科罗拉多州戈尔登市——电源管理公司伊顿宣布美国能源部 (DOE) 拨款 490 万美元，用于降低部署直流 (DC) 快速电动汽车充电基础设施 (EVCI) 的成本和复杂性。在为期三年的计划中，伊顿将为直流快速充电基础设施开发和展示一种新颖、紧凑和交钥匙的解决方案，预计通过改进电源转换和电网互连技术、充电器集成和模块化，以及将成本降低 65%，以及安装时间。
准备好使用低成本、快速充电的基础设施对于车队电气化和更广泛的电动汽车 (EV) 采用至关重要。然而，当前的充电技术的大规模部署成本高得令人望而却步。伊顿及其项目合作伙伴旨在通过提供紧凑、经济高效且完全集成的解决方案来加速车队电气化，该解决方案针对本地电网 int 进行了工厂优化erconnection 和立即使用。
“大规模采用电动汽车需要一种更简单的充电基础设施方法，不会对当地电力系统产生重大影响，”伊顿关键电力和数字基础设施总裁克里斯巴特勒说。 “我们正在利用长期积累的专业知识、研究和合作伙伴关系，通过减少将充电系统直接连接到公用事业配电系统所需的步骤来加快交通电气化进程。”
为支持这一创新的 EVCI 解决方案，伊顿将开发一种独特的固态变压器设计和封装在紧凑型橇上的模块化充电器——加快安装、减少所需设备并最大限度地减少部署成本和占地面积。伊顿固态变压器技术将实现与公用事业中压配电系统的直接连接，无需额外的电源转换设备和相关设备联合调试。借助集成的能源管理和充电控制软件，EVCI 解决方案还将通过准确预测和管理电力需求来帮助避免峰值能源成本。
作为奖励的一部分，伊顿与包括国家可再生能源实验室 (NREL)、北卡罗来纳州立大学 (NCSU)、匹兹堡大学 (Pitt)、ITC Holdings 和 CALSTART 在内的合作伙伴共同领导该项目.该项目利用了伊顿之前由美国能源部资助的固态变压器、太阳能+储能和直流系统的研究。
“建设完整的 EV 充电基础设施的最大挑战之一是与利益相关者进行协调，”伊顿公司的 Vijay Bhavaraju 解释说，他作为首席研究员和系统架构师领导该项目。 “除了利用我们项目合作伙伴的专业知识外，我们还积极与社区、企业和政府领导人合作，以帮助确保每个人能够体验到电气化交通的长期好处。”
伊顿、NCSU 和皮特正在合作开发固态变压器的技术。 NREL 将提供一个初始演示站点，以使用其综合能源系统高级研究 (ARIES) 平台验证该技术。 ITC Holdings 将提供车队充电示范场地，CALSTART 将支持社区参与，同时提供成本和性能改进的独立验证。
伊顿还从美国能源部获得了 240 万美元的奖励，用于开发新技术以减少农业设备的排放。获得该奖项后，伊顿汽车集团将开发可同时将农业动力总成在多个工作循环中减少 10% 的温室气体 (GHG) 和 90% 的氮氧化物 (NOx) 的技术。
伊顿电气业务全球领先，具有深厚的区域应用经验配电和电路保护方面的专业知识；电能质量、备用电源和储能；控制和自动化；生命安全和保障；结构解决方案；以及恶劣和危险的环境解决方案。通过端到端的服务、渠道和集成的数字平台和洞察力，伊顿正在为全球各行各业的重要事物提供动力，帮助客户解决他们最关键的电力管理挑战。
伊顿的使命是通过使用电源管理技术和服务改善生活质量和环境。伊顿提供可持续解决方案，帮助其客户更安全、更高效、更可靠地有效管理电力和机械动力。伊顿 2020 年的收入为 179 亿美元，公司向超过 175 个国家/地区的客户销售产品。伊顿拥有大约 85,000 名员工。
