在对全球经济放缓的预测和最近的几个 PMI 读数表明制造业收缩的情况下，很容易看出整个制造业供应链的生产绩效缓慢和数据效率低下是如何导致经济不确定性和对未来业务的担忧。与此同时，制造业的历史充满了技术和技术应用的无数次“大跃进”，每一次都伴随着巨大的商业机会和敏捷和善于表达的经济扩张。区块链（比特币背后的分布式账本科学）的应用显示出巨大潜力，有望成为许多关键行业整个制造供应链的历史性突破。
区块链是比特币背后的分布式账本科学，它展示了成为制造业供应链历史性突破的巨大希望。
在制定此类声明时，值得关注“Gartner 炒作周期”。在这个周期中，创新引发预期，预期迅速膨胀并达到顶峰，随后急剧下降进入“幻灭谷”，然后在“启蒙斜坡”上有节制地上升，进入“生产力高原”。应用程序在整个周期中进行的时间从不到两年到超过 10 年不等。许多应用程序在不到一半的时间内就过时了。
我每天使用的另一个模型是称为 OODA 循环的决策策略，由战斗机飞行员约翰博伊德。 OODA 代表观察（从商业竞争对手或市场到作战行动中的军事对手的一切）、定向、决定和行动。在业务中，行动步骤是能够应用新兴技术，使您能够随着情况的发展和变化而调整。
点对点信任
在他的书“Sapiens：人类简史”，Yuval Noah Harari 指出，“在 50,000 年的现代人类历史中，我们现在第一次有机会建立点对点的信任。”信任是业务中的强大推动力，因为它从根本上锚定了关系。区块链现在允许个人和公司在他们的业务关系和交易中建立信任。
具有关键部件性能要求的行业——包括航空航天、国防、能源、汽车和医疗——非常熟悉信任关系，将零件检查要求和验证内置到供应链中。他们不熟悉的是顶级供应链效率。制造商花费数百万美元验证零件和工艺质量取得了不同程度的成功，从过时且耗时的工作单和纸质记录到复杂的、受大数据启发的计算机化系统，这些系统需要广泛的、定制的和昂贵的 IT 基础设施。缺乏知识或资源的制造公司实际上无法收购或发展任何复杂零件制造业务。
此外，从航空航天和国防到维生素和补充剂等行业都充斥着假冒零件。供应链中的每一个动作——获取原材料、确认和完成零件设计调整、制造、后处理、运输——都会产生数据、能量和带宽的微爆发。基于区块链的技术使我们能够捕获这些数据，并在流程的每一步都以数字方式验证每笔交易。从本质上讲，这创建了一个仅可附加的数字分类帐系统，任何参与者都可以在需要时随时使用。
第四种模式
在 2015 年的一篇文章中《经济学人》在题为“确定事物的伟大链条”的标题中说，“作为比特币基础的加密技术，称为‘区块链’，其应用远远超出了现金和货币。它为不认识或不信任彼此的人提供了一种创建谁拥有什么的记录的方式，这将迫使所有相关人员同意。这是一种创造和保存真理的方式。”
使用数字零件设计，其文件不仅可以建立设计来源，还可以为 CNC 加工和 3D 打印设备提供动力，在设计、制造和客户交接的每个步骤中建立和保存真实情况是必不可少的商品。在数字零件设计的制造世界中，其文件不仅可以确定设计来源，还可以为 CNC 加工提供动力和 3D 打印设备，在设计、制造和客户交接的每个步骤中建立和保存真相是必不可少的商品。我们所知道的区块链起源于中本聪的头脑，他是比特币的杰出、匿名且迄今为止身份不明的创造者——正如他在发表于2008 年。要用作现金，比特币必须能够易手而不会被转移到错误的帐户中，并且不能被同一个人花费两次。必须在不求助于任何受信任的第三方（例如支持传统支付系统的银行）的情况下避免此类滥用行为。
区块链成为受信任的第三方。一个包含流通中的每个比特币支付历史的数据库，区块链提供了在任何给定时刻谁拥有什么的证明。这个分布式账本被复制到数千台计算机上——Bitcoin 的“节点”——遍布全球并且是公开的。但尽管它是开放的，它也是值得信赖和安全的。这是由其“共识机制”中内置的数学技巧和计算蛮力的结合保证的——节点根据比特币从一个人转移到另一个人就如何更新区块链达成一致的过程。
将区块链调整为零件生产和验证，从本质上有效地数字化设计到制造和物流的书面记录。使用数字零件设计和区块链谱系创建的数字资产现在可以通过数字网络通过云“传输”到世界任何地方甚至太空。物流不再受制于海陆空方式；区块链创造并支持第四种关键的物流模式：数字化。
如今，制造业被故意推向“边缘，”并且公司可以在需要时在消费时将该数字部分转换为物理部分。数以百计的分布式流程参与者——设计师、工程师、原材料采购员、设备操作员、流程专家、装配员、调度员、托运人以及其间的所有主管——可以在临时网络中生成和附加数千个分类帐页面，从而有效地在零件通过生产过程时建立点对点信任。
这样的过程也成为自我监管，快速识别表现不佳者，从而加强供应链。设计和制造所有者保留其所有权，并可以汇总和奖励所有利益相关者的知识产权。零件和过程的出处——这意味着确定真正的起源或来源（来自拉丁语 provenire，“出现”）——在整个过程中的每一步都被确定。
建立用例
p>Bloomberg，信息服务，sa最近发现，86% 的美国工业已经完成或正在进行区块链项目。挑战是什么？值得记住的是，技术并不能解决任何问题。技术的应用可以解决所有问题。
当飞行员驾驶飞机时，信任就是一切。当他们走向飞机时，只要表格正确签名和日期，他们就可以放心地登上飞机并飞行。
也就是说，制造供应链中的区块链挑战包括技术和技术和业务相关的障碍。在技术方面，存在互操作性和规模。我的合作伙伴之一是一家名为 AION 的公司。它创建了一个项目，允许用户从一个区块链转移到另一个区块链，并且不会失去不变性和透明度。这是一个双g交易。目前存在许多区块链，最终将汇集到一种通用技术，如安全超文本传输协议 (HTTPS)，它可以保证人们正在与一个人想要访问的网站进行通信，而不是冒名顶替者和不受攻击者干扰。
业务挑战是价值创造和行为修改。价值创造，或将技术应用与问题解决方案联系起来，是我们赖以生存的地方。区块链将允许创造新的价值和新的商业模式，因为它被应用于解决行业挑战。随着供应商进入“信任”生态系统，行为的改变自然随之而来。公司改变供应链参与者行为的能力取决于其在价值链中的位置。最近最好的例子是沃尔玛告诉其生菜供应商他们现在必须在沃尔玛的区块链上。供应商要么遵守，要么在别处出售这里。沃尔玛和其他公司希望区块链能够提高食品安全。相比之下，如果生菜肥料公司说上我的区块链，否则我不会卖给你肥料，农民可以自由地从其他地方购买肥料。
进入 3D 打印
2015 年，我工作的公司，Moog Inc.，收购了一家 3D 打印服务局，并且在业务发展方面，我参与了研究 3D 打印为我们的业务和客户带来了什么价值。我们正在为负责支持空军传统机队的军事基地提供支持，例如波音 KC-135 Stratotanker 军用加油机。作为一名空军飞行员，我驾驶过 KC-135。其中大部分是 1950 年代末和 60 年代初建造的飞机，因此存在陈旧问题和更换部件来源减少的问题。这被证明是 3D 打印的一个很好的用例。
考虑这个场景。你在印度中间的航空母舰上ian Ocean，海况 3 级，甲板上下颠簸。你有一架 F-18 刚刚接受了一项关键任务。生命危在旦夕。您的飞机必须飞行，它需要一个零件。
即使您在机上配备了 3D 打印机，您如何知道 (1) 您的零件设计数据是安全的，它没有被对手篡改，并且 (2) 您的工艺、材料和构建条件能够生产出性能良好的部件？
我很快意识到，当我驾驶飞机时，信任就是一切。我会走到飞机上，只要表格上的签名和日期正确无误，我就可以上飞机飞了。相比之下，处理旅行凭证需要五个签名、一个 DNA 样本和一个肾脏。零信任。
因此，站在承运人甲板上，我很快总结出挑战是如何在这个过程中建立“信任”。我们意识到区块链并开始提出问题。我们可以吗用区块链提供数据完整性？我们能否提供透明度、可追溯性和流程完整性？制造信任需要多少数据和信息？
缩短交货时间，加上将零件送到需要的地方的能力，对供应链来说是变革性的。我们开始构建解决方案的模型，首先问自己，“区块链真正支持什么，目的是什么，或最终状态是什么？”经过几个月的构思，我们确定我们可以创建一个分布式制造网络——一个由 3D 打印机组成的分布式网络，以及交付经过行业和监管标准验证的成品部件的能力。我们现在可以将工厂四壁外的信任推向分布式网络，而不会被交易淹没离子成本。我们意识到的另一件事是，这个过程的价值不仅仅是金钱。在这种情况下，价值创造是能够访问远程位置并能够安全快速地取出这些部件。利用这种新的物流方式，我们意识到我们实际上可以减少给传统供应链带来负担的非增值成本，例如包装、运输、仓储和管理实物库存。我们还看到了价值创造，因为现在公司可以订购很多尺寸的一个，而不必受最低订购量的限制，也不会被迫购买一个套件来获得一个零件。
这也降低了零件的领先优势倍大幅。在我们为美国国防部 (DoD) 进行的概念验证中，我们将 F-15 零件的零件交货时间从 265 天缩短到几个小时。在另一个 F-15 部件上，我们将它从 133 天减少到几个小时。缩短的交货时间，加上将零件推到需要的地方的能力，对供应链来说是变革性的，无论是航空母舰、空间站还是一级方程式赛车所需的飞机部件。
为了修改国防部的行为，我们参考了国防联邦采购条例补充文件 (DFARS) 以及如何我们可以利用它来创建新的商业模式。如今，公司需要证明所有电子元件和系统的来源。这是防止对手用装有恶意软件的不良组件破坏军事供应链所必需的。只需阅读彼得辛格的书《幽灵舰队》，就可以了解这种情况如何对美国作战部队造成灾难性影响。考虑到这一点，我们寻求让国会采取行动来改变 DFARS，并要求国防部实施流程以防止假冒 3D 打印部件进入供应链。如今，大多数假冒飞机零件都是低复杂度零件，但这种动态可能会随着 3D 打印而改变。区块链出处允许我们验证并确保我们的供应链免受对手的侵害。
我采纳了 DFARS 证明电子元件不是假冒产品的规定，用“增材制造”代替“电子”，并将其纳入国防授权法案2018 年。这现在要求国防部向国会提交一份报告，说明他们将如何减少国防部供应链中假冒增材制造零件的风险。然后我去了国防部，说我们有东西，一个区块链解决方案。国防部非常关注使用新兴技术来保护其供应链，我们正在发挥作用。
概念验证
由此产生了六个概念验证用例.我们与 Microsoft 及其云计算平台 Microsoft Azure 以及许多其他公司建立了合作伙伴关系。我们还与微软合作开发了“智能合约”，这促成了航空航天业的首批全数字交易。这意味着我们可以通过区块链结束对新加坡公司的零件请求。当他们下载该部分时，他们可以收到即时结算。这是一个强大的工具，因为用户可以设置条款来塑造其供应链的行为。例如，用户可以在交付给他们最好的供应商之前提供净零条款甚至部分付款，或者将付款推迟到净 60 或 90 给陷入困境的供应商。用户现在可以快速轻松地使用区块链智能合约作为胡萝卜或大棒来使他们的供应链井然有序。
在用例中，一架飞机从新西兰奥克兰飞往洛杉矶模拟了一个失败的机舱部件。购买了航空公司供应链合作伙伴之一的数字部件，然后在现场安全快速地制造该部件并安装在飞机着陆时。区块链还实现快速取证。假设飞机出现故障。进行根本原因分析可能需要几个月的时间。在分布式制造网络中，每个决策——从材料规格和采购到生产、后处理和运输——都以数字方式记录、验证和记录。与今天的纸质记录不同，反向取证在区块链中可以非常快速地完成。
如前所述，国防部零件交付时间的减少具有提高任务能力率和减少飞机停机时间的净效应。我们通过在商业航空航天市场的最新概念证明进一步提升了这一潜力。
航空航天场景
场景是这样的：一架飞机从新西兰奥克兰飞往洛杉矶模拟了一个失败的机舱部件。机组人员用无线电通知他们的维修设施他们需要一个零件。维护团队检查洛杉矶是否有物理部分可用，答案是否定的。在执行之前，我们与航空公司的供应链合作伙伴之一一起播种了数字部分。维护团队能够看到数字部分可用；他们购买了零件并将其通过云端推送到洛杉矶的工厂。然后，该部件在现场安全快速地制造并安装在飞机着陆点上。如果那部分没有数字化，那架飞机将在接下来的三个航程中飞行，直到返回奥克兰。如果航空公司必须购买一个新的实体零件，而奥克兰没有库存，则可能需要长达 44 天的时间。价值和新的业务应用是显而易见的，而且很容易看出这种情况如何在收获期间在远程采矿作业或石油平台或农民的田地中发挥作用。
收敛
区块链、3D 打印和工业 4.0 原则的融合正在成为现实。我们最近德buted VeriTX，这是一个面向航空航天零部件供应商和客户的按需数字市场，后来将扩展到医疗和工业市场。 VeriTX 利用区块链技术创建零件的数字双胞胎，因为它们在整个生命周期中都被跟踪。现在，由于 VeriTX 提供验证和信任，可以跨零件系列和车队收集和汇总数据。确保设计完整性、材料完整性和过程完整性，在发生事件时可快速取证，大大降低交货时间长和非增值成本，智能合约提供即时结算，将假冒部件排除在外
想象一下制造业将如何随着处于最灵活、数字化状态的关键项目发生变化——不仅在航空航天和国防领域，而且在医疗、汽车甚至活体组织领域。这部分不仅可以在第四模态中在几秒钟内被“推”到需要的地方，re 也是一个分布式、透明的分类帐，可证明设计、材料、工艺和零件的完整性，同时保护每一步的知识产权。这重塑并显着改善了制造供应链。这改变了世界。
作者简介：James Allen Regenor 在美国空军服役 31 年，指挥第 521 空中机动作战大队，并在白宫国家安全委员会任职三年.他是位于南卡罗来纳州查尔斯顿的 Blockchain Resources Group 的联合创始人，也是位于纽约州东奥罗拉的 VeriTX 的创始人兼总裁，VeriTX 是航空航天业的工业 4.0 数字供应链平台。如需更多信息，请访问 veritx.co
