汽车上面有多少个传感器？
汽车发动机有6个传感器。传感器的名称与作用如下：
1.曲轴位置传感器：曲轴位置传感器用来检测发动机转速，提供曲轴转角，传感器安装在靠近飞轮的地方。
2.水温传感器：用来检测冷却系统温度，保证发动机在合适的温度工作，传感器装在发动机水道上。
3.进气温度传感器：用来检测进入发动机内空气的温度，主要用来修正喷油量，当外界温度过低时，就会增加喷油量，过高时减少喷油，安装在进气波纹管上。
4.进气压力传感器：用来确定发动机的喷油脉宽和点火提前角，一般安装在进气岐管上。
5.凸轮轴位置传感器：凸轮轴位置传感器也称相位传感器，它安装在靠近凸轮轴的地方。
6.氧传感器：为了控制汽车排放，ECU要对汽车尾气的浓稀进行监测，以便对喷油量进行调整，使实际空燃比接近理论空燃比，氧传感器就有这个功能，一般安装在排气支管上。扩展资料：车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。常用的有如下三种：⒈按传感器的物理量分类，可分为位移、力、速度、温度、流量、气体成份等传感器⒉按传感器工作原理分类，可分为电阻、电容、电感、电压、霍尔、光电、光栅、热电偶等传感器。⒊按传感器输出信号的性质分类，可分为：输出为开关量（“1”和"0”或“开”和“关”）的开关型传感器；输出为模拟型传感器；输出为脉冲或代码的数字型传感器。
汽车传感器检测方法
当汽车电子控制系统出现故障时，通过自诊断测试表明传感器出现故障或怀疑传感器出现故障。传感器可以用示波器、万用表等进行测试。并且也可以由可读数据流来确定。试验前，应明确试验数据、试验方法和试验条件。传感器的检测过程如下:1.判断症状，推断可能出现故障的部位。2.解码器检测并确认疑似传感器在解码器中是否有故障码，并加强数据流中的判断。
3.传感器的外部检查为了防止不是由传感器本身故障引起的传感器误判，我们首先要对可疑的传感器零件进行外部检查，看是否有短路、开路、脏污、断线、连接、仔尘渣起泡、腐蚀、氧化、接触不良、传感器变形等。
4.检查外部电压、接地和线束传导。首先，检查外部电源，由于没有电源，可能会阻止有源传感器正常工作。例如，如果霍尔式曲轴位置传感器没有12V或5V电压，传感器将没有信念悄号输出。如果电源和接地异常，检查接线。
5.本体检查主要包括外观检查和电阻检查，无外部电路连接。可变电阻传感器、磁电传感器等能够进行电阻检测的传感器，可以通过万用表的电障直接检测，从而判断传感器是否正常。比如检查轮速传感器的电阻时，可以关闭点火开关，拔下传感器接头，检查前后轮轮速传感器的终端电阻，应该都是1.0~13kω。同样，油门位置传感器和磁电式曲轴位置传感器的电阻以及电阻变化的稳定性也可以通过万用表的电障直接检测出来，从而判断传感器是否正常。
6.输出信号检测输出信号检测主要是将传感器连接到检查后已经正常的外部电路，或者额外改善传感器的工作条件，以检查传感器输出信号的过程。输出信号检查，应该是测试结果比电阻检查更进一步。这是因为控制单元需要接收输出信号，而不是传感器本身的电阻。传感器本身电阻正常，输出信号可能不正常。因此，主动传感器和被动传感器都可以在模拟工况下检查输出信号。需要注意的是，无源传感器只有在正确提供工作电源的情况下才能检测到传感器的输出信号。输出信号可以用万用表的电压块或电流块检查，但输出信号只能用汽车万用表简单判断，用示波器判断信号更准确。
①模拟DC信号。例如，节气门位置传感器通过检测万用表的DC电压范围可以满足要求。
②模拟交流信号。通过测量汽车万用表的交流电压范围，ABS轮速传感器和磁电曲轴位置传感器可以满足要求。
③脉宽调制信号/调频信号。万用表虽然可以检测，但结果不够准确。要想看清楚具体的变化过程，必须使用示波器。
7.维护和更换经过传感器的上述检查，基本可以确定传感器的质量。更换传感器时，要严格按照操作规程操兄轮作，严禁蛮干。关闭点火开关，不要用电操作，否则容易损坏其他电子元件。安装时小心轻放。
8.在其他传感器维护和更换后，记得使用解码器清除故障代码，并重新测试传感器以模拟故障情况。如果试运行中故障现象没有再次出现，检查故障码没有再次出现，说明判断准确，安装正确，传感器维护操作完成。
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