这可能还算不上是一场“运动”，但英国制造商对回流概念的兴趣肯定在增强势头。英国已经拥有推动强大出口市场的基础设施 – 图库图片。在多年以牺牲国内工业为代价将生产外包到国外之后，出于各种原因，现在将其带回国内是有道理的。首先，英国在进出口之间继续存在巨大的贸易逆差。在经济形势好的时候，成为一个重要的净进口国似乎并没有造成任何问题，而且被视为我们的经济在全球化市场中围绕消费和服务调整的标志。但经济在过去十年的大部分时间里都在苦苦挣扎现在，国际收支只增不减。去年，赤字为 1562 亿英镑。对于一个努力增长的经济体来说，这是支出和收入之间的巨大差异w.其次，英国脱欧。到目前为止，欧盟仍然是英国最大的贸易伙伴，而且这种关系将如何发展存在很多不确定性，寻求通过重新关注制造业来提振国内经济是明智的一步。
放眼长远海岸
最近英镑贬值应该有助于增加英国的出口——图片由 APS 提供。由于所有这些原因，回流是有道理的。但重新关注国内制造业往往会与增加国内消费的呼声混为一谈，即如果每个人都开始“购买英国产品”，国内产出将再次繁荣。在英国退欧后我们的前景变得过于孤立将会被错过机会。是的，能够利用国内对国产商品不断增长的需求是件好事。但也可以利用海外对英国商品的需求甚至更好。英国出口市场看起来很强劲。受脱欧公投后英镑贬值的推动，今年一季度出口同比增长近四分之一。但我们不应该说这完全与疲软的英镑有关，这对自己不利。出口增长表明对英国商品的需求存在，尤其是在欧洲以外。我们与欧盟的贸易关系与我们陷入贸易逆差的原因有很大关系。自 2009 年以来，来自欧盟的进口平均每年增长 4.9%，而欧盟贸易逆差在此期间增长了近 600 亿英镑，但在欧盟之外，我们看到了相反的趋势。出口平均增长 5.8%，为经济增加了 600 亿英镑。选择回流英国的制造商的贸易机会已经准备就绪，正在等待。本杂志重点介绍了 Trunki 的例子，该公司将其儿童手提箱系列的生产从中国带回。现在中继随着中国庞大的城市中产阶级对西方产品的需求飙升，i 将其英国制造的箱子出口回中国并取得了巨大成功。英国脱欧后，英国将可以通过新的贸易协定自由利用这些机会。澳大利亚和新西兰等英联邦国家迅速表现出与英国进行贸易的意愿。顺便说一下，由于在农业、仿制药和工人流动方面存在分歧，欧盟未能与该市场达成贸易协议。货运基础设施
我们已经拥有推动强大出口市场的基础设施——空运海运业一直是进口和离岸经济的关键，现在可以转向将英国货物运回世界各地。可能会有改进，我们需要解决希思罗机场的第三条跑道问题并扩大我们的机场容量，并且需要对我们的港口进行大量投资以赶上鹿特丹和哈大陆上的 mburg。但至关重要的是，专业知识就在那里。对于首次出口需要货运代理、物流、外包、文件和员工培训方面帮助的英国公司，英国货运业已准备好所有资源，等待着他们。通过共同努力，我们可以利用重振的英国制造业和运输品牌英国再次登上世界之巅。Alliance Shipping Group 是全球领先的蓝筹海运和空运服务提供商。如需更多信息，请访问 www.allianceshippinggroup.co.uk。
