例如，一个项目涉及 RIT、IUPUI、Dow、Microsoft 和 ITAMCO
标记技术演示和验证期的象征性骷髅头通常被称为“死亡谷”，位于后视镜，MxD 首席执行官钱德拉布朗断言：“我们肯定会走出死亡之谷。我们正在努力从试点中取出东西，让它走出大门，真正影响制造业。”
MxD 首席执行官 Chandra Brown（右）和制造研究所的 Carolyn Lee 在 MxD 举办的 2 月活动上发表讲话。 美国的需求非常迫切：“我们正处于数字革命之中。工业 4.0 就是未来。因此，如果我们做对了，我们将继续成为全球领导者。但如果我们让这一切过去，那将在未来产生更大的影响，”她说。
mBrown 说，美国的大多数制造商“不处于先进状态”，并指出较小的制造商“完全落后于潮流”。
“所以，”她补充说，“我们必须帮助他们移动
为此，总部位于芝加哥的美国制造研究所前身为 DMDII（数字制造设计与创新研究所）的 MxD（数字制造时代）在过去五年中花费了大约 9000 万美元在超过 60 个研发项目上——这些项目混合了大、中、小型成员，目的是不仅在较小的制造商内部，而且在巨头内部推动数字创新。
“我们在这方面有一个非常好的模型，曾经你加入这里，你就签署了一份伞式会员协议，以便解决知识产权 (IP) 之类的问题，”布朗说。 “你仍然在做一个特定的项目之前申报知识产权。但是……他们一起工作，当他们去车间时，他们都得到了例如，大约一年前，MxD 设立了一个供应链风险预警项目。它涉及罗切斯特理工学院、印第安纳大学-普渡大学印第安纳波利斯分校 (IUPUI)、陶氏化学、微软和小型（相比之下）ITAMCO。今年，他们开始制作一种工具，不仅可以提醒他们注意供应链中断，还可以预测它们。
布朗——他经营着一家船舶、桥梁和有轨电车制造商，后来成为制造业副助理部长在美国商务部，她帮助建立了由 14 个美国制造业研究所组成的网络，MxD 就是其中之一——谈到这项创新时，她用一种在毕业典礼上听到的父母自豪的语气：“所以想一想：这应用程序将适用于每个公司。每个公司都有供应链问题。它将接收所有这些数据，包括风暴、政治。您的供应链和物流专家将获得所有这些已经分类并准备就绪的数据st instantaneously”——允许对违约、瓶颈、恶劣天气甚至疾病爆发的后果做出快速反应。
“一年前供应链风险警报项目启动时，我们甚至不知道冠状病毒和影响供应链的所有其他事情现在都在新闻中，”她说。
MxD 还拥有其合作伙伴（即 ACE Clearwater Enterprises、佐治亚理工学院）的低成本传感器改装套件、Perisense 和国家制造科学中心——旨在帮助对遗留设备进行现代化改造。 “你现在可以购买它并对旧的遗留设备进行传感器改造，”布朗说。 “如果你去我们的车间，我们可以向你展示一些接近二战的机械。你可以使用传感器并将其数字化，这样它至少可以告诉你它是开着还是关着。”
在不久的将来，肯定会有更多的数字技术创新从 MxD 毕业。 24,000平方呎的“福“真正的工厂”位于布朗工作的同一种飞机机库中，允许近 300 家合作伙伴，包括 AT&T、波音、卡特彼勒、约翰迪尔、陶氏、洛克希德马丁、微软、麦肯锡、劳斯莱斯和西门子，与小公司合作。
MxD 合作伙伴最近展示了一个用于维修劳斯莱斯发动机的虚拟现实培训模块。 “你戴上耳机，如果你是正在接受 MRO 操作培训的人或机械师，你实际上可以了解引擎的功能并将其拆开并隔离不同的部分，在它移动时看到它，坚持下去”她说。
这项技术的出现是因为劳斯莱斯和 Vision Three 的人员在 MxD 参加了一个完全不同主题的研讨会。 “他们开始交谈并说，‘如果我们可以......那不是很酷吗？’它展示了技术可能性的艺术。而它是成员来做什么的一个很好的例子，就是把他们正在做的事情放在另一个上下文或环境中，特别是在 OEM 或制造供应链方面，它有很大的用处，非常需要它。”
Brown 惊叹于发生的混合情况：“我喜欢这些故事的原因是 ITAMCO 与陶氏合作。这通常不会发生。它们甚至一点都不相似：一个是离散的，一个是过程。但他们在一个项目上合作。我们有很多这样的例子：我们正在努力解决对任何一家公司来说都太大的问题。”
当然，波音和西门子都有自己的研究机构。 “他们为什么会在这里？他们来这里是因为，第一，在这个数字化、先进的制造领域存在很多常见问题，而且变化如此之快，想要获胜的人正在获得比其他人更快、更经济地回答问题。在这里，它是关于意见的多样性：你需要让所有这些想法传播开来，然后，哇，你会比你在自己的公司和自己的空间里做这件事更快地得出答案.在这里，我们允许您进行曝光。”
当然，接触“数字”可能具有挑战性。
当布朗于 2018 年 9 月担任该非营利机构的首席执行官时，她对未来的工厂车间感到惊喜——“他们真的在那里努力让数字变得生动起来。”她回忆道。 “你如何展示数字主线，数字双胞胎？我们实际上经常处理看不见的东西。”
“我是视觉的。我需要看东西。我有点需要触摸它。所以我对你在地板上看到的东西的层次和深度感到惊讶。这让我更加清楚了。”
MxD 及其 ma美国国防部 (DoD) 的主要资助者已经消除了成本作为小型制造商加入组合的一个问题：他们的加入成本为 500 美元。
“我们符合公共利益，”布朗说。 “国防部也不只想要国防承包商。我们知道，我们肩负着推动整个供应链在这一数字化旅程中向前发展的重大责任。”
MxD 将增加路演以帮助其解决数字化劳动力、网络安全问题
布朗说，包括 MxD 在内的所有美国制造研究所“都在努力减少劳动力的两倍和三倍”。 “我们知道这是一个关键部分。我花了这么多年与这个国家的技术工人短缺作斗争：我以前是做金属制造的，焊工、装配工和机械师太难找了。今天有数百万个工作岗位未完成。
MxD 首席执行官 Chandra Brown 在加利福尼亚州阿纳海姆举行的 2019 年制造业领导委员会峰会期间参加了问答环节。“现在，我们正在努力解决管道问题，”她说。“我们专注于未来的劳动力。我需要培训数字专家、数据分析师、数字伦理学家——有时我们甚至不知道 20 年后需要什么头衔和技能组合。工业 4.0 是关于适应性和灵活性的。我们需要确保这些东西融入到劳动力中。我们也没有我们在美国需要的网络劳动力。受过任何想象力的训练。我们非常关注未来的数字和网络劳动力。”
Brown 箭袋中攻击该问题的最新箭是网络路演。
Ohio. California. Pennsylvania. 路演将前往“大集中的地方”制造商的信息，”她说。“我们希望接触到需要了解这一点的社区。我们知道我们不能让每个人都飞到芝加哥，我们致力于一项全国性的使命。”
Brown 估计，第一年的路演将每季度进行一次。
在那个试验期之后，她补充说，“我真的很想扩大规模。我的愿景是做更多这样的事情。我们将与大型成员合作。让我们以约翰迪尔或波音为例：也许我们会见他们的供应商并帮助他们并为他们提供网络安全工具包。”
MOOC（大规模在线开放课程）是 MxD 的另一种可能性。
研究所有一个并且正在开发更多课程。 Brown 说：“我们都致力于数字化，因此我们希望开展更多的在线和在线培训。”
MxD 的 40 名全职员工负责处理每个紧迫的问题。它有一个区块链技术研讨会。而且它该公司今年在其位于芝加哥的工厂拥有用于制造用例的 5G。
现在最重要的是国防部的网络安全成熟度模型认证 (CMMC)，这是一项新的国防联邦采购法规 (DFAR)，它将结束制造商评估自己的网络安全准备情况的做法。
“国防部今年正努力推出该政策，”布朗说。制造商很快将被指定为一级、二级或三级。如果他们还没有达到第一级，他们将需要知道到达那里需要什么。
“而且你需要经过认证的人来证明你并说你正在做事，”她说. “这是一个巨大的变化。它需要发生。不幸的是，这涉及大量的成本和时间。所以我在这里的工作，以及我们网络团队的工作，就是我们将如何进行网络评估和数字评估？”
MxD 有大量的实践经验，她很快指出。
p>“我们使用 NIST overarching 标准及其网络安全轮或框架。如果你来到我们的车间，你会看到我们实际上有一个网络演示，我们进行渗透测试。我们已经打开了所有的计算机和电池，这样制造商就可以看到当你在分段系统和非分段系统中受到保护时会发生什么。你可以来这里，我们可以破解并告诉你会发生什么。”
