《西雅图时报》称，在波音公司 737 Max 发生第二次致命事故两年后，这家飞机制造商与美国联邦航空管理局的关系仍存在疑问。
波音“已经修复了喷气式飞机的西雅图报纸称，“飞行控制系统存在缺陷，美国联邦航空局允许 Max 复飞”。
喷气机制造商和安全机构仍面临严格审查，并要求承担更多责任。”
FAA 在 2020 年底允许 737 Max 复飞。总部位于芝加哥的波音公司正在寻求其他国家/地区的类似批准。
尽管如此，《西雅图时报》表示，“印度尼西亚和埃塞俄比亚的悲剧对情感的影响是深远的和个人的。”
泰晤士报采访了在两起致命车祸中失去家人的人。报纸er 还表示，在波音公司内部，“情绪虽然不那么强烈，但仍能深刻感受到。”
“作为 Max 坠机事故的直接结果，FAA 和外国当局将在 2018 年加强对波音公司的审查未来几年，”《泰晤士报》说。
《泰晤士报》指出，美国联邦航空局也面临压力。 “去年 12 月，国会通过了改革美国联邦航空局认证流程的立法，并部分扭转了数十年来越来越多地将其监督职能外包给波音公司的趋势。”
