在 800 万英镑的销售额和技术提升后，格雷森将目光投向了电动梦想

英国领先的运输行业冷却和 HVAC 产品设计商和制造商之一已经签订了一系列新合同，销售量超过了 Covid 之前的水平。总部位于伯明翰的 Grayson Thermal Systems 由现任董事长 Graham Hateley 于 1978 年创立，在从 ABB、Solaris、Skoda 和 Wrightbus 等客户那里获得超过 800 万英镑的订单后，已从大流行中恢复过来。该公司的“知识世代”一直是这一增长的关键，其新的创新电池热管理系统 (BTMS) 在其核心公共汽车和长途汽车市场中非常受欢迎，并且最近扩展到非公路、商用车辆和铁路部门。集团营业额现已上升至已经创造了 3200 万英镑和 40 多个新工作岗位，另外还有 12 个职位空缺，涵盖工程、运营和行政部门。图片由 Grayson Thermal Systems&ld 提供quo;像许多制造商一样，Covid-19 对日常活动造成了一定程度的干扰，销售额暂时下降，但它确实给了我们加速新创新、专注于产品研发和改进我们的机会Grayson Thermal Systems 的欧洲销售经理 Matt Hateley 解释说：“我们在伯明翰的三个工厂都具备制造能力。”自 2021 年初大流行病限制放松以来增长了 25%，在 2022 年及以后将有数百万英镑的机会可供利用。”以及我们如何以节能且具有成本效益的方式“加热和冷却”电动汽车是我们相信我们已经找到答案的两个问题哦。这包括动力传动系统组件，例如电池、电动机、氢燃料电池和供乘客和驾驶员使用的 HVAC 系统。最大的铁路机车车辆所有者。”为全球超过 32 个国家/地区的 280 家客户提供服务的 Grayson Thermal Systems 最近推出了第三代电池热管理系统。这种“即插即用”技术有助于调节电动车的温度车辆电池，提供对其功能和使用寿命至关重要的最佳温度控制，更不用说降低整体车辆寿命成本。模块化设计的 BTMS 由公司的研发机构开发，可指定提供主动冷却、被动冷却和加热，所有硬件、泵、冷凝器、风扇和压缩机都整齐地包装在一起集成到一个紧凑的单元中。该产品有两种选择；标准 BTMS 可在高达 45°C 的环境中使用，而高环境 BTMS 适用于高达 50°C 的环境，并且可以封装在车辆的多个位置，包括车顶或底盘/车身。” Matt 继续补充道：“我们最初于 2015 年开发了 BTMS 技术，但我们多年来的知识和学习使我们能够创建模块化系统，以满足客户加速向零排放技术转变的愿望。“我们的研发团队拥有致力于通过我们经过微调的 GEN3 BTMS 优化重量和性能，以便它能够提供在公共汽车和长途汽车、非公路用车和商用车辆中使用所需的性能。我们还专注于为铁路部门开发定制的 BTMS 单元。作为电力和水力随着铁路革命开始加速，我们的产品将在机车车辆的整个生命周期内实现列车的高效运行”Grayson Thermal Systems 本周将飞往斯图加特，以展示其电池热管理系统和其他相关技术在 2021 年欧洲电池展（11 月 30 日至 12 月 2 日）上。该公司将在 6-650 号展位