如果德勤今年年初的一项研究符合目标，2017 年全球航空航天和国防收入将增长 2%，商用飞机产量可能会继续增长在不久的将来。
在波音公司生产其 F-15、F/A-18 和 EA-18G 战斗机的密苏里州，制造商和普通市民都拥有亲眼目睹了蓬勃发展的国防工业对经济的影响。超过 92,000 名密苏里州人在 A&D 制造业工作，该州是飞机翱翔于密苏里州之上的推动力之一。
先进制造业还有更多工作岗位不是地平线上的唯一项目。从加速的飞机制造到无人机的兴起，有几种改变范式的趋势正在塑造 A&D 制造的未来：
1.空中优势
在特朗普政府下，国防支出预计会增加。从 2010 年到 2015 年，支出连续五年下降，2016 财年突然增加了 200 亿美元。如果特朗普的目标成为现实，这一支出数字可能会在 2017 年再次激增约 540 亿美元。这些数字表明对军用制造业的深远影响，但民用商业部门也看到了类似的增长。
波音公司估计，今年其 737 的生产率将从 2016 年的每月 42 架增加到每月 47 架，明年公司的速度预计将跃升至每月 52 架。
2.无人机大战
在不久的将来，并不是所有的飞行任务都需要飞行员。到 2020 年，美国对无人驾驶飞行器或无人驾驶飞机的需求预计每年增长 10%。届时，估计该行业的产值将达到 44 亿美元。大约一半的无人机需求无线将归因于军方。
但另一半需求来自商用无人机需求的强劲增长。今年，估计将运送 280 万架个人无人机。与 2016 年无人机销量相比增长了 39%。为了支持这一增长，我们开始在东南密苏里州立大学等大学看到无人驾驶飞机系统专业的两年制和四年制学位课程。
3。旋翼和火箭许多正在制造的飞机，无论是有人驾驶的还是无人驾驶的，都将是快速打击车辆。对旋翼机——尤其是多用途直升机和海上直升机——的需求正在上升。这两种类型的直升机占旋翼机市场的近一半，预计从现在到 2026 年每年增长 2.59%。
随着需求的增长用于直升机、导弹和导弹防御系统随着全球市场在未来八年内从 237 亿美元扩大到 360 亿美元，nse 系统呈上升趋势。
4.未来是 3D
几年来，“打印”对制造商来说不再仅仅意味着纸张和碳粉。添加剂技术的繁荣将继续回荡。 Rolls-Royce、GKN 和 BAE Systems 等公司已经使用增材技术制造某些产品。然而，GE 最近将其对 3D 的兴趣提升到了一个新的水平。
GE 今年收购了两家增材技术公司的多数股权。通用电气随后宣布其增材技术业务的目标是到 2020 年达到 10 亿美元的收入。 GE 已经证明 3D 打印的这些进步可以对航空产生巨大影响。通过使用添加剂技术制造燃料喷嘴，GE 已经证明它可以显着减轻飞机的重量。我们只看到了冰山一角f或打印的飞机部件，正如波音公司最近表示 F/A-18 超级大黄蜂正在使用 150 个 3D 打印部件。
5.黑客块
不仅在飞机钢材和铆钉上的总体支出在增加，而且美国联邦航空局正在加大力度保护飞机软件。它最近开发了一个框架来测试飞机对黑客的脆弱性。该机构已邀请研究人员参与其网络安全工作。它将花费 900,000 美元用于多年研究的第一阶段，该研究旨在发现商用飞机网络安全装甲中的漏洞并开发技术以重铸该装甲。
