Harold Sears，福特先进制造中心增材制造技术负责人，研究 3D 打印部件。 （福特汽车公司照片）密歇根州雷德福 — 福特汽车公司周二公布了其新先进制造中心的内部结构，展示了它如何寻求技术来改进其制造。
45 美元位于底特律郊区密歇根州雷德福的 100 万综合设施包括 3D 打印机、协作机器人以及虚拟和增强现实模拟器。这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商希望使用此类技术改进其制造。该中心约有 100 名员工。周二，福特组织媒体参观了该设施。
该中心正在测试 Stratasys、HP、EOS 和其他供应商的 3D 打印机，以适应汽车制造。的数量和类型机器随时间变化。该中心目前拥有 23 台打印机，并与 10 家增材制造公司合作。
“如果你在六个月后回来，这看起来可能会有所不同，”该中心的增材制造技术负责人哈罗德西尔斯说。
福特使用 3D 打印机为工厂制造小型工具、夹具和固定装置。该公司表示，其位于密歇根州韦恩的密歇根装配厂负责组装 Ranger 皮卡，拥有五个 3D 打印工具。
“我们可以降低工具成本，”Sears 说。该公司还使用 3D 打印原型零件。
福特现在正在涉足模型的 3D 打印小型生产零件。例如，该公司正在打印支架和仪表板部件。福特表示，将于下个月推出的 Shelby Mustang GT500 将配备两个 3D 打印制动部件。为中国制造的 F-150 猛禽将有一个打印的内部部件。
Ford-Stratasys Connection
Ford 和 Boeing Co. 有 b曾参与开发 Stratasys 原型 3D 打印机，旨在打印更大的热塑性塑料部件。 Stratasys 于 2016 年推出了这台机器，福特去年表示计划对其进行测试。
3D 打印涉及根据数字设计逐层制造零件。增材制造可实现零件更少的新设计。航空航天正在寻求 3D 打印以更有效地使用高成本材料。汽车工业也在探索添加剂。然而，与航空航天公司相比，产量更高。
这家汽车制造商表示其在全球拥有 90 台 3D 打印机。
借助虚拟现实和增强现实模拟器，福特正在使用该技术让员工可以在全球范围内合作设计生产线和工作站。
该中心还拥有协作机器人或协作机器人，它们可以部署在靠近人类操作员的地方。该汽车制造商表示，在 24 家工厂中拥有 100 多台协作机器人。制造商的协作机器人研究了由 Kuka、Univeral Robots 和 FANUC 制造的环形中心在工厂中的新应用。
