欢迎来到 Yunex Traffic
我们被带到一个会议室，Yunex Traffic 团队肯定已经使出浑身解数（交通双关语）。团队中有 10 到 15 名成员，他们都被选中接受我们的采访。我告诉西蒙，我们不可能采访每一个人。 “这些是精简的选择，”他说，接着解释道，“我们有这么多产品。” Yunex Traffic在智能交通管控领域拥有超过56年的经验，是英国领先的交通管控设备和系统制造商和服务商。超过 920 名员工在英国各地为 Yunex Traffic 工作，普尔工厂约有 200 名工人。西蒙说公司有很多产品和解决方案时并没有撒谎；这种广泛的产品组合从电动汽车充电基础设施延伸到刑事执法换货产品。 “这基本上是与交通管理基础设施相关的一切，”马丁说。 “我们生产众所周知的标准产品，交通信号灯和控制器，一直到围绕集成车辆的一些最新技术，即车辆如何与基础设施通信。“我们还与许多围绕清洁空气区的倡议，我们为低排放区、平均速度区和公交车道管理生产执法摄像机。您希望看到的是传统产品和服务的混合体，但我们也大量参与新技术。”我应该指出，在过去的几个月里，有人发现我在公交专用道上开车，并在变速区被抓到超速。在这两种情况下，几乎可以肯定是 Yunex Traffic 执法摄像头抓住了我。所以，他们确实工作。在大曼彻斯特，52,000 个传统交通信号灯泡被 Helios LED 取代智能交通
智能技术是交通管理的核心，我相信您不会感到惊讶。位于普尔的工厂是 Yunex Traffic 全球唯一的生产工厂，这里集中了制造技术专业知识，确保从新产品生产到售后市场运营的完整生命周期管理。进入 Yunex Traffic 制造领域的数字化经理 Casey Russell。我们在拥挤的工厂车间见到他，一排排机器。 “这对我们来说是一个非常激动人心的时刻，因为我们在这里利用的技术正在经历一个很大的扩展，”他解释说。“这是从日常交通管理到所有的一切通过一些很酷的人工智能技术的方式。作为妈妈，这对我们意味着什么nufacturers 是我们必须为团队制造这些产品，我们只能通过大量创新来做到这一点，以保持自己处于领先地位。” Yunex Traffic 生产的基于数字技术的解决方案包括路口控制器、基于云的城市交通控制解决方案、实时优化、自适应控制、高速公路和隧道解决方案以及互联移动。“我们的数字成功分为两类，”Casey 解释说。 “首先，我们拥有敏捷元素，可确保我们每天所做的事情让我们能够为明天交付成果——我们不断适应和改进。其次，我们有创新元素，这意味着我们一直在思考我们可以部署哪些技术来确保我们在制造这些产品方面是最好的。 “最终，我们已经看到仅仅制定一个计划就取得了巨大的成功，”他继续说道。 “当然，你去了不是要敏捷并能够添加或删除该计划的元素，而是真正了解您作为公司以及制造领域的愿景是什么，可以让您采取实现这一目标所需的步骤。”工作区域上方的红绿灯允许团队标记工厂车间的问题“近年来在正确采用方面是否存在一些困难？”我问凯西。“我认为在过去的几年里，所有制造商都受到了一些相同问题的沉重打击，”他回答道。 “我们一直在尝试在过渡期间实施解决方案，并且发现当我们没有让每个人都同时在工厂或办公室时这很棘手。我们工厂的组件和软件短缺，这意味着我们发现很难按照我们想要的速度实施。”交通人技术的未来代理承诺会非常令人兴奋。使用创新概念，城市将很快能够主动管理交通。智能基础设施系统将继续通过集中控制和管理帮助优化利用可用资源。在工厂内，Casey 预测了一个同样令人兴奋的未来，但对它可能给数字制造业务带来的挑战持谨慎态度。他说：“在未来十年或二十年内，我们将看到大量自动化进入该工厂。我们目前正在研究现实生活中的机器人技术以及我们的软件机器人技术。 “但这带来了很多技术；它在理解数据和我们正在生成的内容方面提出了挑战。确保我们的质量达到标准并且产品满足客户的需求将变得更加重要。 “一个很好的例子是一些低成本的自动光学检测 (AOI) th我们正在看。通常，AOI 非常昂贵，目前，我们将每个产品都经过该过程。我们正在寻找真正创新的解决方案，我们可以在其中采用该板并以其他方式对其进行检查。我目前的一个项目是在机器人构建它时实时查看对电路板的影响。这拿走了那台非常昂贵的机器，让它在其他事情上工作。”供应放缓
在过去的一年里，我们有时听起来像是一个破纪录，但我们在这里报告关于让制造商彻夜难眠的问题——供应链是噩梦清单的首位。 Yunex Limited 在这方面努力工作，至今仍成功出口到 60 多个国家。这包括与交通设备有关的任何事情，即交通信号灯和控制器。但过去几年的考验仍然让他们付出了代价。 “我们有全球供应链条问题，”Tactical Sourcing 运营采购团队负责人 Sharon Byrne 说。在她手下工作的七名采购员负责购买构成普尔工厂每件产品的材料。原料。其中大部分源于 COVID 大流行。大多数行业的需求远高于全球供应。这意味着我们必须真正调整我们的采购实践。 “传统上，我们有很多看板项目，我们有供应商的调用、缓冲库存和安全库存——我们不能再这样做了。计划需要付出很多努力；我们不得不提前订购，有时甚至是数年，展望未来，直到 2024 年。我们目前没有看到供应有任何变化，但我们在过去几年有过不同的分配ars。所以希望我们开始看到一些改进——东西变得越来越可用，不幸的是没有人能告诉我们什么时候。”如前所述，全球贸易对 Yunex Traffic 来说依然强劲；由于为减轻影响所做的准备工作已经克服了英国脱欧的困难。“起初我们遇到了一些困难，”沙龙说。 “交货被困在海关，供应商不太了解新文书工作和国际贸易术语的细节。现在，我们只晚了两天，或者更确切地说，我们比之前有两天的差异，这是一项巨大的成就。” Yunex Traffic 工厂车间的工人净化空气
公司对可持续发展的承诺是一个尚未触及的领域，直到最后才故意离开。交通拥堵空气污染经常被抱怨世界各地城市的各个方面，令人震惊的是，全球 99% 的人口呼吸的空气超过了 WHO 的空气质量限制——这是一个令人不安的统计数据。为了解决空气质量问题，越来越多的当局正在部署有针对性的清洁空气和低排放区。以伦敦最近扩建的超低排放区 (ULEZ) 为例，这是世界上第一个。Yunex 交通基础设施和技术以及伯明翰和朴茨茅斯的清洁空气区是其背后的支持者。 Yunex Limited 还与曼彻斯特、纽卡斯尔和谢菲尔德的交通当局合作实施计划。 “我们的可持续发展目标与联合国可持续发展目标非常一致，”Yunex Traffic 环境与可持续发展顾问 Sasha Sequeira 说。她继续说道，“我们的重点是到 2030 年实现我们运营的净零排放，目标是能源和船队以实现这一目标。也是目标是到 2050 年整个供应链实现净零排放。因此，我们正在审视我们的供应链以及我们产品的生命终结，以及我们如何影响我们的客户。我们产品的两个重点领域围绕着改善空气质量，例如，我们通过低水平循环信号和清洁空气区域来激励积极出行。”英国最大的两个城市伦敦和伯明翰的排放和清洁空气区几乎立竿见影——在空气质量方面取得了显著成就。这些计划使用基于摄像头的执法解决方案，导致污染汽车数量大大减少。在运营的头十个月后，伦敦市长办公室进行的研究表明，超低排放区使中心区路边二氧化氮减少了 44%，并且减少了 44,100 辆污染车辆的行驶每天。从这个角度来看，这相当于减少了约 12,300 吨的二氧化碳排放量——足以让伦敦的 Gherkin 多放 22 倍。到 2020 年 12 月底，所有车辆对伦敦市中心 ULEZ 的遵守率为 85%，超过 90% 的汽车（不包括黑色出租车）符合要求。 “道路交通是英国碳排放的最大贡献者之一，空气质量是一个巨大的健康风险，”Sequeira 说。 “虽然驾驶仍然是非常必要的，但我们可以提供清洁空气区或减少拥堵等解决方案。我们通过我们的产品和解决方案直接解决这些环境问题——这让我感到非常满足。我不仅在帮助我们公司自身的运营，以及我们如何变得更可持续，而且还在帮助我们的客户改进这些方面。“现在，我认为可持续发展并不总是很方便， ”她继续说。 “我们需要更多的鼓励和可及性——我们正试图通过与许多直接与生活在这些社区的人们接触的地方当局合作来做到这一点。减少排放和改善空气质量是我们产品中的两个重点领域。”我们还发现 LED 信号灯改造计划可以节省大量资金和减少碳排放。在大曼彻斯特，52,000 个传统交通信号灯泡被 Helios LED 取代。这种转变为整个生命周期节省了 500 万英镑的电费、150 万英镑的维护费用和 37,000 吨的二氧化碳排放量。再加上每年节省 600,000 英镑的维护成本，您就可以在很多方面都处于绿色状态。在安全的手中
我们告别了 Yunex Limited 团队，随后告别了 Poole .我不能告诉你太多关于小镇本身的信息，我们没有机会四处看看。它的制造商虽然很好。对于 Yunex Traffic，我被它的承诺和热情所打动，这不仅是因为其工厂运营的管理，还因为其创新产品的变革力量，以及它们所带来的明显的环境和技术进步。在城市中驾车或导航通常是一种痛苦，即使在阅读本文之后，您可能会觉得它们变得更加复杂。亲眼目睹了交通管理方面的工作和创新，我确信我们的道路是安全的。不过要注意 Yunex Traffic 执法摄像头——因为它们确实有效。关键要点技术和自动化的使用增加对数据采集提出了进一步的挑战Yunex Traffic 是另一个适合环境和成本的可持续方法的例子Yunex Traffic 报告了制造敏捷性——无论是通过生产还是供应链伦敦市中心ULEZ 的碳排放量立即显着减少。其他全球城市必须跟进更多与创新相关的内容，请点击这里
