咨询公司德勤在一份报告中表示，持续的计算机芯片短缺可能是汽车供应商面临挑战的开始。
该行业向电动汽车的转变意味着其他材料和商品的供应链可能会收紧，根据报告。
对电动汽车生产至关重要的物品包括锂、钴和镍等大宗商品。
德勤咨询公司董事总经理 Raj Iyer 在报告中表示：“半导体危机可能是未来事情的预兆。”
对整个新兴领域的连锁反应将使价格保持高位并进一步限制电动汽车市场渗透，”Iyer 补充道。 “为了成功定位他们的业务，汽车供应商现在需要做出决定是扩大或捍卫他们目前的地位，还是转向新的事物。”
该顾问说，“通过评估他们的位置原始米采购材料并保持充分的分销策略，汽车供应商可以帮助避免严重的商品限制，这种限制可能会破坏已经紧张的汽车关系。”
该报告研究了影响供应商的趋势。除了转向电动汽车，德勤的分析还包括以下几点：
--为了避免或缓解未来的计算机芯片短缺，“汽车制造商正在寻求与芯片供应商重新谈判长期合同和直接合作伙伴关系。”
--汽车供应商“可以考虑淘汰过时的技术。这涉及更新老化的信息技术系统并投资于提高数据透明度，以使多层零件供应商与其汽车制造商客户之间的复杂关系受益。”
--汽车行业面临着软件开发人员和数据工程师的“人才争夺战”，以支持不断增长的电动汽车产量。
删除oitte 表示，供应商可能需要考虑“战略整合、收购和联盟”，以“更好地保护利润率，并在增长、停滞和衰退的供应商行业中分散风险。”
“由于大流行，汽车供应商已经学会了如何更精简地运营，并且应该继续保持灵活性以应对不断变化的经济、地缘政治和物流问题，”美国汽车咨询负责人兼德勤负责人 Jason Coffman咨询，在报告中说。
