在政府间气候变化专门委员会第六次评估报告发布后，土木工程师学会政策主任克里斯·理查兹 (Chris Richards) 对其调查结果进行了反思。政府间气候变化专门委员会 (IPCC) 在其第六次评估报告中得出的结论是，人类活动显然使大气、海洋和陆地变暖。
就目前情况而言
这种变暖已经并将继续导致全球所有地区出现极端天气和气候。 IPCC 还警告说，过去五年是自 1850 年以来有记录以来最热的五年，整体变暖的影响将需要几个世纪到几千年才能逆转。展望实现《巴黎气候协定》将全球变暖限制在工业化前水平 2 摄氏度以下并以 1.5 摄氏度为目标的目标，IPCC 表示 1.5 摄氏度现在将是 r到 2040 年。除非在未来几年采取行动，否则它会更早发生。所有这些都使今年晚些时候的 COP26 变得更加重要。在巴黎的 COP21 上，各国同意五年后返回，提出有意义和雄心勃勃的目标，以实现 1.5 度的目标； COP21 上的承诺未能实现该目标。迎接挑战
一些国家已经宣布进入气候紧急状态并设定了雄心勃勃的净零排放目标，其中包括中国。继 2020 年 12 月联合国气候雄心峰会之后，占全球 65% 二氧化碳排放量和约 70% 世界经济的国家有望在 2021 年初承诺实现净零排放或碳中和，ICE 主席雷切尔·斯金纳 (Rachel Skinner) 概述了基础设施的作用和土木工程师在她的就职演说中实现净零排放目标。她提醒我们，土木工程师有责任通过基础设施应对挑战约 70% 的世界二氧化碳排放量，这要么是因为产生它的过程，要么是因为它促成的行为。由于土木工程师还了解该基础设施及其相关系统的整个生命周期，因此他们非常适合通过减缓和协助适应来降低碳排放。在研究气候变化的原因时，IPCC 报告指出“化石能源、工业和陆路运输的燃料燃烧是 100 年时间尺度上贡献最大的部门”，而东亚和北美目前的排放是“短期和长期尺度上对未来净变暖的最大区域贡献者” ”。克里斯·理查兹 (Chris Richards)：土木工程师学会政策主任谈到 Covid-19 大流行造成的封锁影响时，报告称，pandemic 导致主要由运输驱动的排放量明显减少。然而，减排和空气质量的改善并没有“持续实施应对空气质量和气候变化的政策所期望的那样”。有关更多信息，请访问：www.ipcc.ch/report/ar6/wg1/加入今年数字制造周的对话。图片由维基百科提供
