ExOne 和福特汽车公司开发的用于粘合剂喷射 6061 铝（世界上最常用的铝合金之一）的新工艺正在申请专利，可提供与传统制造相媲美的 99% 密度和材料特性的最终零件
在铝中烧结精密零件可以在制造中释放出新的优势，例如改进系统设计和性能的新型轻量化零件设计
这种快速可靠的工艺对于未来的铝零件生产来说要快得多与其他 3D 打印方法相比，能够扩展到汽车使用所需的体积
福特和 ExOne 正在积极致力于使用新材料和工艺的设计
宾夕法尼亚州北亨廷顿。 --在一个由福特汽车公司和 ExOne Co. 共同资助的项目中，一个由工程师、材料科学家和制造专家组成的团队开发了一种正在申请专利的工艺，用于快速可靠的粘合剂喷射 3D 打印和铝烧结，提供属性与压铸相媲美。
十多年来，研究人员一直未能在该领域取得商业上可行的成果。由于这个正在进行的项目，预计福特和 ExOne 将申请合作和个人专利。
现在可以使用激光 3D 打印一些铝合金，但这个过程比由 ExOne 开发的要慢得多福特和 ExOne。新工艺有望提高福特的效率，使公司能够以经济实惠的方式生产专为增材制造而设计的复杂零件，从而实现尺寸和重量的减小、零件整合和性能改进。
“这是一个突破在为汽车行业制造 3D 打印和烧结零件方面，”福特增材制造技术负责人 Harold Sears 说。
“虽然 3D 打印过程与冲压车身面板有很大不同，但我们了解其行为今天的铝更好，以及它在光中的价值- 加权车辆。高速铝 3D 打印为我们刚刚开始关注的其他机会铺平了道路，因为它能够用铝制造以前无法实现的复杂零件。这确实为其他机会打开了大门。”
“开发一种快速、经济且简单的方法来 3D 打印具有传统材料特性的铝，是朝着轻量化更多产品和实现更可持续的未来迈出的关键一步”ExOne 首席执行官约翰·哈特纳 (John Hartner) 说。 “我们世界一流的工程师和科学家专注于用 3D 打印技术解决最棘手的问题，这一成就对我们所有人来说都是真正的胜利。”
新的创新来自粘合剂工艺喷射，被广泛认为是实现大批量输出的最快金属 3D 打印方法。
它使用数字文件将粘合剂快速喷墨到粉末颗粒床中，例如金属、沙子、或陶瓷来制造固体部件，一次薄薄一层。
打印金属时，最终结合的金属部件必须在熔炉中烧结，以将颗粒熔合在一起成为固体物体。加热过程增强了金属的强度和完整性，虽然不锈钢的烧结过程广为人知，但实现超过 99% 的高密度是铝的行业突破。
福特-ExOne 接头开发项目于 2019 年首次启动。福特主导了最终的材料和可重复性测试，以验证其准确性。跨职能的 Ford-ExOne 团队正在积极致力于使用新材料和新工艺的设计。
福特和 ExOne 之间的关系可以追溯到 2000 年代初，当时福特购买了 ExOne 的第一批工业砂美国的 3D 打印机为金属铸造制作砂模和型芯。 ExOne 3D 打印机是福特汽车采用的众多技术之一o 位于密歇根州雷德福的先进制造中心，以及位于福特英国工厂的额外 ExOne 打印机。
