HP Inc. 的一位高管在接受采访时表示，增材制造正在取得进展，但在广泛实施之前面临挑战。
Paul Benning，惠普 3D 打印和数字制造首席技术专家“我们”我们已经走了很长一段路，”惠普 3D 打印和数字制造首席技术专家 Paul Benning 说。 “但还有更长的路要走。这不是一个线性过程。”
HP 是致力于 3D 打印的大型制造商之一。其他公司包括通用电气公司、波音公司和空中客车公司。包括福特汽车公司在内的一些汽车制造商也正在转向 3D 打印。
“人们了解 3D 打印可以带来什么，”Benning 说。
“我们是否正处于关键时刻？大众了吗？不，我认为这是楔子长矛，”这位高管补充道。 “有一群重要的人理解它并倡导它。整个供应链组织仍有工作要做。”
航空航天业是 3D 打印的早期采用者。增材制造利用数字设计逐层打印零件。该技术可实现传统制造方法无法实现的新形状。
GE 利用该技术制造燃料喷嘴和一些发动机。
对于航空航天，3D 打印是一种方式降低“买飞比”，以便更有效地使用钛等昂贵材料。汽车行业正在寻求增材制造具有新形状的工具。
在制造业，Benning 说，工程师的“先锋”正在推动更多 3D 打印。那些工程师正在“取得重要进展”。
他说这些工程师的态度是：“’再过三到五年，我们将带动组织的其他部分。'”
'非常乐观'
在过去的十年中，3D 打印增加了新的材料，包括金属。最初，增材制造主要是塑料。
“这是一个有吸引力的商业提议，”Benning 谈到现在可用的新材料时说。
“我非常看好 2020 年，”他添加。 “设计工具”和 3D 打印机已经改进，他说，“意识的增强将使我们进入 10 倍以上的制造应用领域。这是一个激动人心的时刻。”
