小型混合动力飞机的支线航空理想市场

非营利性数字工程专家建模与仿真中心的一项新研究帮助航空航天业向支线电动飞机的发展迈进了一步。商业航空正面临其历史上最艰难的时期之一，航空公司和制造商对混合动力电动飞机的兴趣越来越大，因为他们希望满足严格的可持续性条件，以获得国家的财政援助。建模与仿真中心 (CFMS) 研究探索了格拉斯哥机场 18 个月内商业飞行运营的概况，以确定支线电动飞机是否能满足特定航线的当前运营要求，同时还能减少二氧化碳排放。团队分析了这些飞行数据以确定一组飞行特征，并根据持续时间、飞机大小和飞行距离对这些特征进行分类。附加通道根据国际民用航空组织的方法，检索了与燃油价格和消耗数据相关的特征，并计算了每次飞行旅程的二氧化碳排放量。CFMS 使用此信息创建了一个基准指标，以确定哪架飞机的每位乘客二氧化碳排放量最高-公里，为某些支线飞机的电气化创造了明确的商业案例。该研究由 CFMS 人工智能领域专家 Kiran Krishnamurthy 领导，他指出：“这种基于数据的方法强化了技术指标，即支线飞机是小型混合动力飞机的理想细分市场，可以使该行业实现可持续发展航空之旅并在 2050 年之前实现其净零排放目标。他继续说道：“当我们在年初开始这项研究时，我们无法预料到它在航空公司现在的后 Covid-19 世界中变得如此重要必须证明y 可以遵守可持续性救助条件以获得政府资金。”在一个可持续性和连通性至关重要的世界中的飞机。该组织目前正在开发八项关键技术，这些技术将有助于为未来的电动飞机构建技术拼图。*标题图片由 Depositphotos 提供