Dennis Kulakowski 是海宝先进制造部门的负责人，他戴着智能眼镜测试 PTC 的 ThingWorx IIoT 软件。 （摄影：Brett Brune）波士顿——汤姆·库菲斯 (Tom Kurfess) 班上的佐治亚理工学院学生常常在他说“哦，这会有多难？”时颤抖。他上周在这里的智能制造体验展上说。 “因为这基本上会毁了他们下个月的生活”，因为他们正在对他想知道的事情进行实验，他说。 “现在，当我说，‘这会有多难？’他们会在几个小时后回来说，‘给你！’”
现在制造业有了蓝牙技术，无线通信从机器到机器和预测性维护等，变化将以“t 的速度我认为，”他在一个讨论“创新之旅”的会议小组上发言时说。
由 SME 和 AMT（制造技术协会）联合制作的 2018 年智能制造体验于 4 月 30 日至 5 月 2 日举行在波士顿会议中心。超过 2000 名行业专业人士参加了聚焦最新先进制造技术的贸易展览和会议。
橡树岭国家实验室制造系统研究小组组长 Lonnie Love 同意，年轻人现在接受
环顾四周，你会发现“社会变化非常迅速”，他在小组讨论中说。 “最大的出租车公司没有出租车：优步。最大的连锁酒店没有床位（Airbnb）。事情正在发生变化，它会在几年内发生，而不是现在的几十年。”
帮助劳动力发展，从而加快Love 说，对于“真正智能”机器的竞争，制造商首先可以支持 First Robotics 团队，他们一直在寻找赞助商和导师。 “我喜欢草根的方法。真正需要发生的是工业界与高中的更多接触。” （First Robotics 是一家举办 First Robotics 竞赛的国际青年组织。）
他建议说，投资回报率可能很高。
Love 担任 First Robotics 的导师，并成为他的“实习生试验场”——其中一些人现在是他的全职员工，他说。 “你必须拥有它。 ......寻找像 First Robotics 和 Project Lead the Way [一个开发供美国小学、初中和高中使用的 STEM 课程的非营利组织]。
“作为一家公司，你必须投资在里面，”他补充道。 “你必须去花时间和这些孩子在一起，并在经济上支持他们。 First Robotics 是专家主动的。制造机器人并不便宜。”
洛夫说，美国在世界制造业中的主导地位正处于危险之中。智能制造的目标是“使美国制造商具有竞争力。对美国来说，制造业是一个底线。它创造了财富和机会。”
他说，在过去的 20 年里，美国用速度和质量换取了成本。 “现在我们看到了新兴工具——新传感器、数据分析和人工智能 (AI)、增材制造和混合制造——它们将使我们更具竞争力。”
以行动为导向的与会者
p>Memex 首席执行官 David McPhail 表示，与其他智能制造相关展会的参与者相比，该展会的与会者更加注重行动。
他在展会内的学习实验室展示并发现与会者是在这里“研究解决方案，以期购买或实施它，”他说。他指出他之前的演讲经验，也专注于推广他公司的机器效率软件，具有“更多的教育天赋”。
“参加这次会议的人们接受了更多的教育， ”麦克菲尔说。 “他们想要一种务实的方式来实施数据驱动的制造，并需要解决方案提供商来帮助他们一路走来。”
这可能是因为“采用曲线开始变得有点平缓，”他说. “我们这样做已经十年了，直到最近它一直是一个孤独的地方。我们似乎有很多额外的竞争对手，这教育了市场。网上还有很多关于物联网和工业 4.0 的附加信息。我们演示的一部分是将这些策略整合到一个称为“数据驱动制造”的共同主线下。”
在 McPhail 领导的学习实验室中，他说，“有很多入境者有关数据驱动制造的询问，特别是如何将车间数据货币化。我们的投票率很高，话题很及时。人们就如何开始和投资回报率提出了很好的问题，这正是我想要表达的观点。”
复合材料大会
GKN Aerospace 的 Steve Swirsky。 （摄影：Brett Brune）GKN Aerospace（康涅狄格州克伦威尔）的 Steve Swirsky 在展会周边的一个“知识栏”中与 Problem Machine Solutions 的 James Bosmik 讨论了磨削过程的故障排除碳纤维类零件。
GKN 主要生产发动机零件，其中大部分来自复合材料。
他说，这次谈话非常有用，并指出这将纳入 GKN 的探索新技术。
知识他补充说，ledge bar 总体来说是一次很棒的体验。 “能够直接与许多供应商和演讲者互动非常有用。我发现它真的很有价值。”
动手实验
不远处，在会议的“混合现实体验”部分，Dennis Kulakowski 在测试 PTC 的 ThingWorx IIoT 时情不自禁地笑了笑软件，戴着智能眼镜。
作为总部位于新罕布什尔州汉诺威的 Hypertherm 先进制造部门的领导者，他很高兴有机会增加他的增强现实 (AR) 体验。
“我们正在研究智能眼镜，它会拍摄机器的图像，并在您查看设备时为您提供具有叠加指令或诊断信息的虚拟机。 Kulakowski 说，他们对它的工作原理做了一些设置，”这有助于人们理解用小手势可以完成什么。
他大声思考，说，“那么这在哪里可以成为一个申请我们正在做什么？它是否可以用于现场服务技术人员，他现在可以将 [信息] 传递给他们的设备工程师，而工程师可以操纵眼镜让技术人员能够维修设备？可以用来训练吗？组装？因此，只需通过观看显示器来想出不同的‘脑子’。”
Kulakowski 说，Hypertherm 制造的等离子切割机用于厚钢，但尚未使用主流的 AR 技术。 “我们一直在涉足事物，但没有定期涉猎。
“增强现实在行业应用方面还处于起步阶段，”他补充道。 “当我们找到合适的应用程序时，我们就会去做。”
以速度为中心的未来想象
在会议的后期，技术未来学家 Jack Shaw 详细介绍了 AR，以及 AI。
Shaw 带领展会参加者进行了一次“不久的将来之旅”，其中嵌入了传感器当飞机从巴黎飞往波士顿时，客机燃油喷嘴中的 d 检测到过度磨损，并通知制造商出于安全目的需要更换燃油喷嘴。
“现在，由于它碰巧，这是一个特别昂贵的部件……很少需要更换，因此波士顿洛根机场没有库存。现在回到 2018 年，他们将不得不让飞机停止服务……可能需要一天或更长时间，才能从供应商或其他机场空运零件并进行更换，”他说。
“而是燃料喷嘴中的内置物联网电路与飞机的自主维护系统进行通信。飞机的人工智能自主维护系统向航空公司的全球维护系统发送一条消息，告知该部件在抵达波士顿洛根机场时需要。全球维修系统向空中发出请购单line 的全球采购系统，采购系统在互联网上启动了一个智能采购代理，搜索了数千个网站，以确定获得 FAA 认证的供应商，以提供该特定零件的版本，以便在这架飞机上与该发动机一起使用。”长话短说：在波士顿洛根机场 3D 打印了来自一家新的但经过 FAA 认证的航空公司业务合作伙伴的价格具有竞争力的部件，“在登机口等候……飞机抵达前两小时，”Shaw
他补充说，一位技术运营采购主管已经获得了一位在机场、第三方、外包技术工程服务公司工作的具有高品质分数且价格具有竞争力的认证工程师的服务。
维护工程师“戴上一副增强现实护目镜，将整个更换过程视频的 3D 图像直接投射到她工作的部件上继续进行操作，以便她可以转动螺丝、旋转零件并将它们正确定位。”
完成后，Shaw 说，“零件中的物联网电路会自动启动自我-测试该部件与发动机以及飞机的 AI 自主维护系统的通信”，并在飞机的自主维护系统中更新显示该部件已成功安装的数据。
“这些事情都来了，”他说。
