取决于你如何看待它，英国退欧对企业和贸易来说是一个巨大的障碍和机遇。没有人知道结果会怎样。我们还意识到，在全球范围内，我们需要成为一个更加绿色的社会。两者可以纠缠在一起吗？以前的艺术家对泻湖墙的印象。今年早些时候，斯旺西湾潮汐泻湖项目被政府否决。是的，它很贵。但是，它能为未来的贸易和能源部门带来什么无法量化。该项目本可以提供可持续的本地生产电力，更不用说创造 2,000 多个永久性制造和建筑工作岗位了。潮汐技术是一个在很大程度上可以争夺的。我的意思是，它将成为世界上第一个潮汐泻湖发电厂，并可能为英国提供成为这种可再生能源专家的难得机会。阅读更多关于这里的泻湖。这是一次平底船，政府应该争取的。但是，它证明贸易、政策和环境是紧密相连的。
Global & Green
TM 上周参加了“Global & Green”活动，国会议员和国际贸易影子国务卿出席了该活动国际气候变化影子大臣巴里·加德纳 (Barry Gardiner) 讨论英国贸易政策将如何影响我们的环境。讨论了英国产品标准，更具体地说，英国制造的产品在世界范围内受到信任。英国制造的产品在全世界都值得信赖——图片由 Depsoitphotos 提供。 Gardiner 说：“像中国和印度这样的国家购买英国产品是因为他们信任它们——如果我们降低监管标准 [脱欧后] 就不会促进贸易，就会失去信任。” Gardiner 的意思是，当我们离开欧盟时，如果英国将其产品标准与我们希望与之交易的产品标准保持一致，例如在美国，英国商品的质量可能会受到影响。他以食品和药物管理局 (FDA) 的“食品缺陷行动水平”为例，根据美国立法，该标准规定了人类使用的食品中自然或不可避免的缺陷的最大水平，食用肉桂粉，根据此规则，每 50 克平均含有 400 个或更多昆虫碎片；产品清单及其缺陷津贴很长。相比之下，欧盟对此的政策是零容忍。活动期间出现的另一个问题是，“我们需要贸易协定吗？”和“如果没有真正的贸易战略，与国家签署协议有什么意义？”共识是英国需要贸易战略，不，没有贸易战略就没有意义。当然，这很难评估，因为没有人知道英国脱欧后在贸易中的立场。Heresa May 在 7 月发布的政府脱欧白皮书中提出了英国和欧盟之间的“无摩擦”贸易，但尚未达成任何协议。尽管现在距离英国离开欧盟还有不到五个月的时间。贸易、环境和政策
从商品标准到能源和碳排放，影响贸易和环境的政策是显而易见的。在在汽车行业，电动汽车、无人驾驶汽车和减少碳排放引发了讨论。英国拥有领先的汽车行业，许多汽车行业积极开发电动汽车以符合政府的碳排放政策。这要求在未来几十年内淘汰柴油发动机。对于汽车行业来说，这是否是一个公平和现实的前景当然是一个完全不同的问题。就连家电大厂戴森现在也着力进军电动汽车领域ce – 图片由戴森提供。从讨论中可以清楚地看出，在某些情况下，环境、贸易和政策是密切相关的，但政府是否关注一个话题，比如电动汽车，及其对上述所有三个方面的影响是有争议的。例如，斯旺西湾潮汐泻湖有环境和贸易方面的支持，但没有政治政策支持。为什么？英国脱欧后必须通过实施计划来解决贸易问题，而不是报告和提案。这需要与环境战略保持一致，形成一个可以尽快实施的统一计划。您可能也有兴趣阅读：
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