你如何解决铅电池回收这样的问题？

全球对低碳倡议的日益重视必将显着增加对电池的需求，从而引发对汽车和工业电池整个生命周期中铅的负责任管理的担忧。电气化的迅速兴起似乎让我们所有人都大吃一惊——尤其是汽车行业；但现在已经无法阻止它了。例如，据估计，到本十年末，我们的道路上将有超过 1800 万辆电动汽车。由此产生的对电池和储能技术需求的增加已经加剧了对获得电动汽车的竞争原料。更令人担忧的是，它可能为不受监管的回收行业带来增长机会。在美国和欧洲，铅电池回收是在一个闭环中实现的（电池材料被回收回新电池），据报道高达 99% recycled.However,在一些中低在电子收入国家，铅电池的不当和不受监管的电池回收会对员工和附近社区造成严重的健康风险。为了解决不合标准的制造和回收操作的不当使用，铅和铅电池行业团体的全球联盟已经采用了一套旨在保护工人和环境的指导原则。该框架于本周在达沃斯举行的世界经济论坛会议期间宣布，其重点是持续改进和全球共享的最佳实践。行业团体——国际领先协会 ( ILA）、总部位于美国的国际电池委员会（BCI）、电池回收商协会（ABR）和总部位于欧盟的汽车和工业电池协会 EUROBAT – 已经签署了七项关键原则，并成立了一个工作组来实施范围广泛的材料管理计划。“指导原则代表根据 ILA 的说法，这些组织和参与的成员公司之间达成协议，制定绩效指标和政策，以确保持续改进铅暴露和排放的管理，并进一步减少废旧铅电池对环境的影响。促进采用负责任的采购政策，通过供应链确保用于电池制造的铅是通过无害环境的回收做法生产的。2019 年 9 月，这些团体同意推进该计划，并在过去四年中一直在合作BCI 总裁 David Shaffer 表示，需要几个月的时间才能就这套原则达成一致。

指导原则：

通过将卓越的环境健康和安全作为我们运营的核心来支持负责任的电池制造和回收。促进声音通过设置持续改进来管理铅暴露和排放制定目标并分享最佳实践。对含铅材料采用负责任的采购政策，寻求识别供应链中的风险，并利用我们的影响力促进供应商运营中 EHS 绩效的最佳实践。通过鼓励将我们产品对环境的影响降至最低制定确保有效收集、运输和无害环境回收用过的铅电池的计划。采用考虑受我们运营影响的社区的商业实践，尊重我们员工的人权和劳动权利，并反对各种形式的腐败。积极主动以公开透明的方式让主要利益相关者参与进来。与主要利益相关者和政府机构合作，分享我们的专业知识，并在低收入和中等收入国家促进铅电池的无害环境回收。据报道，协会的一个工作组将监督该项目ich 将包括为成员公司制定措施，以评估他们的绩效并确保他们符合指导原则。将提供额外资源，以继续与联合国环境规划署和非政府组织一起在低收入和中等收入国家进行外展和最佳实践分享谁正在努力减少非正规回收铅电池造成的污染影响。

世界上哪里以及为什么使用铅？

全球有 10 亿辆汽车使用铅基电池来启动发动机并为车载电子设备供电铅基电池为太阳能和风能等可再生能源提供具有成本效益的存储铅具有最高的回收和再利用率与其他主要金属和铅基电池相比，铅的主要应用，回收率超过 95%。先进的铅基电池用于最新的微混合动力和混合动力电动汽车，以提高燃油效率并减少碳排放ons。建筑用铅板比任何其他屋顶材料更耐用，并且 100% 可回收。铅在医院、牙科手术和实验室使用的医疗扫描设备中作为辐射屏障是无与伦比的。*由国际铅协会 (ILA) 提供*图片礼貌的