大家好今天来介绍电装机器人 的问题，以下是机器人网小编对此问题的归纳整理，来看看吧。
文章目录列表:
发那科、安川电机、川崎重工、那智不贰越（NACHI）、雅马哈
一、发那科
日本发那科是全球四大机器人宗族之一，发那科是国际上最大的工业机器人制作商之一，FANUC品牌创立于1956年，是当今国际上数控体系科研、规划、制作、出售实力最强大的企业之一。
FANUC机器人产品系列多达240种，负重从0.5公斤到1.35吨，广泛应用在装配、转移、焊接、铸造、喷涂、码垛等不同出产环节，满意客户的不同需求。
FANUC在46个国家拥有超过240个合资企业，子公司和办事处。它是数控体系最大商场份额的出产商，具有65％的全球商场份额。
二、安川电机
同为全球四大机器人宗族之一，安川电机是全球商场占有率最高的工业用机器人公司之一，制作触及运动操控器、伺服驱动器、变频器、工业机器人，是典型的综合型机器人企业。安川电机是运动操控范畴专业的出产厂商，是日本榜首个做伺服电机的公司，其产品以安稳快速著称，性价比高，其AC伺服电机和变频器商场份额位居全球榜首，奠定了其工业机器人制作的技能根底。
三、川崎重工
川崎重工，创立于1896年，也是日本的大型企业集团，是以重工业作为首要事务，现在川崎重工是日本军工工业的重要成员，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的首要出产商。
1969年，川崎重工发明了日本的榜首个工业机器人，标志着工业机器人商业化出产的开端，后来渐渐开展成具有全系列产品的川崎机器人公司(或称机器人事业部)，应用掩盖装配、转移、码垛、焊接、点焊、涂胶、喷涂等各范畴。川崎在工业机器人范畴已有几十年的经验，现在在日本已达到10000台/年以上的制作出售量。
四、那智不贰越（NACHI）
NACHI不贰越公司总工厂在日本富山，除了做精密机械、刀具、轴承（日本顶尖轴承品拆纯牌）、油压机等外，机器人部分也是他的重点部分，起先为日本丰田轿车出产线机器人的专供厂商，专业做大型的转移机器人、点焊和弧焊机器人、涂胶机器人、无尘室用LCD玻璃板传输机器人和半导体晶片传输机器人、高温等恶劣环境中用的专用机器人、和精密机器配套的机器人和机械手臂等。不贰越在工数唤业机器人制作范畴一直有着杰出的口碑，在轿车制作业也适当活泼。
五、雅马哈
雅马哈机器人（Yamaha Robotics）是雅马哈发动机公司研制出的产品。雅马哈发动机株式会社建立于1955年，是一家集出产与出售为一体的日本独资企业，首要运营摩托车、踏板车、柴油发薯御凯动机、通用发动机、发电机、轿车发动机、工业用机器人等。
雅马哈出产的首款工业用机器人“电弧焊机器人”上市，至今雅马哈机器人为广泛的工业网络供给多功能的、牢靠老练的机器人解决方案。该公司供给多种单轴和多轴直角坐标机器人挑选，以及SCARA机器人体系。
从零说起|日本巨擘电装的低调进击史
日本企业精益求精、追求极致的“工匠精神”给人留下了深刻印象，也正是这种传统缔造了一批出色的企业，丰田、松下、东芝等等著名企业数不胜数，在这其中有一家 汽车 零部件公司更是日本制造业的典型。几乎每一辆 汽车 的下线都离不开这家公司的支持，它的业务覆盖全球30多个国家，它的成绩紧逼博世。然而，它却又几乎“默默无闻”，甚至连高层参加 社会 活动或面对媒体都会尽量少说话，从不失低调、严谨的风格，但私底下却在摸索未来20年的技术。它便是“电装”，一个让人倍感“陌生”的企业。
栏目介绍：《从零说起》 是一档讲述 汽车 零部件企业百年故事，并剖析其转型之路的栏目。解构国际主流零部件企业百年历程、致敬风云人物，探寻数字化时代下各企业的未来所在。首期，将选择博世、大陆、电装、麦格纳、采埃孚共5个知名零部件企业作为典型案例。
60秒快速阅读：
1、成立于二战后的电装与丰田有着千丝万缕的联系，最早起源自丰田旗下电器配件部门，在独立之后开始成为了丰田的零部件供应商。
2、“精益生产”和“独立研发与制造”是电装的DNA，凭借过硬的质量顺利走向了全球，成为仅次于博世的世界级供应商。
3、当 汽车 产业变革来临，电装将自动驾驶、车联网和电动化作为公司发力的主要领域，低调的电装还是那样悄悄地做着自己该做的事。
● 孕育自丰田的襁褓
在近现代 历史 上，日本一跃而起成为了东亚地区乃至世界性的大国，其原因便是日本脱亚入欧积极地学习西方的现代化工业。在二战前，日本就意识到了机械化的重要意义，日本政府也极力想发展本国 汽车 制造业，而当时站出来表示愿意投资日本 汽车 制造业的仅有两个人，其中一人便是丰田 汽车 的创始人——丰田喜一郎。
电装，便是在那个年代孕育的，它与丰田有着千丝万缕的联系。在1930年代，丰田 汽车 刚建立的时期，由于当时电气化配件还依赖进口，丰田旗下电气配件部门便负责起了电气化零部件的采购和检测，这个电气配件部门也是电装公司最早期的雏形。
随后，二战全面爆发，战争也极大地刺激了对 汽车 的需求，再加上当时政府对采购进口零部件的限肢升制，丰田的电气配件部门开始承担起了电气化零部件的自主研发生产。不过，战争也严重摧残了日本 汽车 工业，工业生产设施在战争中几乎毁坏殆尽。二战结束后，丰田开始在战后重建中恢复过来，但通货膨胀又拖了企业的后腿。丰田喜一郎开始对公司进行重组，即把原来的电气配件部门从集团中分离出去，以缓解集团的重负。
1949年底，被分离出来的电气配件部门以1500万日元的资产评估，在日本爱和刈谷市注册了“日本株式会社电装”（中文译称“日本电装公司迅蠢”），当初的员工将近1500人。按照协议，电装虽然脱离了丰田的襁褓，但依然是丰田的主要供应商，丰田占有该公司超过20%的股份。
那个时候，电装刚从丰田分离出来也没太久，丰田的日子不好过，电装也很难受。为了养活几千号工人，电装必须搞点来钱快的活——家电产品。电装的洗衣机在日本一上市就登上了销售榜头牌。
● 向德国学习先进技术
日本的 汽车 工业因日本发动的侵略战争而濒于毁灭，但又因战争而复苏过来。1950年代，朝鲜战争爆发，不仅仅是丰田，整个日本 汽车 业都历昌老因此得救。以丰田为例，接受了美军总共金额超过46亿日元的巨额订单，使得丰田的产品销售一空。
当时，还是“雏鹰”时期的电装也跟着丰田快速成长起来。电装所生产的起动机、稳压器、散热器、喇叭、发电机、雨刮器、点火线圈、滤油器以及暖风装置等等一系列配件，绝大部分都卖给了丰田。
上个世纪60年代，日本优秀的企业都有着相似之处——“学习型企业文化”。电装虽然从丰田分离，但继承了丰田两个优秀的传统，一个是众人皆知的精益生产，另一个是独立自主研发与制造。电装人认为，要学就要学最顶尖的技术。
1953年，是电装命运的转折点，这一年德国著名零部件供应商博世的高层应邀到日本考察。当时，博世集团正想要生产液压装置，而电装公司恰好也有相应的技术能力，两家公司一拍即合，随即开始以全面合作方式形成了技术援助合约，包括生产燃油喷射泵和火花塞等。这次合作使电装从公司外部拓展了专业技术知识，技术水平和产品附加值都有了很大的提升。
从博世引进先进技术后，电装开始实行研发自主化，前有博世的支持，后有丰田的后援，电装开始了真正意义上的向高端技术迈进。到了1957年，电装的羽翼逐渐丰满，其业务触角也开始延伸到了 汽车 空调、燃油喷射系统、电机、仪表等诸多领域。
博世的高新技术援助成就了电装，但也让电装成为了博世在当时国际市场上的强有力的竞争对手。比如，柴油机技术学自博世，但是电装研发的柴油机高压共轨技术却持续领跑市场，具备超高的燃油喷射压力和对喷射更高精度的电子控制（仅为十万分之一秒）。
● 60年代后的全球化
1961年，电装生产的产品因质量出众，被授予DEMING奖（戴明品质奖），这也是最有声望的质量奖。电装对产品质量的高要求所获得的回报不仅仅是夺得了不少奖项，在世界范围内电装的产品也深受消费者认可。
从60年代起，电装的全球化“野心”开始凸显，第一站便选择了美国。1966年，电装在美国芝加哥创立了销售办事处，这也是电装首次走出国门的重要里程碑。电装落地美国还有一个背景就是，1965年丰田又重返了美国市场，从此便站稳了脚跟，而电装恰恰是一直跟着丰田成长的。
同时期，电装也在积极地扩展产品谱系，包括电动座椅、自动门锁、机械巡航控制系统以及车窗电机等等。1968年创立了集成电路研发中心，最初是为了应对 汽车 部件电子控制趋势，现如今电子部件已经成为了电装的主销产品之一。电装还突破了 汽车 业务的边界，开始了横向拓展。始于1967年的工业机器人技术研发，以保护人为初衷，时至今日电装已经在工业机器人占据了重要的市场地位。
到1970年代，电装已经开发出了多种产品，业务也开始向全球大面积扩张。美国洛杉矶和底特律、德国斯图加特、泰国、澳大利亚以及加拿大等地纷纷出现了电装的销售公司或制造公司。
整个七八十年代，就是电装大肆海外扩张的年代。尤其是在美国，当时正值石油危机时期，丰田 汽车 凭借良好的燃油经济性横扫了美国市场，电装也同样大为受益。
OTC机器人是哪个国家的
OTC机器人是日本的。
1967年日本科学家森政弘与合田周平提出：“机器人是一种具有移动性、个体性、智能性、通用性、半机械半人性、自动性、奴隶性等7个特征的柔性机器。”
OTC公司于1919年在日本大阪市创立，即大阪变压器株式会社，是日本最大的焊接机·机器人专业生产厂家，日本焊工技术水平认证考试（JIS）必用OTC焊机。以中国为主向全世界40多个国家出口的世界领先的专业生产公司。是最早进入中国市场销售的焊接机·机器人专业生产厂家之一。
扩展资料
OTC机器人可直接接受人类指令，也可以执行预先编排的程序，也可以根据以人工智能技术制定的原则纲领行动。
OTC机器人发展现状方面，
2007年全球共新安装工业机器人114,365 台，较2006年新安装的111,052 台，上升了3%。截至2007
年底，全球工业机器人保有量已达到了995,000台。
2007年，亚洲及美洲工业机器人的装配量明显上升，汽车工业以及电子电器行业的发展是上述地区工业机器人装配量强劲增长的主要因素。此外，化工领域用工业机器人的需求量也迅速上升。
OTC焊接机器人是工业机器人的最常见类型，常用于汽车制造机械流水线的规模化制造中，汽车车身和其他采用焊接工艺的部件的焊接。
来源：-OTC机器人
电装是做什么的
电装是阀门行业内部对电动驱动装置的简称。电装（株式会社）是世界屈指可数的汽车零部件生产厂家之一,在日本排名第一。作为电装在中国的统括公司睁蚂返——电装(中国)投资有限公司成立于2003年，产品包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃悉饥油管物举理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备。
以上就是小编对于电装机器人 问题和相关问题的解答了，希望对你有用
