英国汽车行业脱欧的五项关键建议

多年来，随着制造商越来越多地与欧洲各地的公司整合，英国汽车行业经历了巨大的增长。但随着最近的政治，这一切都可能会改变。 Tom Leeson 探讨了这个问题。几家英国原始设备制造商公开表达了他们对该行业不确定性的担忧。尽管截止日期越来越近，但英国汽车行业围绕英国与欧盟之间最终脱欧协议的不确定性仍然比以往任何时候都强烈。对于福特、本田和雷诺-日产等原始设备制造商 (OEM) 来说尤其如此，他们都公开表达了他们的担忧。高度复杂的汽车行业是英国经济最重要的行业之一，也可能是其中之一受英国脱欧影响最大欧盟。关于当今汽车供应链的跨境性质的文章很多，行业和政府层面都认识到需要尽可能接近无摩擦边界。随着即将达成的协议改变英国政治，重要的是要确定不同的英国退欧流程可能对行业产生的影响，以及组织如何在五个关键业务领域做好准备：供应链管理、运营和物流、人力资源管理、法规和合规性以及客户沟通。了解英国脱欧在英国汽车行业的规模谈到英国脱欧，并非一切都完全不确定。通常，只是细节不为人知。例如，跨境贸易肯定会发生变化，改变海关法律法规。如果公司在整个欧洲拥有延伸的供应链，他们将需要确保他们能够遵守新的规则。条例以及重新审查与其在欧洲的供应商和客户的所有合同，以确保他们能够遵守贸易安排。当本田告诉国会议员它进口 200 万辆汽车时，英国脱欧对制造业的潜在规模和影响最初暴露出来每天从欧洲用 350 辆卡车运送零部件，而且由于采用准时制 (JIT) 库存系统，它在任何给定时间点都有大约一小时的库存。本田可能需要 18 个月的时间才能实施适当的海关管理，每延迟 15 分钟可能会损失 850,000 英镑——图片由本田提供。本田声称，需要 18 个月的时间才能实施适当的海关管理，每延误 15 分钟，他们就会损失 850,000 英镑。此外，本田指出，在英国建造新思域的工人中有 40% 是欧盟国民。在当前的气候下——机智h 围绕着贸易协定、合同安排、工人权利和行动自由等方方面面的不确定性——组织很难制定长期计划。

针对英国汽车行业的五项关键建议

随着英国退欧生效，准备将是关键——无论目前市场上存在多少不确定性。通过投资于一定程度的风险管理和情景规划，无论英国退欧谈判的最终结果如何，公司都可以适应。汽车公司应该制定良好的企业信息管理 (EIM) 政策来管理和报告合同，以实施变更和降低风险.OEM 和供应商应投资于强大的信息治理策略，以确保遵守任何新的监管要求或检查。英国汽车行业需要更加重视劳动力规划和技能开发，以减轻限制或人员自由流动的变化。汽车制造商、合作伙伴和客户之间需要更密切的沟通和协作，以确保信息的自由流动。汽车制造商需要更好地了解他们的供应链，特别是关于任何新文件和可能实施的合规要求。英国脱欧仍笼罩在不确定性之中，这可能是英国离开欧盟之前的情况。但是，不知道最终结果的全部范围并不能成为不活动的借口。许多不同的流程、系统和操作可能需要更改。例如，英国可能会引入新的记录管理要求，以推动更大程度的放松管制。此外，英国退欧可能意味着劳动力自由流动的终结，因此所有公司都需要审核其人力资源程序，以确保他们能够遵守所有注册和报告要求与雇用海外工人相关的因素。英国组织可以做很多事情来准备。在制造商需要规划效率和创新的时候，任何阻碍对支持技术投资的事情都是真正的威胁。制造商现在必须开始他们的英国脱欧计划，并将这些计划作为一种手段来创造“一切照旧”的情景，在这种情景下，他们可以自信地继续进行急需的投资和改进。有了准备和稳固的战略，汽车行业可以确保他们已准备好迎接英国脱欧。Tom Leeson 是企业信息制造软件专家 OpenText 的行业战略家、制造和供应链