劳斯莱斯通过在欧洲和英国的三个重要项目，在扩大其向世界提供的电气化产品方面取得了重大进展。暴风雨——图片由劳斯莱斯提供 在夺取柏林一家电力存储公司的控股权、为国防部开创革命性电力系统以及在布里斯托尔启动高效喷气发动机先进制造中心之间——所有这些都在新十年的第一个月——劳斯莱斯可以说是“掌管”电动汽车市场。“电动革命”是各国——尤其是英国——寻求减少碳排放量的一种方式.就制造而言，另一个明显的好处是在制造和产品中能源的创新生产、储存和消耗他们自己。 （对于那些拥有综合循环经济产品的公司来说，“动力”更大）。但罗尔斯·罗伊斯似乎以“惊人”的灵巧性满足了电气化标准的所有方面。
罗尔斯·罗伊斯在布里斯托尔开设了先进制造中心
Rolls-Royce 发布的第一个公告是在布里斯托尔的新工厂，该工厂将专注于航空航天工业中使用的碳纤维复合材料。从本月开始，该公司将开发更轻的风扇叶片和外壳，以显着减轻劳斯莱斯 UltraFan 发动机验证机的重量，这种新设计与之前的迭代相比，可将飞机油耗和二氧化碳排放量降低至少 25%。碳纤维复合材料风扇系统每架飞机能够减轻近 700 公斤的重量，相当于七名带行李的乘客。“最新的技术、材料和制造技术……将有助于更轻、更安静、更安静排放更少的强大喷气发动机”
罗尔斯·罗伊斯 (Rolls-Royce) 几十年来一直在开发碳纤维材料，并已将该技术用于其发动机的各种部件。它的技术是与布里斯托尔国家复合材料中心和布里斯托大学劳斯莱斯大学技术中心合作开发的。除了是一个使用自动化材料和工艺的“低能耗、极低排放”设施外，耗资 2500 万英镑的布里斯托尔制造中心的启动也将意味着在该市创造 150 个新工作岗位。劳斯莱斯制定了三点环境方法，以在 2030 年之前实现其净零碳目标：减少现有技术的影响先锋航空电气化与行业合作以加速可持续燃料的使用Rolls-Royce 为 Tempest 计划开创了世界首创的技术
Tempest 计划是目前正在开发的战斗机概念英国皇家空军 (RAF) 和意大利航空军 (AMI) 的发展。“Team Tempest”是一个由国防部 (MoD)、莱昂纳多、BAE Systems、MBDA 和 Rolls-Royce 组成的联盟到 2035 年用新飞机（暴风雨）取代欧洲战斗机台风级，这种飞机将能够无人驾驶，结合人工智能，并拥有激光、微波和粒子束等定向能武器。暴风雨计划目前有 20 亿英镑的国家资金到 2025 年。2014 年，罗尔斯·罗伊斯开始设计嵌入式电启动发电机或 E2SG 演示程序，因为知道未来的隐形飞机“将具有前所未有的电力需求和热负荷水平”。然后在 2017 年启动了第二阶段E2SG 计划的一部分，该计划对综合电力设施以及第二台发电机和储能系统进行了巨额投资，以管理电力供应power.Rolls-Royce 现在正在探索在其发动机中使用双转子发电以影响其“可操作性、响应性和效率”的可行性，同时开发 Power Manager 智能控制系统，该系统使用 AI 对飞机的电力供应进行实时判断和需求要求，同时优化其他因素。作为 Tempest 计划的一部分，劳斯莱斯还打算展示先进动力和推进系统的全尺寸演示器。劳斯莱斯先进动力和推进系统Rolls-Royce 收购总部位于柏林的 Qinous 的多数股权Rolls-Royce 本月宣布的最近电气化扩张的第三个分支是收购德国电力存储专家 Qinous 超过 73% 的股份，高于近2018 年收购 20% 的股权。它还将吸收与 Qinous 相关的所有其他财务利益，包括总部位于柏林的投资控股公司 IBB Beteiligungsgesellschaft.Qinous 是一家相对年轻的电池存储系统和相关控制系统初创公司，在存储解决方案方面的足迹遍布全球。“我们看到可持续电源的巨大市场潜力，尤其是分布式、环保的最大传输单元 (MTU)微电网解决方案，”劳斯莱斯电力系统部首席执行官 Andreas Schell 表示。此次合作将产生一个产品系列，使解决方案的配置从 30 kW/30kWh 到几兆瓦不等。劳斯莱斯微电网解决方案业务副总裁 Cordelia Thielitz 补充说：“服务和可交付成果的范围涵盖了商业企业、市政公用事业、能源供应商甚至大型工业厂房的需求。”更多关于劳斯莱斯电动汽车的信息:
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