案例研究描述了 3D 打印如何用于汽车雕塑
Monster 917 是一个基于保时捷模型的雕塑。雕塑是管状铝和碳纤维的迷宫。 （所有图像均由 3DPRINTUK 提供）当今，3D 打印的用途在整个行业中得到广泛应用，该技术通常用于原型制作和最终生产。随着越来越多的公司开始意识到 3D 打印带来的设计自由度以及该技术在创建创新零部件方面的多功能性，大量设计师和制造商正在迅速采用它。
然而，有时，3D 打印的使用能够让您停下脚步，看看 Jonny Ambrose () 所做的工作就是这种情况。安布罗斯使胡极富想象力和触感的汽车雕塑以及 3D 打印部件一直是他工作的核心 (@jonnyambrose.autoart) 大约五年了。木材蒸汽弯曲等技术以及 CAD 实体建模和 3D 打印等最新制造工艺的使用，”Ambrose 说。 “例如，以前我在尝试创建晶格结构时会使用铣削，而今天我使用 3D 打印，它能够构建坚固、轻便的结构，其几何形状是使用传统制造方法无法实现的。”
Ambrose自从认识到可以将 3D 打印融入他的作品的方式以来，他已经与 3DPRINTUK 合作多年。晶格是 3D 打印如何打开设计可能性的一个理想示例。格子的独特之处在于它们如何将材料布置到设计元素中以形成一个 i交易结构由具有节点和梁或支柱网络的微架构组成。这种形式极大地减轻了重量，同时保持了结构完整性并对某些特性提供了更大程度的控制。这些相互连接的部分可以增强各个领域的性能并使用更少的材料，而不会削弱物体或损害其完整性。
3D 打印接头有助于将 Monster 917 雕塑固定在一起。大件
最大的一体式格子Ambrose 生产的 40 厘米长。因此，3DPRINTUK 团队必须利用其对 3D 打印的所有专业知识和理解来将部件放入构建室，并确保其在构建后的完整性。这一切都是关于正确定位部件以获得最佳打印清晰度，并确保没有零件末端的周边变形。
对于 Ambrose 来说，3D 打印为在他的作品中使用晶格开辟了多种可能性，但这并不是该技术所允许的全部。他说，“除了创建格子本身，我还使用 3D 打印，因为我喜欢一些抛光饰面的美感。此外，它还允许我创建更复杂的形状和特征，这对我来说用手做是不可行的。我发现通过选择性激光烧结 (SLS) 或多射流融合 (MJF) 生产的零件的美学极具吸引力，它补充了我在许多作品中使用的木材、金属和碳纤维。对我来说，3D 打印部件只是另一种材料，但这种材料可以为我的作品带来新元素，而我无法通过其他方式实现这些元素。”
Ambrose 在一个贸易展上接触到 3DPRINTUK，当时他还在研究 3D 打印行业的状况以及该技术是否是他可以做到的d 融入他的工作。最初的项目围绕着这项技术进行修补，通常构建可以被铣削的简单实体部件，但通过使用 3D 打印和 Autodesk 的 Fusion 360 软件促进了一个相对简单和无缝的工作流程。随着时间的推移，Ambrose 通过 3DPRINTUK 使用了 SLS 和 MJF 工艺，并在创建越来越复杂的零件时使用了一系列后处理技术。
使用抛光
我使用抛光来为某些零件添加所需的美感。我发现抛光使零件产生了一种很好的类似古铜色的效果，尤其是在黑色零件上，但在一定程度上也适用于白色零件。虽然有时我会使用未抛光的部件，但我需要几乎是“糖块”的美感，在那里你可以看到纹理，但控制部件的光滑度往往不是一件好事，我特别喜欢几乎像石板一样的外观可以在抛光上实现黑色 MJF 零件，”Ambrose 说。
自从 3DPRINTUK 推出上传门户和订购界面之前，Ambrose 就一直在与 3DPRINTUK 合作，这最近改变了他使用该技术的方式。
Jonny Amrose 的汽车雕塑作品的另一个例子。易于使用
Ambrose 继续说道，“我不得不说我喜欢 3DPRINTUK 的订购界面和文件上传门户。最重要的是，它易于使用。您只需拖放文件，就可以跟踪所有内容并查看订单的进展情况。此外，如果需要，我可以进入系统并编辑零件详细信息。它很管用，而且经过深思熟虑。它让客户的生活更轻松，显然在设计时就考虑到了最终的客户体验。我喜欢对抗我的项目的 ol，并在没有销售人员干预的情况下自动获得所有成本和构建时间反馈。借助 3DPRINTUK 系统，我可以调整事物并评估对成本和构建时间的影响，然后选择我想要的而不是我正在出售的东西。”
他最近的一个项目是 Monster 917，一个令人惊叹的半尺寸雕塑，灵感来自标志性的保时捷 917k，这是一个由管状铝和碳纤维组成的迷宫，由他自己的 3D 打印接头连接。
“Monster 917 花了很多工作，而且使用 3D 打印来生产将所有管子固定在一起的接头是该技术的完美应用，”Ambrose 说。 “创作这样的雕塑是一个学习曲线。底盘中使用的一些首批 3D 打印部件是未染色的灰色 MJF 部件，因为它们适合铝管。然后我在连接碳纤维时使用了黑色抛光接头。我知道 3DPRINTUK 具有流程多功能性和后期处理我需要一些评估技术来满足这些要求。每个固定管子的凸耳最初都没有法兰，但随着设计的进行，我将它们设计成具有类似弹簧的张力，可以更牢固地夹住管子。只有通过 3D 打印才能真正实现的设计调整和创新可能性。”
“3DPRINTUK 的能力和专业知识的结合对我很有用。虽然自动化系统非常好，但令人欣慰的是，在幕后有一个专家团队随时待命，为您提供建议和优化结果。”
