由于芯片短缺继续阻碍行业复苏，英国汽车生产停滞

由于持续的芯片短缺继续阻碍生产，英国汽车制造商在 8 月份连续第二个月生产更少的汽车。根据汽车制造商和贸易商协会（SMMT）今天发布的最新数据，汽车制造数量同比下降 27%，连续第二个月下降，至 37,246 辆。以及全球半导体短缺，SMMT 表示，一些制造商夏季工厂停工的时间和持续时间也导致产量下降。图片由 SMMT 提供尽管经济低迷，纯电动汽车 (BEV)、插电式混合动力 (PHEV) 和混合动力 (HEV) 汽车产量继续保持强劲，8 月份飙升至新高。 BEV、PHEV 和 HEV 生产了 10,274 辆，占所有汽车的四分之一以上 (27.6%)，创历史新高。自 1 月以来，英国汽车工厂现已生产 137,031 辆替代燃料汽车，比 2020 年同期多 51,679 辆。这预示着政府到 2030 年禁止销售新的汽油和柴油汽车的目标。混合动力汽车的销售将在 2035 年效仿。但是，虽然 8 月份英国市场的整体制造业增长了 3.3%，但出口却大幅下降，下降了32.5%。 SMMT 表示，这一下降主要是由于对遥远市场的出口下降，包括澳大利亚、美国和中国，分别下降了 74.9%、65.7% 和 58.7%。欧盟出口略有好转，仅下降 4.9%，占 8 月份出口汽车的十分之七。虽然年初至今英国汽车产量仍增长 13.8%，但由于巨大的2020 年 Covid 大流行的影响。与 2019 年的生产水平相比，年初至今的数字下降了 32%。将 2021 年年初至今的表现与今年前八个月的五年平均水平进行比较，结果更加惨淡，下降了 42.8%——相当于 440,920 台。Mike Hawes，SMMT 首席执行官表示：“英国汽车产量的另一次大幅下滑对该行业及其全国成千上万的工人来说都非常令人担忧。虽然不是唯一的因素，但半导体短缺对制造业的影响怎么强调都不为过。汽车制造商及其供应商正在努力保持生产线运转，但预计这些限制将持续到 2022 年甚至更久。行业仍面临与 Covid 相关的停工，这正在损害该行业，尤其​​是威胁到供应链。其他国家也提供了支持；我们需要英国也这样做。”*标题图片由 Depositphotos 提供