研究领域和潜在应用中，政府选择专注于汽车也就不足为奇了。全球电动汽车电池市场预计复合年增长率超过 20%，零排放、混合动力五年内，全电动汽车在英国的价值估计为 50 亿英镑，在整个欧洲价值为 500 亿英镑。政府在其“零排放战略之路”中承诺，到 2030 年，英国销售的所有新车中至少有一半应该是低碳的，它计划到 2040 年逐步停止销售所有新的传统汽油和柴油动力车辆，取而代之的是电动和零排放替代品。但是，首先需要解决几个挑战——电池的制造成本需要更低与目前相比，它们需要更高效地运行，使用寿命更长，并且在使用寿命结束时，它们需要更加可回收。这些挑战正是法拉第电池挑战赛旨在克服的问题。虽然其最初的重点将是满足政府对排放的承诺并利用全球对电动汽车不断增长的需求，但由此产生的创新有望推动电池技术在其他领域的应用电气化经济，例如航空航天、铁路、医疗保健和智慧城市，以及帮助创造全新的行业和就业机会。

发挥英国工业的优势

Alm大多数主要汽车制造商都宣布他们的未来将是电力驱动的——图片由Depositphotos 提供。前方的道路可能令人望而生畏，但英国在电池科学的一系列领域拥有世界一流的专业知识，并且已经建立了大量的研究网络和试点设施，法拉第电池挑战赛将从中推动创新。几乎每一个主要汽车制造商，从阿斯顿马丁到沃尔沃，都宣布他们的未来将由电力驱动，现在正是英国重申其在这场全球革命核心地位的最佳时机。许多英国企业和倡议已经取得了重要的公告和成功，包括：耗资 5000 万英镑的先进低碳推进系统中心 (C-ALPS) 最近开业，这是考文垂大学与全球动力总成和车辆工程公司合作的结果FEV集团。该中心可供一级供应商和原始设备制造商、中小企业供应商和技术合作伙伴使用，他们希望加速创建用于汽车、航空航天、铁路和海洋部门的新推进系统。Uniti 是一家瑞典电动汽车初创公司，旨在应对全球流动性的挑战。该公司最近宣布计划不在瑞典，而是在北安普敦郡的银石公园建立试点生产设施。据其首席执行官刘易斯·霍恩 (Lewis Horne) 称，“从高性能一级方程式赛车到替代能源，英国工程师在创新方面一直享有盛誉。”同样，总部位于新加坡的 Vanda Electrics 宣布其时速 200 英里的 D-1 电动超级跑车将在 2018 年日内瓦车展上首次亮相后，在英国开发和制造。牛津大学衍生公司 Brill Power 开发了电池控制和管理技术，可以使锂离子电池的使用寿命延长 60%。这家初创公司通过生产模块化电池解决了使用寿命短的问题，这意味着当一个模块失效时，不需要更换整个电池。Hyperbat 是 Williams Advanced Engineering 和 Unipart Manufacturing Group 的合资企业。其位于考文垂的工厂旨在为英国汽车制造商提供安全的未来供应链，因为他们的车辆正在向电力过渡，其第一个客户是阿斯顿马丁公司的 Rapide E 车辆。Hyperdrive Innovation，锂离子电池的开发商和制造商Technology，庆祝第 5,000 个电池组在桑德兰生产线下线。领先的电动机制造商 YASA 在牛津开设了一个新的 100,000 单位产能生产设施，预计将支持 150 个高技能工作岗位。在揭幕仪式上，其首席执行官克里斯·哈里斯博士指出，“有了正确的支持和投资，像 YASA 这样的公司可以成为英国未来经济的动力源”。Catapult 计划已帮助实现了 4,000 多项行业合作、1,100 多项学术合作，并为近 6,000 家中小企业提供了支持——虽然这涉及更广泛行业的多个研发领域，但大量资源已投入到电池和通过这种媒介实现电机技术。

前进的道路

回答第一个问题——英国能否利用电池技术提供的巨大机遇而不重蹈覆辙？这要归功于诸如法拉第电池挑战赛和个别企业推动的进步。英国在电池技术方面已经处于世界领先地位，我们有机会进一步扩大我们的努力，但面对日益激烈的全球竞争，单靠政府资金是不够的。我们都同意变革的步伐英国制造业的各个方面都很快，电池技术也不例外。 W我们已经看到原始设备制造商在集中研发资源时进行协作和合并。我们都在支持这种合作中发挥作用，以确保英国仍然是全球电池技术中心。

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