如果您在一家繁忙的制造公司工作，那么未来几年您的能源消耗很可能需要增加。您还将面临减少碳排放的巨大压力。如何解决这个难题？大多数制造公司可以采取的减少碳排放的最大步骤是改变能源供应。然而，根据 CDP 最近的一份报告，只有 28% 的公司制定了低碳转型计划来实现其气候目标。电池储能系统 (BESS) 被描述为通向清洁能源未来的真正桥梁，因为存储单元可以存储来自风能和太阳能光伏等可再生能源的能量。然而，这种与可再生能源的联系使许多制造商不再探索 BESS 选项，错误地认为因为 BESS 只能为相对较短的时间，它不能成为他们解决方案的一部分。或每可能认为因为他们现场没有太阳能光伏或风力涡轮机，所以 BESS 无法帮助他们。这些是常见的误解。现实可能出人意料地不同，有五个明显的迹象表明公司应该考虑使用 BESS：
1) 您每年的能源费用超过 10 万英镑
您可以在一天中更便宜的时间给电池充电，存储能量并在更昂贵的时候使用 BESS 而不是电网。对于那些支付超过 10 万英镑 PA 的人来说，成本效益不容忽视。如果您的储能超过业务需求，甚至可以卖回您储存的能源，通过电网连接和作为能源销售资产提供投资回报。这可以在大约五年内实现投资回报，具体取决于您的消费模式。如果燃料价格继续上涨，也许会更快。2) 您的站点将达到其电网供应的极限
新设备 - 无论是数量还是设计 - 都会增加能源消耗nd 可能意味着您面临网格约束。安装新变压器或新电缆以增加能源容量需要花费数千美元。 BESS 的安装比新的或增加的电网连接更具成本效益，并且能够在您自己的需求低时存储能量，在您的需求高时使用。3) 您需要使用更多的电力，但想要减少碳足迹
公司需要展示真正的碳影响，而不是漂绿。环境、社会和公司治理 (ESG) 是股东之间的一个大问题，他们希望看到证据。但是您仍然需要能源来为生产过程提供动力。如果您有灵活的能源合同，您可以使用 BESS 购买和储存外部可再生能源产生的电力。 BESS 管理系统允许您选择一天中的最佳时间购买能源，从中立即和真正减少碳排放，您可以使用数据源报告。4) 您已经 im证明了您的系统和流程
许多制造公司多年来一直致力于通过减少废物、提高回收利用和运营效率来减少对环境的影响，以符合废物减少等级。因此，渐进式改进越来越难以实现。BESS 提供了一种逐步改变碳排放的方法，在这种情况下几乎没有其他行动可以实现。它可以由新的或二次使用的汽车电池制成，两者都将实现上述成本降低、并网和选择性能源使用的好处。但二次寿命版本对碳减排和循环经济的影响截然不同。当电池容量降至其原始容量的 80% 至 75% 时，通常认为电池在车辆中的使用寿命结束。这仍然留下了可用于 BESS 的大量剩余容量。需要两到三组电池来维持容量在大约 20 年的时间框架内保持稳定。在当前气候下，过早丢弃电池中的价值将是一种不可接受的资源浪费。在其运行的整个生命周期中，与使用一次电池相比，二次生命 BESS 每兆瓦时可额外减少 450 吨二氧化碳当量。这是 BESS 的二次生命版本，在经济和环境方面都达到了最佳点。从智力上讲，这也是一项非常令人兴奋的技术突破，谢菲尔德大学西北先进制造研究中心 (AMRC) 正在展示这一突破。5) 您需要设定并实现 ESG 目标
制造商正面临压力从各个方向减少碳排放。公司气候相关财务报告的全球标准是气候相关财务信息披露工作组 (TCFD) 的框架，在其框架下，投资者呼吁提供有关公司如何为气候变化做准备的有意义的信息转型和减少碳排放。在英国，竞争和市场管理局 (CMA) 已开始审查消费者担心误导性“绿色声明”的行业。丹麦等欧洲许多国家都有类似的方案。在这方面，BESS 及其提供的数据可以提供巨大的帮助。 Epicor 的 Mark Hughes 最近在制造商中写道：“事实证明，通过准确测量成功确定其环境影响的供应商有能力设定雄心勃勃的、有时限的目标来减少它们。”这将我们带到了工业物联网 (IIoT)以及储能在这项新技术的另一个非常强大的应用中的作用，这将吸引许多制造商，无论他们的可再生能源容量如何。利用工业物联网 (IIoT) 的力量
两秒钟来自 Connected Energy 的生命存储单元，这是英国唯一一家制造 s 的公司econd life BESS，将作为项目的一部分安装在谢菲尔德大学 AMRC，以展示制造环境中工业物联网 (IIoT) 和智能技术的能力，以了解、影响和改变碳排放的关键杠杆减少。将实施一系列技术来了解能源使用、占用和资产参数、环境条件、微电网技术的利用以及通过用户友好的仪表板进行可视化。BESS 将成为该项目的核心，向游客开放作为一个示范点，以提高人们对最新技术的认识，以及如何将其改造为传统制造设施。推动循环经济：未来的愿景
所有这些好处都适用于没有自己的可再生能源的制造场所资源，但实际上该行业特别适合现场发电。想象一下高速公路旁的制造厂。它的屋顶，一个足球场那么大，上面布满了太阳能电池板阵列。他们用清洁的“免费”能源为电池储能系统充电。正在装载电动 HGV，同时插入电源并充电。电动叉车来回穿梭。生产线有序运转。空气热源泵保持舒适的环境。通过 IIoT 和 BESS 仪表板监控每个能源消耗和供应，同时系统在幕后无缝充电和放电。BESS 本身由一堆二次电池组成，它们巧妙地内置在钢制容器中，并连接到“仪表后面”的电网。旧电池正在帮助使用清洁能源为 HGV 和其他设备中的新电池供电，因此完美的循环经济和低碳能源解决方案正在发挥作用。这个愿景很快就会成为现实。有 BESS 在 w在比利时、德国和荷兰工作。在英国，邓迪、诺福克和贝德福德郡安装了由二手车制成的装置。根据 esource 的估计，制造设施每年每平方英尺平均使用 95.1 千瓦时 (kWh) 的电力。这将因子行业而有很大差异，但它可以让您了解将 BESS 纳入您的能源转型计划可以节省多少碳。关于作者马修·拉姆斯登 (Matthew Lumsden) 在低碳能源和运输行业拥有 20 年的经验，创立了Connected Energy 将母公司 Future Transport Systems 开发的一系列储能和控制系统商业化。在新兴的储能领域，Connected Energy 的一个重点是为客户提供开发项目的端到端专业知识和支持。2014 年，Matthew 创立了 Connected Energy 以提供储能系统和运营服务。Matthew 拥有一等学位e 在工商管理领域，他早期的职业生涯是在建筑行业从事销售和市场营销。
