AUBURN HILLS，密歇根州 – 随着车辆迅速成为更多软件支持的云连接设备，全球 OEM 对软件支持的转向功能和其他以软件为中心的运动控制应用程序的需求呈指数级增长。因此，Nexteer Automotive 正在提升其全球软件工程组织，以满足其全球 OEM 客户群不断扩大的软件需求。
Software Organizational Enhancement
Nexteer 的新组织增强创建了一个单一的耐世特在全球四个地点设有战略软件团队，包括位于密歇根州萨吉诺的全球技术中心、位于波兰第黑和中国苏州的区域技术中心，以及位于印度班加罗尔的软件中心。以前，软件工程专业知识分散在整个公司的各个团队中，并通过产品线和研发部门分别报告。
新组建的团队直接向公司的管理层报告首席技术官。
耐世特的集中软件团队将支持电动助力转向 (EPS) 系统和高级转向功能开发。此外，新结构还将支持与软件相关的研发项目，包括基于云或驻留在集中式机箱域控制器中的软件解决方案。
软件研发合作
耐世特的新的软件工程结构与 CNXMotion 和 Tactile Mobility 在两个方面的研发合作保持一致。
耐世特正在与公司与大陆集团的合资企业 CNXMotion 一起开发运动控制解决方案。此外，耐世特正在与位于以色列的领先触觉虚拟传感和数据公司 Tactile Mobility 合作，探索实时路面检测等先进的转向安全功能。
提升软件组织收益
耐世特期望优化后的组织结构能够：
- 加快从创新到生产的时间线
- 利用软件支持的运动控制解决方案的指数级增长
- 加强耐世特及其外部合作伙伴的全球协作
- 加强客户服务、OEM 技术咨询、软件开发和支持
- 最大化耐世特的软件价值主张
“耐世特的新软件工程结构将加速随着我们在软件团队之间建立更紧密的联系，耐世特从创新到生产的时间表，从早期创新到追求，再到发布准备，”耐世特高级副总裁、执行董事、首席技术官兼首席战略官 Robin Milavec 说汽车。 “这种新结构使我们能够满足不断增长的软件需求、缩短交货时间、最大化我们的价值主张并利用新兴的软件产品机会。”
耐世特扮演着至关重要的角色在“现代汽车价值链”中的角色——提供复杂的软件和电子解决方案，以实现先进的转向功能等。这种指数级增长和技术颠覆需要耐世特先进转向解决方案的更高水平的支持和关注。
“耐世特遍布全球四个地点的软件专家团队共同推动卓越运营——作为一个团队共同开发，验证并启动用于生产的软件，”Milavec 继续说道。 “提升我们的软件工程结构将使我们能够进一步确保我们全球 OEM 客户在日益复杂的软件功能中的质量和合规性。”
软件在当今与高级安全性和性能相关的车辆中发挥着重要作用。从安全的角度来看，转向软件在确保转向辅助以及实现高级驾驶员辅助方面起着至关重要的作用泊车辅助、车道保持、车道偏离警告、交通拥堵辅助等高级驾驶辅助系统 (ADAS)。
未来，汽车软件也将在实现自动驾驶汽车以及额外的高级安全和性能特征。这一点至关重要，因为当今的硬件定义车辆正在迅速转变为软件定义的交通平台。
