Getman Corp. 生产炸药充电器和采矿支援车。定制产品需要升级夹具。2019 年，总部位于密歇根州班戈的 Getman Corp. 团队知道它需要升级夹具。尽管该公司制造高质量采矿设备已有 65 年多的历史，但其提供的定制化程度不断提高，使得专用夹具变得不切实际。反复拆除为固定一次性框架而建造的固定装置会浪费时间、资源和利润。另一种方法是将零件放在带有随机磁铁、C 型夹具和自制夹具的平板上，这也不是解决办法。
“没有一致性，”Getman 的产品集成经理 Jeff McCain 解释道。 “质量达不到我们想要的水平，而且完成这项工作所需的时间也相差很大。”
因此团队成员开始评估夹具选项。 “我们检查了几乎所有我们能想到的东西，”该项目的带头顾问杰夫洛西说。 “对定制夹具和模块化夹具进行了评估。还有很多混合理论——上述所有理论的交叉，”他补充道。
位于伊利诺伊州内珀维尔的 Bluco Corp. 进入了候选名单，并将其演示预告片带到了 Getman 的班戈地点。 “我们在那里有焊工和主管，”麦凯恩说。 “在这些演示中，它是动手实践的，所以他们必须玩玩具。这真的卖给了所有人，”他继续说道。
Getman 成立于 1954 年，并于 1980 年开设了班戈工厂。这座占地 62,000 平方英尺 [5,760 平方米] 的工厂雇用了大约 180 名员工，生产炸药用于采矿应用的充电器和各种车辆（地面支持、材料运输和生产支持）。
包括专家建议
“我有一个基因关于我想做什么的真正想法，”麦凯恩谈到他和他的团队在与 Bluco 会面之前所做的准备工作。 “我也知道我们并没有所有的答案，所以让我们和业内人士谈谈，他们在这个领域看到了我们可能看不到的东西。你必须相信比你更了解的人，”他补充道。
本着这种心态，Getman 团队与 Bluco 同行分享了他们的想法。 Getman 的制造工程师 Jason Jackson 提取了一个复杂轨道系统的粗略 CAD 模型。
在查看模型后，Bluco 高级销售工程师 Todd Bennett 提出了一种不同的方法：从小处着手，然后从小做起。 “从小的捏造开始，感受它，”他说。 “因为你不想安装一个轨道系统并在上面放桌子或 u 型表格，然后希望你已经完成了另一个。或者你可能根本不需要铁路系统。”
所以 Bennett 粗略地设计了一个解决方案的 CAD 模型帽子从桌子开始，但可以扩大到包括导轨。 “从解决方案的一小部分开始，希望人们为之奋斗，因为它可以帮助他们更好地完成工作，”Bennett 推理道。 “然后你就可以扩展系统，而且你已经得到了团队的全力支持。”
这正是 Getman 想要的。该公司不只是希望执行一项计划——它需要专家的意见，而团队在与其他夹具供应商的会议中没有收到这些意见。
“我向他们询问了一些意见，他们说，'不，它看起来很棒——棒极了，'”杰克逊感叹与其他供应商的会面。 “当托德来的时候，我给他看了同样的模型，他说，‘不，你不想那样做。’然后他基本上带领我们走上了一条更具成本效益的道路，”杰克逊补充道。 “他知道他的东西。”
验证中心为选项
Getman 团队随后参观了 Bluco 的验证中心 (VC)。成员们已经被说服了，但这次访问让他们设想了如何扩大规模。
“看到铁路系统，看到我们如何利用 VC 中的很多东西，真的打开了让我们的眼睛看到更多的可能性，”杰克逊说。除了体验使用中的轨道系统外，该团队还尝试了一种机械手，并决定最终将其添加到其模块化解决方案中。
在访问期间，Jackson 观看了在 Bluco 上进行平面度激光测试的焊接台-现场制造设施。虽然 99% 的测试桌子都在 Bluco 严格的认证公差范围内，但他看到了少数不在其中的一张。
“这张特殊的桌子，你可以看到它在中心的位置，”Jackson 说. “Todd 解释说，这就是为什么要在进行热处理之前进行测量的原因。这真的让我们放心，我们会得到优质的产品。这对我来说是一件大事，只要看到质量过程，”他补充道。
根据团队成员在访问 Bluco 的 VC 期间目睹的一切，Getman 当天下了订单。
以成功为基础
模块化系统到达 Getman 后，它很快就被组装起来，并于第二天到达车间。 Bluco 的提案提供了有关负载排序的详细信息、组件放置说明以及确保准确性的技巧。还提供了 CAD 模型，以便轻松构建和转换夹具。该团队立即看到了重大改进。
在 Bluco 解决方案之前，Jackson 解释说，“这是'这里有一张图纸、卷尺、铅锤、直角，不管是什么，然后去做。'那里。”真的没有任何指示。他们只有图纸，”他指出。因此，夹具制造技术不一致。
“通过使用 Bluco 系统制造小零件和子零件- 组件，我们能够获得这种一致性，并且几乎所有组件都具有更好的质量和时间节省，”McCain 断言。 “这转化为装配过程，以便在以后的生产线上制造设备。因为它们质量更好、更一致，所以我们可以更好更快地制造机器，”他补充道。
从桌子开始也让 Getman 在项目的第二阶段取得了优势。 “我们能够证明这项投资有回报，”杰克逊说。 “通过显示这些回报，我们能够对铁路系统的投资回报率进行估算，这使我们能够使用资本资产购买它。”
Getman 最终在其解决方案中添加了一个铁路系统。公司决定保留已有的用于小型焊件的表格，但选择使用用于铁路系统的 U 形表格。 U 型形式允许更多的通用性和更容易的焊接通道，并增加了几个定位解决方案——包括人来自 VC 的操纵器。
提高安全性
Getman 安装在操纵器上的框架有 4 英寸 [101.6 毫米] 厚的框架导轨，过去所有的焊缝都很麻烦且有风险。机械手消除了这种风险。
“在某些情况下，它实际上是在锯木马上保持平衡，”杰克逊说。 “能够夹入工具中——它不会翻倒，它不会去任何地方，因为它是安全的——它确实提高了安全性。
“我们的目标是在焊件上节省 10% 的成本。我们已经看到了那 10% 的每一点，”杰克逊继续说道。 “我们也开始在内部建造几乎所有东西。由于我们看到了吞吐量的增加，我们从将所有框架外包到将它们全部引入。”
Losey 还吹捧了吞吐量的增加。 “在很多情况下，我们将生产时间缩短了一半，”这位顾问说。耗时 40 小时的东西盟友变成了15个小时。 McCain 表示赞同，并指出车架制造能力提高了 40-50%。
与 Getman 在密歇根州卡拉马祖的其他工厂相比，该工厂与班戈工厂生产相同的车架，体现了优势。 “在 (Kalamazoo) 设施中，没有使用 u 形轨道系统，它花了两天时间——几乎是原来的两倍，”Getman 工程技术人员 Shannon Smith 观察到。 “他们没有利用 U 形、角度和夹紧装置来固定、操纵、推、拉或修改框架导轨以进行焊接。”
改进质量 = 更高的生产力和利润
最终零件质量的提高也是 Getman 的一大胜利。 “我们发现了以前从未发现过的内部质量问题，”McCain 说。 “因为 Bluco 系统非常准确，而且可重复，如果我们设置一次并且我们知道设置是正确的，如果我们 g第二次发现它不合适，然后我们就知道我们的上游流程出现了问题。”
McCain 表示，零件质量的显着提高也影响了生产率和盈利能力。 “焊接组的客户是装配车间，”他解释道。 “如果我们使组装过程更快、更可靠，我们就能获得更多设备并销售更多产品。这对我们来说是一个巨大的好处——总体上框架的一致性和更好的质量。”
考虑到 Bluco 模块化解决方案带来的所有好处，即使是 Getman 团队中最严厉的批评者也会接受。 “我是整个事情中最怀疑的人，”Losey 承认他最初优先考虑的是成本。
最后，持续的支持和具体的结果更为重要。 “你必须在某个时候把一切都抛到窗外，看看结果，”洛西说。 “结果是回覆。因此，回想起来，我非常喜欢选择 Bluco。”
有关 Getman 的更多信息，请访问或致电 800-535-0135。
