绝大多数物流运营商认为普遍缺乏司机是对其业务影响最大的问题。自动化和技术是克服短缺的关键吗？ Ian Cranidge 报道。如果道路确实是经济脉动的动脉，那么重型货车就是红血球。几乎每个组织，无论规模或行业如何，都依赖运输和物流来维持业务运转。2018 年，英国运输了超过 14 亿吨货物，从食品和建筑骨料到可回收材料、化学品和牲畜.尽管其至关重要，然而，英国物流业面临着持续的挑战——招聘。根据巴克莱 2019 年物流信心指数，绝大多数运营商将普遍缺乏司机列为对其业务影响最大的问题。鉴于吸引年轻人取代老龄化司机队伍的持续挑战以及英国退欧对在英国工作的欧盟国民的负面影响。英国 HGV 司机的平均年龄为 4847%，超过 50 岁，只有 1 % 低于 2513% 在英国工作的 HGV 司机是欧盟国民 15% 的当前 HGV 司机职位空缺不会在 2019 年填补 预计长期延误将进一步填补当前职位空缺的 36%技能短缺，巴克莱物流指数发现，受访者在过去 12 个月中采取的最受欢迎的措施是提供更好的薪酬和工作条件。其次是那些表示他们与年轻人一起工作或引入学徒计划的人，以及那些他们提高了培训的数量和数量。
克服司机短缺
虽然这些调查结果大部分与往年的结果一致，但 2019 年的调查还表明物流运营商开始考虑将技术作为解决招聘问题的可行方案。与去年的调查一样，大多数运营商 (23.3%) 的主要技术重点是升级或更换其现有的资源规划、仓库或车队管理系统。但是，一小部分（但越来越多的）企业也对技术作为解决司机短缺的解决方案表现出更大的兴趣。使用无人驾驶卡车或“编队行驶”将在未来三年内对他们的业务产生最大影响。这可能仅仅是因为媒体对正在进行的路线的报道提高了人们对无人驾驶技术的认识。以下是来自世界各地的三个例子：2019 年春季，无人驾驶电动卡车“T-Pod”开始使用 Sw 上的公共道路进行送货edish 工业区，与配备司机的柴油卡车相比，公路货运运营成本估计可降低 60% 美国邮政服务正在凤凰城和达拉斯之间 1,000 英里的邮件运行中测试自动驾驶卡车。 （这些自动驾驶卡车在短期内是否真正实现无人驾驶尚有争议，因为卡车仍有安全驾驶员在必要时进行干预）上个月，现代汽车开始在韩国 Yeoju 智能高速公路上测试卡车编队行驶技术 – 一个韩国政府专门为自动驾驶研究开发的 4.5 英里路段，模拟真实世界的驾驶条件。虽然无人驾驶卡车正在接近成为现实，但考虑到与此类转型相关的大量投资，早期似乎很可能此类技术的采用者将是更大的运营商。但是，还有另一个成熟的自动化领域，更多的企业可以触及这个领域es – 仓库运营。图片由 Depositphotos 提供仓库自动化
巴克莱 2019 年物流指数发现，虽然物流运营商认为技术不会在短期内给仓库运营带来重大变化，但他们预计会在未来 10 年中，这一点将变得越来越重要。一如既往，有些企业已经在抓住机遇。以下是早期采用者的快照：
跨国运动服装制造商 PUMA 已启动试点项目创建它所描述的“世界上第一个智能决策仓库”，其中装有能够拾取单个物体的机器人，而不是托盘或盒子等标准化装载单元。这些“感知控制”机器人使用软件、传感器、摄像头和 AI 来解释它们的环境，并与人一起或独立工作。英国尖端机电设计商和制造商cal systems，Tharsus，一直在与在线超市 Ocado 合作开发一种“改变游戏规则”的自动化蜂巢系统，该系统具有数千个机器人，可以在网格结构下检索杂货箱。这些蜂箱部署在 Ocado 的客户履行中心 (CFC) 中，有助于最大限度地提高交付效率，并将订单拣选时间从数小时显着缩短至数分钟。全球第四大家族式汽车供应商博泽已投资近 200 万英镑用于引进过去两年自动导引车 (AGV) 的使用量，该企业已经从中受益。该公司的考文垂工厂已全面采用无人驾驶技术，以加速成品的移动并减少人为错误的可能性。使用定制的运输引导系统，AGV 能够相互通信以确保物料在仓库中高效移动——无论是在g 存储以备将来使用或直接发送到航道。向协作式自动拣选机、库存管理机器人和日益复杂的软件自动化等仓库自动化技术的转变应将员工从重复性强、体力要求高、技能低的角色中解放出来，为他们提供再培训和提升技能的机会。超过 80% 的巴克莱受访者预计，在未来五年内，只有不到 10% 的基于运营的仓库劳动力将被技术、自动化和机器人技术所取代。然而，从更长期来看，调查结果显示，43.2% 的受访者预计技术、自动化和机器人技术将在 10 年内取代 10% - 29% 的员工，近 18% 的受访者预计未来十年将取代 30% - 49% 的员工。这些数字表明，随着物流企业越来越多地转向技术以克服劳动力挑战，物流企业如何这些技术被整合到他们的运营中，它对员工的连锁反应（以及如何积极管理）将证明是关键。我很想听听你的想法，所以请在 LinkedIn 上与我联系。Ian Cranidge 是 Relationship Barclays Corporate Banking 董事兼英国运输和物流主管
