汽车的胎压传感器怎么安装？
小型车，高速轮胎的胎压传感器是在轮胎里面安装，一般固定在轮辋上；需要扒轮胎较费事，好的方面是安全，对轮胎动平衡影响较小。汽车的保养1，平时保养。主要是清除车胎内细缝里面的小石头。轮胎设计有花纹。是为了在有雨水路面行驶时。排水的。光头胎的抓地力最好。但是有雨水就会打滑，所以不要让石子填满车胎缝隙。
2，一般情况下。家用轿车不用经常换气。一个季度做一个检查。
3，冬夏季汽车轮胎胎压的气压值，因车而分。最好去看自己车辆出厂的保养手册。那个比较实用与自己的车型，跑高速时胎面会发白的原因。车胎都是橡胶制品。一般都是黑色，不会自己发白。大概的主要原因是路面问题。水泥路面或者尘土的附着容易改变胎面颜色。
4.定期进行车轮定位和平衡对于保证您的驾驶安全和获得理想的里程数很重要。
5.为了达到均匀摩擦效果，从而轮胎使用寿命变长,轮胎调位是必须的。
6.防止阳光，碳氢化合物腐蚀轮胎。
7.需要养成良好的开车习惯,比如紧急刹车。参考资料
问问.汽车[引用时间2018-3-31]
汽胎压传感器怎么换？
更换流程：1. 按你胎压监测牌子先去淘一个传感器， 我搜过了基本上都100多点。这个可能有点风险， 我没选最便宜的，也没选最贵的， 选了个中间价位的， 实际上应该都差不多， 跟车型匹配即可。 2. 找一个轮胎店， 卸下故障轮胎， 找个螺丝刀按照图2所示的位置，把故障传感器跟气门嘴分离。 气门嘴保留即可， 然后把新买的传感器照样跟气门嘴卸开， 装到老气门嘴上。安装费用30元左右。3. 充气， 然后自学习一遍即可。 如果报警符号仍在， 可能需要熄火再次上电自检即可。汽车轮胎气压传感器原理
检测原理1、直接式胎压监测
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
2、间接式胎压监测
间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
轮胎压力监测系统主要有两种解决方案，直接系统和间接系统。
直接式轮胎压力监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监控，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。
间接式轮胎压力监测系统是通过汽车abs系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监控胎压的目的，该类型系统的主要缺点是：
1、不能显示出各条轮胎准确的瞬时气压值；
2、同一车轴或者同一侧车轮或者所有轮胎气压同时下降时不能报警；
3、不能同时兼顾车速、检测精度等因素。
直接式轮胎压力监控系统又分为主动式和被动式两种。
主动式系统是采用在硅基上利用mems工艺制作电容式或者压阻式压力传感器，将压力传感器安装在每个轮圈上，通过无线射频的方式将信号传送出去，安装在驾驶室里的无线接收装置接收到该压力敏感信号，经过一定的信号处理，显示出当前的轮胎压力。
主动式技术的优点是，技术比较成熟，开发出来的模块可适用于各厂牌的轮胎，但缺点同样比较突出，其感应模块需要电池供电，因此存在系统使用寿命的问题。
被动式轮胎压力监控系统的传感器是采用声表面波来设计的，这种传感器通过射频电场产生一个声表面波，当这个声表面波通过压电衬底材料的表面时，就会产生变化，通过检测声表面波的这种变化，就可以知道轮胎压力的情况。虽然此技术不用电池供电，但是它需要将转发器整合到轮胎中，需各轮胎制造商建立共通的标准才有可能实施。
轮胎气压监测系统要检测出轮胎气压的异常状况，只有具有高分辨率才能有高的精度。电池寿命是有限的，且容量也受温度影响。为提高系统的可靠性，传感器最好能进行无源检测。研究表明，利用轮胎压力传感器收集到的信息，可以对车辆悬挂系统进行故障监测并校正导航系统。所以，未来的汽车压力传感器应该是集各种功能于一身的无源智能型传感器。
