波音737 Max客机在短短五个月内发生两起坠机事故，在全球和航空业掀起波澜，这又将对这家航天巨头产生怎样的影响？波音 737 Max 喷气式飞机在短短五个月内发生了两起致命事故——图片由波音公司提供。第一起致命事故发生在 10 月，当时狮航运营的一架 737 Max 8 坠入爪哇海，造成 189 人死亡。尽管如此，波音公司似乎相对没有受到伤害，对新订单几乎没有明显影响。但埃塞俄比亚航空公司上周日（3 月 10 日）发生的第二次坠机事件引发世界各国政府和航空公司暂停使用这些喷气式飞机或禁止它们进入领空。该名单现在包括欧盟、中国、加拿大和澳大利亚，以及巴西、俄罗斯、墨西哥和挪威的航空公司。 美国联邦航空管理局 (FAA) 周三（3 月 13 日）告诉美国try 的航空公司停飞他们的机队。这与美国联邦航空局早先的声明相矛盾，监管机构因没有尽快停止该型号而受到批评。
飞机
737 Max 是 737 的最新版本，是有史以来最畅销的客机。波音公司已经从全球 100 多家客户那里获得了近 5,000 份 Max 版本的订单。全球的航空公司因其燃油效率和中短途航班的实用性而接受了这架飞机。在周日坠机事件之前，737 Max 飞机被频繁使用，一周内乘坐 9,000 多次航班，几乎到达每个大陆。 安全问题加剧
这些事故引发了人们对波音坚持 Max 737 过去（现在）飞行安全的质疑。如果调查人员发现飞机的设计存在缺陷或两起事件之间存在相似之处，那么坠机事故可能对波音公司造成更大的损害，而这肯定会影响波音公司的命运。该飞机至少在美国将停飞至 5 月——图片由波音公司提供。美国联邦航空局表示，该飞机将至少在美国停飞至 5 月，直到可以测试和安装软件更新。波音的回应
波音在周二（3 月 12 日）的一份声明中表示，一天前美国停飞该机型，“安全是波音的第一要务，我们对737 Max的安全性充满信心。 “我们了解到监管机构和客户做出了他们认为最适合其本国市场的决定。”美国联邦航空管理局目前没有强制要求采取任何进一步行动，根据目前可用的信息，我们没有任何依据发布新的指导方针波音公司表示，它一直在与美国联邦航空局密切合作，开发、规划和认证未来几周将在 737 Max 机队中部署的软件增强功能。然而，第二天，美国联邦航空局下令停飞该软件飞机，引用这一行动是“数据收集过程和在现场收集并今天分析的新证据”的结果。这一证据连同美国联邦航空局今天上午提供的最新改进的卫星数据导致了这一决定。”接下来会发生什么
民航安全调查和分析局 (BEA) 将收到黑匣子记录器这将揭示飞行数据、技术信息和驾驶舱语音记录器，以准确调查埃塞俄比亚航空公司 302 航班上发生的事情。这两起事件仍在调查中，但初步卫星跟踪数据表明，它们可能是由一个错误的自动化系统引起的，该系统旨在防止飞机 from失速，被称为MCAS。波音公司是飞机设计和制造领域的全球航空领导者。然而，调查结果可能会决定其 737 Max 型号的未来以及公司应如何着手确保其飞机的最大安全性。您可能还喜欢：
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