Grayson 推出新的车辆热管理系统，瞄准 2500 万英镑的电动汽车商机

一种车辆热管理系统 (VTMS) 可以减轻重量并优化电动公交车、商用车和非公路应用的行驶里程，今年是其量产的第一年。 Grayson Thermal Systems 革命性的 VTMS 将电池热管理、热泵和空调技术结合到一个系统中，帮助最终用户节省成本和空间。该技术还结合了废热回收和电动机冷却以提供完整的解决方案，预计将满足对更清洁交通的需求，老板们认为，到 2023 年底，电动双层巴士的销售额将达到 1500 万英镑到 2025 年将超过 2500 万英镑。为了利用从 2024 年开始增长的商业量，格雷森正在大力投资其在英国的制造和建设能力，这将在当地创造数十个工作岗位。格雷森热力系统tems 革命性的 VTMS 将电池热管理、热泵和空调技术整合到一个系统中“我们的 VTMS 的美妙之处在于它将我们用于零排放车辆的所有成熟的电池热管理和热泵技术集成在一个整齐封装的系统中”Grayson Thermal Systems 欧洲销售经理 Matthew Hateley 解释道。将浪费的能量返回到系统中——帮助电池节省电力，同时提供最佳的加热和空调性能。”他继续补充道：“商用车平台采用模块化方式设计，因此原始设备制造商可以根据系统性能要求、成本和我们内置他们想要的技术特性Wrightbus 的 StreetDeck Electroliner 是世界上最高效的双层电池电动巴士 Wrightbus 是交通领域氢和电力技术的世界领先者，成为第一家将 Grayson 车辆热管理系统集成到零件中的公司去年其车队的数量，这一决定帮助 StreetDeck Electroliner 正式成为世界上最高效的双层电池电动巴士。在 UTAC 进行的官方评估——使用 ZEMO 认可的超低排放巴士 (ULEB) 测试– 表明公交车达到了 0.68 kWh/km 的结果。这大约是其最接近的 BEV 双层英国竞争对手所消耗能源的一半，而造成这一令人印象深刻的结果的一个主要因素是 Grayson VTMS 的低能耗，以实现HVAC 要求并在测试期间保持电池温度。马修继续说：“我们对我们的产品寄予厚望想要在重量和能效方面实现节省，所以为了完成测试结果，我们对我们的技术将永远改变电动汽车 HVAC 的要求充满信心。“在制定我们的战略两年多之后目标，很高兴在英国及周边地区的道路上看到我们的车辆热管理系统。这导致我们的 StreetDeck Electroliner 成为世界上最高效的双层电池电动巴士——这是我们引以为豪的事情。这个。作为零排放运输行业的领导者，我们很高兴 Grayson 正在尽其所能进一步推动提高我们车辆的性能和绿色证书。”Matthew 继续补充道：“我们现在进入下一发展阶段，以进一步改进我们的产品，以优化电动汽车的性能和绿色证书，同时满​​足即将生效的新法规2024 年。“VTMS 是我们在产品系列中引入的最新系统，我们很高兴在 StreetDeck Electroliner 被评为世界上最高效的双层电池电动巴士的过程中发挥了很小但很重要的作用.“两家公司都对创新充满热情，而且只有在我们致力于为该行业提供更环保的运输解决方案时，这种热情才会继续下去。”格雷森热力系统公司努力确保 VTMS 在开始下一组客户计划时具有极其通用的功能为商用车领域生产其平台，包括 HGV（高达 28 吨）、垃圾收集和非公路用车目的地ined 用于采矿和建筑。在此处阅读更多我们的可持续性文章