The Manufacturer 编辑团队的 Tom、Joe 和 Lanna 回来为您带来本技术系列的第三集。基于云的制造解决方案如何推动电动汽车的未来生产？你好，听众。本周的剧集探讨了基于云的制造计划的机会和误解。就负责英国第一家超级工厂的 Britishvolt 而言，Infor CloudSuite Automotive 计划在今年早些时候被选中在该工厂运营。 Infor 的 Andrew Kinder 解释了为什么这样的计划适合管理东北部 38 亿英镑的设施，David Therefall 谈到了选择的原因，以及英国电动汽车供应和基础设施的未来前景。我们也欢迎 Fractory到播客。首席执行官 Martin Vares，去年的年度青年制造商类别的 TMMX 奖决赛入围者解释了一些常见的杂项关于云解决方案的概念。
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嘉宾
Britishvolt 首席信息官 David Therefall 谈电动汽车制造的未来:
“市场估计，到 2030 年，为了满足我们认为仅是电动汽车的需求，大约需要 90 吉瓦。到第四阶段结束时，Britishvolt 的目标是生产约 43 吉瓦的电力。因此，这是一个相当高的百分比。在基础设施方面，确实需要加速。一个超级工厂是不够的。但是，在英国，我们真的很幸运，就电池创新而言，我们拥有即使不是最好的基础设施也是最好的基础设施之一。想想英国电池工业化中心和华威大学之类的机构。因此，我们可以利用大量的专业知识和研发。”Infor 行业战略主管 Andrew Kinder 谈云解决方案为何最有效对于这个项目：
“他（大卫）只关注云解决方案。造成这种情况的原因之一是，当您扩大业务规模时，您不会与大型 IT 团队合作。您需要一个精简的 IT 团队，并且希望能够从中学习。其次，他们 (Britishvolt) 从一开始就知道他们需要标准化和行业特定的流程。当您拥有像我们这样的云解决方案时，您将获得作为解决方案一部分构建的流程，但您还可以获得云功能，这意味着无需修改——它始终是最新的。您可以专注于自己的业务，让系统自行处理。”Fractory 首席执行官 Martin Vares 谈及基于云的制造的常见误解：
“网络安全担忧是非常明显的一个。事实上，许多公司现在使用的旧系统实际上不太安全。例如，我们将这些系统与我们的平台进行了比较，您可以在平台上上传 CAD 文件并立即获得您的价格。人们担心 CAD 文件会移动并最终到达他们不希望它出现的地方，但他们几乎不知道这实际上比通过电子邮件发送文件要安全得多。 “对云制造的另一个误解是，它仅用于原型设计，而不用于建立长期制造订单。实际上这不是真的，它对一次性零件的效果与对长期订单或项目的效果一样好。在 Fractory，我认为我们见过的最长的是两年——其中一年是每月交货。绝对可以通过云制造来建立几乎大规模的生产。”听听我们技术系列中的上一集
