车削刀片技术的进步有望实现更快的加工速度、更长的刀具寿命和更短的循环时间，供应商总是大张旗鼓地进行宣传，并受到寻求竞争优势的制造商的欢迎。
刀路编程是释放潜能的一把钥匙PrimeTurning 的加工能力，现在很容易获得。 （由山特维克可乐满提供）然而，在精度和生产齐头并进的行业中，切削何种材料和使用何种切削刀具创新具有很大的不同。今天的机床挑战切削刀具供应商设定新的性能标准的最大努力，而如果刀具以昨天似乎几乎无法实现的新数据参数运行，则新的切削刀具技术有望实现更高的优化性能。那需要res 切削工具供应商教育他们的客户以新的最高和最佳性能数据运行机器。 ME 与几位切削刀具专家讨论了刀片设计和制造技术的最新进展，以及材质、几何形状、断屑槽和涂层的发展，这些都在扩大车削性能的范围。以下是其中的一些。
新的车削方法
PrimeTurning 是由新泽西州费尔劳恩的山特维克可乐满推出的，它是一种更加高效和多产的完全不同的车削方式。在 PrimeTurning 中，刀具在卡盘处进入零件，并在向零件末端移动时去除材料，这带来了一系列有趣的编程挑战。
一个是小或浅的应用主偏角和更高的导程角会产生更薄、更宽、弯曲的切屑，从而将载荷和热量从刀尖半径扩散开。该公司表示，结果既增加了切割ng 数据和由于进给率增加而延长的刀具寿命。此外，由于切削是在远离肩部的方向上进行的，因此不存在切屑堵塞的危险，这在传统车削中可能是一个问题。 25–30º 的主偏角用于保持切屑控制和公差。
Walter 的精密内冷刀柄为前刀面和后刀面冷却以及排屑提供高压冷却液。 （由 Walter USA 提供）编程被广泛认为是释放 PrimeTurning 加工能力潜力的关键，现已上市。例如，位于康涅狄格州托兰的 CNC Software Inc. 是 Mastercam CAD/CAM 软件的开发商，它与 Sandvik 合作开发 PrimeTurning 的程序，使用其 Dynamic Motion 引擎的原理来生成可以驱动刀具的刀具路径的动议。根据 Sandvik 的说法，可能受益最大的行业是航空航天和汽车制造商，这些行业需要在大型生产运行中执行外圆车削操作，或者需要多次设置和工具更换。
精密制导冷却液喷嘴
产品经理 Sarang Garud 表示，威斯康星州沃克夏的 Walter USA LLC 推出了带有精密导向冷却液喷嘴的新型断屑槽槽型，用于加工不锈钢和高温合金，例如铬镍铁合金或钛合金。这些几何形状与贯通冷却液支架一起工作，以精确的方式将冷却液射流直接对准切削区域。这种精确引导的冷却是通过刀柄的顶部夹具实现的，它也充当冷却液喷嘴。冷却液在高压下从冷却液喷嘴（顶部夹具）流出到刀片的前刀面上。
“新的 ISO 车削刀片槽型的形状使得前刀面上的特征 of 刀片充当冷却液通道，进一步引导高压冷却液瞄准切削区域。这会导致刀片边缘的出色冷却，将刀具寿命提高 100% 或更多，”Garud 说。此外，冷却液还从后隙面输送，以进一步冷却切削刃。
“后隙面的高压冷却液喷射也是一种极其有效的排屑方法，”Garud 说。 “为了获得最大的影响，最好使用瓦尔特的内冷支架；但是，仅使用符合 ISO 标准的精密导向槽型刀片也可以实现巨大的收益。”
瓦尔特的大多数车削槽型都不到四年。 “一些最新的槽型，例如用于中等加工的 MS3 和用于高温合金和不锈钢粗加工的 RM5，具有精确引导的冷却液槽型，”他说。
YG-1 的车削材质涵盖大多数工件材料，断屑槽涵盖从粗加工到精加工的广泛应用。（由 YG-1 工具公司提供）优化车削的新材质
YG-1 Tool Co., Vernon Hills, Ill. 已经是最大的圆形切削刀具供应商之一，它着眼于车削刀片市场的增长，并投资 1.5 亿美元用于其刀片冲压和精加工制造设施，据称Cullen Morrison，区域销售经理。YG-1推出了七种新材质来优化车削。车削材质涵盖了大多数工件材料，断屑槽涵盖了广泛的应用，包括粗加工和精加工以及高速、低速和中断切割应用。
Morrison 解释说 YG-1 专注于 R&专注于创建等级结构、涂层技术（包括涂层和多层涂层的附着力）以及垂直晶体配置中的晶粒取向以提高强度和耐磨性背后的科学和工程。
该公司的目标是钢、铸铁、不锈钢和最近的钛等关键材料组。技术旨在解决每种应用的独特问题，包括磨损问题、可以通过微观几何形状解决的崩刃问题，以及将刀片定位在口袋中以实现稳定性和一致性。
Horn 用于瑞士式车床的快速夹紧系统是一个完整的解决方案，涵盖从主轴到刀具切削刃的所有方面。 （由 Horn USA 提供）“我们看到的大多数车削应用都涉及普通钢材车削操作和合金钢。我们现在正在进入高温合金和耐热高温合金 (HRSA)，采用新的断屑槽和等级，”东南区域销售经理 Buddy Cagle 说。 “我们以 PVD 等级作为铸铁、低碳钢和不锈钢材料的“全能型”进入市场。现在，我们正在为 [用于] 航空航天、医疗和能源行业的超级合金材料开发涂层和断屑槽组合，特别是像 Inconel 这样的耐锈材料，”Cagle 说。
Coolant-Through, Quick -Change
Horn USA Inc. 的应用和销售工程师 Brian Sedesky 表示，车削技术的进步正在应对难切削材料（尤其是高温合金）的挑战。 , Franklin, Tenn。在 Horn 的开发清单中名列前茅的是定向冷却液流和冷却液直通刀柄、断屑槽、边缘准备和高级涂层。
“难加工材料 p在边缘准备和涂层过程中控制切屑的挑战，”Sedesky 说。 “当热量被引入材料时，它们会变得越来越硬，这使得它们有利于高温应用。要使用硬质合金刀具有效地切割零件，您必须产生一定量的热量才能塑化材料并[使其]可加工。您需要在一个很好的窗口内操作才能有效地获得最佳金属去除率。内冷工具可延长刀具寿命并改善切屑控制，尤其是在无人值守的情况下，不会有细长的切屑缠绕在刀具周围并导致工艺停滞。”
GWS 的定制硬质合金螺纹旋风铣刀片用于高-加速外螺纹操作。 （由 GWS 工具组提供）Horn 已进入与另一家德国公司 W&F Werkzeugtechnik 合作，该公司是快换刀柄的供应商，为瑞士式机器提供完整的解决方案，涵盖从主轴到刀具切削刃的所有方面。 Horn 的切削工具将用于单杆工具或圆柄上的快速更换工具头的口袋。
采用 W&F 坚固的一体式杆式工具设计的快速更换工具可以安装到机器或瑞士式机器的联动板中。刀头可与 ISO 型车削刀片、特定 Horn 刀片或三角立柱螺纹型刀具互换。
“这是一个刚性系统，具有冷却液通过能力，它满足了当今技术的需求必须教操作员如何正确更换工具的差距，尤其是在瑞士机器上，”Sedesky 说。 “就像卸下一颗螺丝、卸下头部、分度、拧紧和锁定一样简单地方。完成刀具位置的初始设置后，操作员不再需要将刀具降低到触发位置。”
瑞士式加工的挑战是空间狭小，没有太多去除切屑的空间以及为小直径工具获得正确表面进尺的需要。 “瑞士机器并不总是有转速来达到我们想要运行的表面英尺，添加冷却剂可以保持润滑，材料不会粘在切削刃上，”Sedesky 说。 “说服车间更努力地运行以达到新的性能极限始终是一个挑战，尤其是在运行速度太慢的情况下（例如加工粘性不锈钢时）并不是最好的方法。”
稳定但微妙的变化
佛罗里达州塔瓦雷斯市 GWS 工具集团的刀片产品经理 Travis Coomer 指出，车削刀片形状、几何形状和涂层的细微但稳定的变化是改善车削操作的方法。
使用冷却剂通道的射流导向几何结构将冷却剂直接对准切削区域。 （由 Walter USA 提供）“变化非常微妙，”他说。 “基板、几何形状和涂层技术都在稳步改进。也许更值得注意的是内部功能的改进，使制造商能够提高边缘准备和珩磨等特征的质量和精度。”
许多关键材料的变化在车削突破中名列前茅。 “除了 PCD 和 CBN 之外，最值得注意的发展之一可能是用于耐热高温合金的晶须陶瓷基体刀片。加上缩小这些嵌件尺寸的制造能力，这一发展已经改变了飞机发动机部件制造商的游戏规则，来自 boCoomer 说：“从生产率的角度（高金属去除率）和成本节约的角度来看，由于通过缩小规模计划减少了耗材支出。”
用于加工的技术也对断屑槽进行了微妙的改变他们。 “新的激光和线材技术有助于创造更清洁和更准确的形状，而新的涂层和基材制备可以更好地控制刀片的表面积和纹理，以提供更光滑或更粗糙的表面，”他说。 “也许最大的变化是能够修改特定于应用程序的设计和断屑槽。可以定制任何东西，从涂层和基材到断屑槽和边缘准备，以适应特定应用或解决特定问题。”
接受可换入和换出的快速更换刀体快速最小化设置时间。 “与任何事物一样，采用新工具体通常会演变为解决问题ss 通过速度和易用性减少设置时间，以及明显的设计方面，以延长刀片寿命或提高零件产量的更高金属去除率的形式节省资金，”Coomer 说。
