气体流量传感器的适用范围？
一、空气流量计的作用如下：（1）正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量。（2）以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。（3）对流通路径中的空气进行体积计量，一般瞬时流量的单位为立方米/小时,累积流量的单位为立方米。二、空气流量计的安装位置如下：（1）在空气滤清器与节气门体之间。（2）可以安装在空气滤清器上。（3）亦可将空气流量计与节气门体一体化安装在发动机上。 注：根据测量原理不同，空气流量计有叶片式、卡门螺旋式、及热式。拓展资料：（1）空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。（2）空气流量计的优点是压损极小，可测流量范围大。空气流量计最大流量与最小流量的比值一般为20：1以上，适用的工业管径范围宽，最大可达3m，输出信号和被测流量成线性，精确度较高，可测量电导率≥1μs/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体以及泥浆、矿浆的流体流量。（3）但空气流量计不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量。 （参开资料：百度百科：空气流量计）空气流量计传感器的类型及工作原理
目前常见的空气流量传感器按其结构型式可分为叶片式空气流量计，卡门涡旋式空气流量计，热线式空气流量计，热膜式空气流量计。按检测方式分为流量型和速度密度型两大类：流量型是利用空气流量传感器直接测量吸入发动机的空气量，流量型空气流量传感器主要有：翼片式、卡尔曼涡流式、热线式和热膜式等几种，其中翼片式和卡尔曼涡流式流量传感器测量的是吸入空气的体积，故还需要根据进气温度等信息，由电控单元计算出空气质量；热线式和热膜式是直接测量吸入空气的质量，故其精度更高。原理：将吸入发动机的空气量转换成电信号送至ECU，作为确定基本喷油量的主要依据之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。
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充费后怎么启动热式气体流量传感器
气体流量计有很多种,今天给您介绍一种常见的流量计：涡轮流量计。
为了确保涡轮流量计的测量准确,必须正确地选择安装位置和方法
对旁通管的要求：为了保证流量计检修时不影响介质的正常使用，在流量计的前后管道上应安装切断阀门(截止阀)，同时应设置旁通管道。流量控制阀要安装在流量计的下游，流量计使用时上游所装的截止阀必须全开，避免上游部分的流体产生不稳流现象。
对外部环境的要求：流量计最好安装在室内，必须要安装在室外时，一定要采用防晒、防雨.防雷措施，以免影响使用寿命。对介质中含有杂质的要求：为了保证流量计的使用寿命，应在流量计的直管段前安装过滤器。
对直管段的要求：流量计必须水平安装在管道上(管道倾斜在50以内)，安装时流量计轴线应与管道轴线同心，流向要一致。流量计上游管道长度应有不小于2D的等径直管段，如果安装场所充许建议上游直管段为20D、下游为5D。
对配管的要求：流量计安装点的上下游配管的内径与流量计内径相同。安装场所：流量计应安装在便于维修，无强电磁干扰与热辐射的场所。
对安装焊接的要求：用户另配一对标准法兰焊在前后管道上。不允许带流量计焊接！
流量计运行时不允许随意打开前.后盖，更动内部有关参数，否则将影响流量计的正常运行。小心安装垫片，确保没有突出物进入管道，以防止干扰正常的流量测量。气体流量计在标定时要在流量计取压口上采集压力。
气体流量计的具体参数
根据双纽线原理，出现了增压器、内燃机等专用空气流量计，尤其是HOMKOM空气流量计，双纽线流量计最大的优点有三，一个就是无负载，没有节流阻件，测量更准确；第二，传感器是安装在进风口，法兰或卡箍连接方式，安装方便；第三，此流量计为质量流量计，输出是质量流量值，更直观。 (1)气体涡轮流量计能够检测介质的温度与压力，井随之进行自动补偿和压缩因子自动修正。它还可直接检测气体的标准体积或饱和蒸汽的质量流量。
(2)气体涡轮流量计采用先进的微机技术与高性能的集成芯片，利用先进的微功耗高新技术，整机功耗低。该流量计既可凭内电池长期供电运行，又可由外电源供电运行。
(3)流量计采用LCD显示，清晰直观，读数方便。带有脉冲信号输出，也可根据用户需要输出4～20MA的标准模拟信号。
(4)采用RS485接口与上位机联网。每台上位机可带64台流量计，且只须两根通讯线。安装费用低，便于用户集中管理。
因此从油田现场的使用来看，气体涡轮流量计其性能稳定，维护量小。利用旋进旋涡气体流量计所测得的数据，能够及日口分析和研究单元区块的油井产量变化，做到有的放矢的进行管理和施工。 气体涡轮流量计的基本原理当沿着轴向流动的流体进入流量传感器入时，叶片强迫流体进行旋转运动，于是在旋涡蔓生体中心产生旋涡流。旋涡流在文丘利管中旋进，到达收缩段突然节流使旋涡流加速。 当沿着轴向流动的流体进入流量传感器入时。当旋涡流进入扩散段后，因回流的作用强迫进行旋进式二次旋转。此时，旋涡流的旋转频率与介质流速成正比，并为线性。压电传感器检测的微弱电荷信号经前置放大器放大、滤波、整形后变成频率与流速成正比的脉冲信号，最后送积算仪进行计数处理。
流量积算仪由温度和压力检测模拟通道以及微处理单元组成，并配有外输信号接口，输出各种信号。流量计中的微处理器可根据检测到的介质温度值查得介质密度和压力，完成介质的体积流量和质量流量的检测。流量计中的微处理器可按照气态方程进行温压补偿，并自动进行压缩因子修正。 在蒸汽流体中设置三角柱型旋涡发生体，则从旋涡发生体两侧交替地产生有规则的旋涡，这种旋涡称为卡门旋涡，旋涡列在旋涡发生体下游非对称地排列。气体涡轮流量计便是依据卡门旋涡原理进行封闭管道流体流量测量的新型流量计。因其具有良好的介质适应能力，无需温度压力补偿即可直接测量蒸汽、空气、气体、水、液体的工况体积流量，配备温度、压力传感器可测量标况体积流量和质量流量，是节流式流量计的理想替代产品。
为提高气体流量计的耐高温及抗振动性能，我公司新近开发出了气体涡轮流量计芯片Ⅱ级传感器，因其独特的结构和选材使该传感器可在高温（350℃）、强振动（≤1g）的恶劣工况下使用。在实际应用中，往往最大流量远低于仪表的上限值，随着负荷的变化，最小流量又往往会低于仪表的下限值，仪表并非工作在它的最佳工作段，为了解决这一问题，通常采用在测量处缩径提高测量处的流速，并选用较小口径的仪表以利于仪表的测量，但是这种变径方式必须在变径管与仪表间有长度为15D以上的直管段进行整流，使加工、安装都不方便。我公司研制的纵断面形状为圆弧的LGZ变径整流器，具有整流、提高流速及改变流速分布多重作用，其结构尺寸小，仅为工艺管内径的1/3，与涡街流量计作成一体，不仅不需要另外附加一段直管段，还可以降低对工艺管直管段的要求，安装非常方便。为了使用方便，电池供电的就地显示型气体流量计采用微功耗高新技术，采用锂电池供电可不间断运行一年以上，节省了电缆和显示仪表的采购安装费用，可就地显示瞬时流量、累积流量等。温度补偿一体型气体流量计还带有温度传感器，可以直接测量出饱和蒸汽的温度并计算出压力，从而显示饱和蒸汽的质量流量。气体流量计带有温度、压力传感器，用于气体流量测量可直接测量出气体介质的温度和压力，从而显示气体的标况体积流量。
