通用汽车在 1 月底向汽车行业投下了一颗燃料炸弹。具体来说，它表示未来许多车辆的燃料将是电力，而不是汽油。对于像通用汽车这样的标志性公司来说，这个消息可不是什么大新闻。
通用汽车已承诺到 2035 年停止生产以汽油为动力的乘用车、货车和 SUV，这是这家传奇的美国汽车制造商的一个重要转折点。 “作为世界上最大的汽车制造商之一，我们希望在面临气候变化的世界中树立负责任的领导榜样，”通用汽车首席执行官玛丽博拉在 LinkedIn 上表示。
“通用汽车已经表示将2020 年至 2025 年期间，在电动汽车和相关产品上投资 270 亿美元，超过其在传统汽油和柴油汽车上的支出。这个数字包括与韩国电池制造商 LG Chem 一起翻新工厂和投资电池生产，”Steven Mufson 在华盛顿邮报的一篇文章中写道。
GM说t到 2025 年，其约 40% 的美国车型将是电池驱动的电动汽车，并且它已承诺到 2040 年使其工厂和其他设施实现碳中和。
这对美国意味着什么金属加工业，为通用汽车和其他汽车制造商提供零件——包括传统的动力传动系统？首先，它将带来大规模的市场混乱。全电动汽车需要一套完全不同的零件，包括许多不是通过传统机加工工艺制造的零件。供应商将不得不重新评估和重组——而且要快。
拜登总统承诺将美国经济从石油、天然气和煤炭转向太阳能、风能和其他清洁能源，这并非巧合。拜登政府预计将在 4 月份宣布，它将出台规定，要求汽车在 2026 年之前达到平均每加仑 51 英里的行驶里程。该提案可能会包括额外的条款，旨在促进电动汽车产销。此外，根据州长加文·纽森 (Gavin Newsom) 9 月份的公告，领头羊加利福尼亚州将在 15 年内停止销售汽油动力汽车。
很多公司
据说通用汽车正在追随其他汽车制造商的脚步。大众汽车计划在未来 10 年内推出 70 多款新电动车型，在这十年内将电动汽车产量增加到 2200 万辆，并斥资 330 亿美元为其其他车辆提供电气化服务。到 2022 年，福特将在新电动汽车上花费 115 亿美元。据说这两家公司都在追逐华尔街宠儿特斯拉，后者也计划增加其全电动汽车车队的销量。
那么，这里可能出什么问题了？很多。另一个对替代燃料怀有敌意的总统政府可能会在美国上任。客户可能会拒绝电动汽车。但即使存在这些风险，汽车制造商似乎已经看到了未来，而且它是电动的。
