三位合作伙伴在 2002 年贡献了他们丰富的制造和加工经验——以及他们最后姓名的首字母缩写——创建了 SPR Machine。这家位于俄亥俄州汉密尔顿的机械车间从 2,500 平方英尺扩大到 78,000 平方英尺，地板上有 14 个铣床，以及车床、焊接和检测设备——所有这些都致力于为主要在航空航天和医疗行业的客户生产从 60 英寸到 0.0005 英寸的高质量工件。
从不锈钢切换到黄铜之后, 这允许实施真正的高速加工，SPR 能够将一个零件的循环时间从 6 多分钟缩短到略多于 2 分 20 秒，并且每个班次的零件数量从 76 个增加到 191 个。所有这些才能、经验和企业家精神使 SPR Machine 成为一家公司以热情应对新的增长挑战的 n-minded 商店。当其中一项挑战以将零件材料从钢换成黄铜的形式出现时，以及推动了解 SPR 可以通过高速加工节省多少循环时间时，SPR 抓住了这个机会。
最终，它带领车间获得了新设备、新见解、人员资格——以及对黄铜的多功能性和加工性能的重新尊重。
机会始于联合创始人 Scott Pater，一位越野车手和无线电遥控汽车爱好者，将这些热情与朋友一起驾驶越野 RC 汽车。
当那个朋友创建了 RC 零件的重新设计版本并开始将其推销到业余爱好商店时，Pater 向他展示了SPR 将成为比中国供应商更好的供应商，特别是考虑到离岸订单意味着零件等待数月。
最初的设计指定 12L14 钢，它会腐蚀和膨胀，使其难以移除日
铝解决了腐蚀问题，但在低重心的小型车辆中缺乏稳定性的强度和重量。
黄铜可以同时提供，加上漂亮的外观，使零件对客户具有吸引力，并加强 SPR 以质量为中心的方法。此外，黄铜不会产生 SPR 在使用其他金属时遇到的长而细的鸟巢状切屑，尤其是在具有近四英寸长的钻通孔的零件中。
“黄铜的加工速度更快机器，切屑可以顺畅地从机器中流出，客户喜欢他们在成品零件中看到的效果，”Pater 说。
对于这项工作，Pater 投资了公司的第二台 CNC 车床，这是一台 7- axis Swiss-style Ganesh Cyclone GEN TURN 32-CS，配备双 6,000 rpm 主轴、27 把刀具、直线导轨和 12 英尺静压棒材进料器。
“最初，我们在SL10车床。我们不得不跑到一边，拿出分开并翻转它以完成背面，”佩特说。 “在 Ganesh 上，零件从机器中出来时就完全完成了。”
有了新机器，SPR 需要找到合适的员工来深入学习。
曾在 SPR 去毛刺部门工作的操作员 David Burton 接受了挑战。几个月后，他学习了双轴机床的块编码和 G 代码，并为零件制作了初始程序。
SPR 参与了总部位于辛辛那提的 TechSolve，这是一家提供机械加工性评估的咨询公司测试服务，使商店获得了一个独特的机会，可以与代表铜、青铜和黄铜生产商和用户的非营利性贸易组织铜业发展协会 (CDA) 一起优化这部分。
作为允许 TechSolve 指导 SPR 生产参数的交换，该车间将从 expe 中获得最终优化参数机器和材料中的 rts。
除了车削之外，该零件最初还需要进行球磨、钻许多深孔并在内径中钻出一个轴承表面。
SPR Machine co-创始人 Scott Pater（右）和机器操作员 David Burton 与铜业发展协会和咨询公司 TechSolve 合作，优化航空航天车间对黄铜部件的高速加工。Ganesh 的多主轴和轴节省了生产时间，但 Burton 的最初生产程序产生了一个 6 分钟 17 秒的零件周期，换算成每八小时轮班 76 个单位。
在 SPR 实施 TechSolve 的建议后，周期时间下降到 2 分 20 秒，并且零件每班增加到 191。
为了实现这种优化，TechSolve 确定了几个领域SPR 可以缩短周期时间。
SPR 可以替代球磨，而不是球磨，而是可以替代拉削、拼装零件和一次加工五个槽——这种策略很可能不会用于制造不锈钢零件或
凭借用于啄钻的硬质合金钻头、更大的进给和深度、更少的退刀，以及增加的粗加工切削深度，SPR 节省了更多时间。平衡两个主轴之间的工作负载意味着两个主轴都不需要等待另一个主轴完成一个过程，从而提高了产量。
最后，黄铜的纯粹可加工性意味着该过程可以在定义的高速和进给下进行.
SPR 允许 TechSolve 优化流程，因此工厂可以看到在其他生产部件上使用黄铜可以带来的收益。
Burton 的初始生产计划代表了一个起点，SPR 的自己的优化进一步缩短了周期时间。
凭借黄铜的高速机加工性，SPR的7 - 轴瑞士式机器可以快速钻深孔，车间在长班次中保持精度并延长刀具寿命。但是，能够看到从分析到生产优化的完整过程代表了一个独特的机会，就像过去一样
正如 SPR 所意识到的，黄铜具有许多优势，其中有几个在这个项目中尤为突出。
通过高速加工，黄铜制成钻深孔的快速工作，在长班次中保持精度并延长刀具寿命。
与不锈钢或高速加工的钢相比，黄铜还使去毛刺更容易。
因为黄铜与钢材相比需要更少的加工力，机器磨损也减少了，更高的速度产生更少的偏转。并且因为黄铜废料可容纳高达 90SPR 能够通过回收计划将其价值的 % 变现为加工芯片。
正如 Pater 所说，“黄铜提供了巨大的生产力提升空间。您的设备是您的限制因素，除非您拥有可以实际处理高速加工的先进工具。通过升级您的机床，您可以挖掘黄铜的真正潜力。”
SPR 的车床部门加工的黄铜比其他任何东西都多，尽管整个工厂也处理铝、不锈钢和特殊材料，包括 PEEK 等塑料。与 SPR 设计、工程师和生产的许多工作一样，它的黄铜零件在太空探索、军事遥测、医疗工具和其他应用中发挥着至关重要的作用，这些应用通常涉及与名人录客户签订的保密协议，其中许多是 SPR结果不允许命名。车间承担的工作类型意味着公差划分了 SPR 的工作流程，大约一半在±三usandths 和余数在±十分之三。
SPR 欢迎 CDA 和 TechSolve 的投入，并且利益是相互的。
CDA 的杆和杆主管 Adam Estelle 指出，“高- 使用黄铜进行高速加工有助于商店证明对新设备的投资是合理的，因为它增加了收入和生产率，并使新业务成为可能。我们对 SPR 取得的成果感到非常兴奋，这应该会激励其他商店更加积极地处理黄铜。”
高级 TechSolve 工程师 George Adinamis 称赞了 SPR 的开放性，他说“SPR 分享信息并信任我们，这是一个很大的赞美，整个过程是一个完整的合作。”
事实上，SPR 的一些客户依赖 Scott Pater 对零件开发、零件设计和材料推荐的投入，因此 SPR 可以提供案例对于其他项目的黄铜，并看到其客户采纳其建议。
fSPR Machine 的前景一片光明。
连同它为其他客户设计和制造的零件，它本身也成为了供应商，创造了一种墓碑式工件夹具，使四轴车床和铣床能够与圆形工件一起工作以及扁钢坯料和铸件。
“我们的设计为我们提供了更高的产量，重量更轻但仍然非常坚固，因此一个人就可以将其放在机器上，”Pater 说。
SPR 的复杂背景促成了其项目、协作和成功的创新方法，而黄铜在其工作流程中扮演着越来越重要的角色。
通过这种协作体验来突出与黄铜合作的优势，SPR Machine将寻找其他机会来转换零件以提高效率和盈利能力。
