西门子变频器440如何设置自由停车
你的设置，变频器控制应该是端子信号。想要实现自由停车，可以使用一个空闲的DI端子，然后设置为3。自由停车好像是低电平有效，即需要启动时这个端子必须是闭合的，停车时将启动信号和自由停车信号全部断开就行，具体你可以试一下。关于 BOP面板上的自由停车，只需要连按两次或者长按面板上的STOP键，变频器就会自由停车。
参数840，44，45是定义二进制互联功能的，需要将对应的DI端子设置为99，你这个不用设置。
什么是变频器自由停车?
变频调速系统中的电动机可以设置的停车方式如下: (1)减速停车 即按设置的减速时间和减速方式停车,在减速过程中,电动机处于再生制动状态.变频器接到停机命令后，按照减速时间逐步减少输出频率，频率降为零后停机。该方式适用于大部分负载的停机。 (2)自由停车 变频器接到停机命令后，立即中止输出，负载按照机械惯性自由停止。变频器通过停止输出来停机, 这时, 电动机的电源被切断, 拖动系统处于自由制动状态。由于停机时间的长短由拖动系统的惯性决定, 故也称为惯性停机。 变频器通过停止输出来停车,此时,电动机的电源被切断,拖动系统处于自由制动状态.由于停车时间的长短由拖动系统的惯性决定,故称为惯性停车.在惯性停车时应注意不应在电动机未真正停止时就启动,如要启动应先制动,待电动机停稳后再启动.这是因为启动瞬间电动机转速(频率)与变频器输出频率差距太大,会使变频器电流过大而损坏就频器的功率管. (3)减速加直流制动 首先按设置的减速时间减速,然后转为直流制动,直至停车. (4)异常停车功能 当生产机械发生紧急情况时,将发出紧急停车信号.对此,有的变频器设置了专门用于处理异常情况的功能.在异常停车过程中,变频器的操作信号都将无效.什么是变频器自由停车?
运行中的电机需要停车时通过变频器的减速控制正常停车。它可能是人为控制停车，也可能是因某些故障而出现的自动停车。
通用电压型变频器只能运行于一、三象限即电动状态，因此在电机拖动大惯量负载并要求急剧减速或停车、位能负载，以及经常处于被拖动状态等要求电机不仅运行于电动状态，而且要运行于发电制动状态的场合下，用户必须考虑配套使用制动方式。常用的变频器制动方式有四种。
扩展资料：
应用场合：
1、电机拖动大惯量负载
电机拖动大惯量负载，并要求急剧减速或停车，如如离心机、龙门刨、巷道车、行车的大小车等。
2、电机拖动位能负载
电动机拖动位能负载，如电梯，起重机，矿井提升机等。
3、电机经常处于被拖动状态
电机经常处于被拖动状态，如离心机副机、造纸机导纸辊电机、化纤机械牵伸机等。
参考资料来源：
什么是变频器自由停车?
变频调速系统中的电动机可以设置的停车方式如下:(1)减速停车 即按设置的减速时间和减速方式停车,在减速过程中,电动机处于再生制动状态.变频器接到停机命令后，按照减速时间逐步减少输出频率，频率降为零后停机。该方式适用于大部分负载的停机。
(2)自由停车 变频器接到停机命令后，立即中止输出，负载按照机械惯性自由停止。变频器通过停止输出来停机, 这时, 电动机的电源被切断, 拖动系统处于自由制动状态。由于停机时间的长短由拖动系统的惯性决定, 故也称为惯性停机。
变频器通过停止输出来停车,此时,电动机的电源被切断,拖动系统处于自由制动状态.由于停车时间的长短由拖动系统的惯性决定,故称为惯性停车.在惯性停车时应注意不应在电动机未真正停止时就启动,如要启动应先制动,待电动机停稳后再启动.这是因为启动瞬间电动机转速(频率)与变频器输出频率差距太大,会使变频器电流过大而损坏就频器的功率管.
(3)减速加直流制动 首先按设置的减速时间减速,然后转为直流制动,直至停车.
(4)异常停车功能 当生产机械发生紧急情况时,将发出紧急停车信号.对此,有的变频器设置了专门用于处理异常情况的功能.在异常停车过程中,变频器的操作信号都将无效.好了，以上就是本文小编给大家分享的关于“变频器自由停车 变频器自由停车是什么意思”的内容，更多内容可以关注本站！
