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制造业从一开始就处于冠状病毒 (COVID-19) 爆发的中间。随着病毒的传播，影响正在扩大。
冠状病毒起源于中国的制造中心武汉。各行各业都依赖中国的供应链。例如，汽车行业依赖中国制造的零部件和系统。
随着病毒传播，另一个工业区意大利北部受到重创。该国现在处于封锁状态。
现在，随着 COVID-19 席卷美国，美国制造商正在努力进行调整。
波音公司于 3 月 17 日申请了 600 亿美元的救助，“包括贷款担保”，适用于航空航天业。
这家飞机制造商已经经历了一场危机。其 737 Max 飞机已停飞一年，此前发生了两起导致 346 人死亡的坠机事故。到目前为止，它为让飞机重返天空所做的努力没有成功。一位首席执行官丹尼斯·穆伦伯格 (Dennis Muilenburg) 于 12 月被迫离职。日737 Max 是波音公司在寻求联邦援助时名誉扫地的污点。
现在，总部位于芝加哥的波音公司的客机客户正在减少航班，因为人们呆在家里，自我隔离，这是减缓病毒传播的努力的一部分COVID-19。
“资金将支持更广泛的航空业的健康发展，因为对波音公司的大部分流动资金支持将用于支付给供应商以维持供应链的健康发展，”该公司在一份关于联邦援助的声明中说。
“该行业的长期前景仍然强劲，但在全球客运量恢复到正常水平之前，需要采取这些措施来应对航空业的压力和
在波音公司发表声明之前，唐纳德特朗普总统在新闻发布会上表示，他倾向于帮助这家飞机制造商。根据文字记录，总统说：“我们必须绝对帮助波音公司。”
在汽车行业，人们的担忧正从冠状病毒对中国供应链的影响转移到对美国工厂的直接影响。
总部位于底特律的美国汽车工人联合会本周与通用汽车公司进行了谈判， Ford Motor Co. 和 FCA US LLC 关于工厂工作条件的问题。
汽车制造商“同意审查和实施设施的轮换部分关闭、在轮班之间对设施和设备进行广泛的深度清洁、延长轮班之间的时间，以及避免成员接触的广泛计划，”工会在 3 月 17 日的一份声明中说。
然后，今天，通用汽车和福特宣布因 COVID-19 暂时关闭北美工厂。停产将持续到 3 月 30 日。两家公司都表示，停产将允许清洁设施。 FCA 还表示，它将在本月底之前关闭北美工厂。
另外，福特公司在 3 月 17 日表示，将暂时中止欧洲生产，以
同样在今天，本田汽车公司表示，从 3 月 23 日开始，北美地区的汽车生产将暂停六天。原因：COVID-19 导致需求减少。丰田汽车公司宣布 3 月 23 日至 24 日停工两天。
COVID-19 发展迅速。导致这种疾病的病毒是去年年底发现的。世界卫生组织在 3 月 11 日称其为大流行病。对于制造业来说，要跟上它可能是一个挑战。
