CRP Technology 如何为 Olli 2.0 航天飞机开发和打印可持续部件。
此功能是 Voices AMplified 的一部分，Voices AMplified 是一项跨平台计划，内容涵盖印刷和数字内容，包括SME 杂志、播客和网络研讨会中的专题报道。 Voices AMplified 展示了 SME 的 AM 生态系统中的个人和知识，包括 SME 的 AM 社区领导者和顾问。总部位于亚利桑那州钱德勒的地面交通公司 Local Motors 使用下一代制造工艺制造其自动驾驶电动汽车 Olli。例如，Olli 的上下结构是由可回收的聚碳酸酯材料 3D 打印而成。 3D打印技术本身就是一种环保的制造工艺。使用增材制造，您可以降低运输成本和打印以满足需求，仓库库存较少。
考虑到这一点，汽车开发商使用行业领先的 3D 打印来支持欧洲的一个项目，该项目基于一些额外部件的集成.生产材料来自用于 3D 打印的 Windform Top-Line 复合材料系列。
选择这些材料是因为它们具有机械特性，但同样重要的是要注意某些 Windform 材料的基质是生物基于聚合物，因此 100% 可再生：Olli 是道路上最具可持续性的车辆之一，这一宗旨是安全的。
关于 Local Motors 在欧洲的项目，欧洲、中东和非洲地区总经理 Carlo Iacovini Local Motors 表示，“要批准在欧洲的部署，它需要一些额外的组件，而美国市场不需要。”其中包括挡风玻璃刮水器和零件。
Franco Cevolini，CRP Technology 首席执行官兼首席技术官。“为了添加雨刮器，我们选择了改造技术或重新适应过程，通过2.0 模型上的集成，”Iacovini 说。“这些阶段——改造和集成——是在意大利进行的，基于钱德勒工程团队的原始设计。
Olli 2.0 的独特之处设计的特点是一个高大的矩形吊舱，带有宽大的前灯和位于框架之间的宽大窗户。因此，雨刷臂不能从上方定位，而是从下方和前窗的侧面定位。“因此，Local Motors 的工程部门设计了一个带有支架的新前保险杠，用于固定雨刷启动电机和前雨刷清洗器储液器，”Iacovini 说。
在雨刷组装阶段，Local Motors 工程部门团队注意到电机从 th 突出改进的前保险杠：“为了避免这个问题，我们因此考虑添加两个协调的盖板，”Iacovini 说：一个盖板隐藏突出部分，而第二个盖板保护清洗器储液罐的压力系统免受外部因素的影响，他解释说。 p>
2.0 版本的 Olli 自动驾驶 EV 具有从挡风玻璃下方延伸的单个雨刷臂。由 CRP Technology 提供
Local Motors 团队从头开始设计了电机盖。 “对于雨刮器的清洗器储液器翻板阀，我们修改并调整了 Olli 2.0 后保险杠上充电插座翻板阀的设计，”Iacovini 说。 “通过这种方式，我们从设计的角度保持了同质性，并且我们将水瓣阀与进水瓣阀对称放置。”
Fo在零件的构造过程中，Local Motors 求助于我们的 3D 打印解决方案提供商 CRP Technology 和我们获得专利的 Windform 复合材料。激光烧结和先进复合材料的结合允许制造生产级 3D 打印部件，在短时间内在质量和强度方面取得最佳结果。
CRP Technology 使用选择性的制造这两个部件激光烧结 3D 打印工艺和两种 Windform 材料：用于雨刷启动电机盖的聚酰胺基碳纤维增强 Windform XT 2.0，以及用于清洗器储液器瓣阀的聚酰胺基玻璃纤维增强 Windform LX 3.0。
这两个部分都具有美学和功能目的。例如，雨刷启动电机罩的主要功能是美观，但考虑到它的位置——靠近电机——它必须：保证电磁兼容性，抵抗雨刮臂和刮片的摆动，w可承受道路交通循环引起的持续应力和振动，并保护电气装置免受外部因素的影响。出于这些原因，该部件需要由能够提供刚度和强度以及高亮度的材料制成，以确保创建准确、可靠和耐用的应用。
近距离观察由 Windform 复合材料打印的雨刷电机盖。由 CRP Technology 提供在制造零件后，CRP Technology 进行了最终测试和交付。然后 Local Motors 的供应商将它们安装在 Olli 上，没有遇到任何安装和固定问题。随后，Local Motors在电波暗室对改装后的Olli进行了电磁测试。电子MC 测试产生了极好的结果。使用 Windform 复合材料制成的 3D 打印部件未发现任何严重问题。
编者注：在我们付印时，Local Motors 宣布将关门——原因超出其权限范围AM 与 CRP Technologies 合作。我们向他们的开创性工作致敬，并期待其他展望未来的自主电动汽车开发商从他们的故事中学习。
