在 2021 年数字制造周上，The Manufacturer 举办了一年一度的 TMMX 大奖，Lander Group 在整个晚上赢得了三个不同的奖项，而不是一个，而不是两个。在这里，Lanna Deamer 采访了 Lander Group 的董事总经理 Len Palmer，以了解有关该公司的更多信息，以及赢得年度制造商奖、卓越供应链奖和卓越运营奖的意义。 Len Palmer，Lander Group 董事总经理 Lander 于 1877 年在伯明翰成立，直到 2020 年一直是家族企业。该业务最初在 1800 年代后期开始于硬件和金属制品行业，然后发展到汽车领域在 1950 年代。Lander 主要是一家汽车供应商，直到今年才成为主要汽车组织的第一梯队，他们最近扩大到非公路部门，以实现其客户群的多样化。Lander 现在有 60% 是汽车，40% 不是高速公路。
给希望参加 TMMX 大奖的人的重要建议
Lander 多年来一直在参加 TMMX 大奖，我们一直认为它非常强大在内部方面为我们提供锻炼，但在评审过程中也进行同行评审。我们于 2016 年首次开始申请，以期对标我们自己，随后，从那以后的每一年，我们要么获得奖项，要么非常接近！我对考虑这个过程的人的建议是去争取它，因为你从进入中得到是如此的宝贵。首先，它迫使你进行一些内部反思，这对制造商来说尤为重要——我们在这方面做得还不够。此外，来自评委的同行评审和反馈过程对企业来说非常重要。年复一年，我们尝试采纳评审过程中给出的所有反馈和建议，将其应用到企业中，然后看看我们是否可以进步. 2021 年年度制造商的成就是我们每年都在船上取得进展、反馈和看到我们与其他行业的同行群体进行比较的结果。它是我们推动业务持续改进活动的强大工具。Lander Group 在一个晚上赢得三个不同的奖项意味着什么？
当晚我们感到非常惊讶和震惊赢得我们所做的奖项的仪式。卓越运营奖是我们一直认为发挥了我们优势的奖项，我们对这一认可感到由衷的谦卑。我们最引以为豪的一件事是，我们获得的许多奖项都是以人为本的，我们相信这是我们在文化方面的优势之一。最重要的是，我们通过奖项获得的认可更多地与我们组织中的杰出人才有关，这就是我们如此受欢迎的原因租赁。TMMX 奖的一大优点是它为我们的员工提供了我们无法给他们的东西，那就是外部认可。我们在员工的认可和发展上花费了大量时间和精力，但外部机构给予我们认可的力量和价值才是真正的价值所在。您认为是什么让 Lander Group 与众不同其他领域？
每次我们通过评审团时，我们总是会得到关于我们员工的支持、合作和参与的精彩反馈。我认为让我们非常不同的是，当我们现在通过评审团时，我们不使用企业内的高级董事或经理来展示。近年来，我们一直让来自不同职能和级别的员工出席业务而不是高级管理人员。这是我们独特的差异化因素之一，因为虽然这听起来像是陈词滥调，但我们确实在努力营造一种文化在这个散发出家庭氛围的企业中。Lander 提供什么样的学徒制？
我们开展创新的大规模学徒制计划。目前在我们的业务中，我们有大约 65 名学徒，约占我们员工总数的 15%——与许多其他雇主相比，这是一个非常大的比例。我们早在 2016 年就开始了我们的学徒计划，目的是永远不必招聘的业务和培养我们自己的才能。年轻员工为企业带来的活力和动力确实改变了 Lander Group 的整体人口结构。我们现在有大约 17 名学徒通过该计划，来自最初的同龄人，他们现在在企业内担任专业职能。我们一直热衷于将制造业作为一种职业道路进行推广，因此，我们与当地大学合作帮助我们计划内的招聘。我们也不断地与学校联系以获得孩子们从小就参与进来——这是我们发展才能的好方法。在个人层面上，这是我做过的最有意义的事情之一，因为我觉得有责任帮助下一代。一个有趣的事实是，该行业的大多数董事在过去的某个时候都参加过学徒计划。我认为我们提供的计划是关于我们的最独特的事情之一，我们从 TMMX 评审团获得了很多关于我们与学徒互动的方式的精彩反馈。他们在描述公司文化方面比任何高级管理人员都做得更好。我们喜欢做的一件事是为年轻人和他们的父母举办开放日，让他们参观我们的工厂。展示我们拥有现代化的世界级制造设施有助于打破人们对此类工厂的最初障碍和误解。他们仍然被认为很脏y，老式的地方，但它们完全相反。Lander 是否在学徒计划以及整个业务中提供多样性和包容性举措？
我们确实跟踪和衡量多样性元素确保每个人都获得平等机会的企业。我们已经将一些学徒带到有特殊学习需求的企业中，并且我们进行了调整以确保课程是量身定制的，以确保满足他们的所有需求。我们也在积极鼓励更多的女孩加入这个行业。在我们的学徒计划过程中，我们的女性摄入量约为 20%。我们真的很想提高这一点，但就鼓励更多女性来说这是一条很好的职业道路而言，这一直是一个挑战。我认为该计划的主要成功之一是我们如何积极调整和管理流程以适应如此多样化的年轻人。着陆器审查了我们在当地的劳动力多样性，我们发现在该地区工作的大多数人是 82% 的白人，12% 的 BAME。这也反映了我们在 2016 年的组织，我们有 85% 的白人，15% 的 BAME，我们现场所有的 BAME 员工都超过 25 岁。我们想首先减少老龄化劳动力，因为这个比例是 51 45 岁以上的百分比。我们设定了一个与此相关的指标，到 2019 年，我们有 43% 的人年龄在 35 岁以下，53% 的人年龄在 40 岁以下。我们确实设定了 BAME 目标，从 15% 增加到 25% ，这是过去四年取得的成就： 第一年 – 35% 第二年 – 55% 第三年 – 40% 第四年 – 64% 第五年 – 59% 第六年 – 53% 我们还着手努力增加我们的女性学徒占 10%，我们的女性操作员和普通员工（包括代理机构）是 43% 的女性。第一年 – 3% 第二年 – 3% 第三年 – 4%第 4 年 – 7% 第 5 年 – 0% 第 6 年 – 5% 这仍然是一个挑战，但我们正在积极与当地女子学校合作，并发起名为 GirlTech 的倡议。在我们进行这种级别的监控时，我们意识到我们也在增加我们的神经多样性学徒，我们现在正在收集与单亲家庭和受照顾家庭相关的数据。单亲家庭照顾差异能力 2016 15% 0% 7% 2017 10% 0% 8% 2018 4% 1% 7% 2019 11% 2% 10% 2020 14% 4% 4% 2021 2% 2% 4% AVE- 9% 2% 7% 您认为过去几年汽车行业发生了怎样的变化，Lander 面临哪些重大挑战？
目前汽车行业的重大变化是转向电动汽车和替代推进系统，这对r 我们是一个相当大的挑战，因为我们的许多产品都与发动机相关。我们目前正在过渡到新技术，这使我们能够为电池和氢推进系统提供产品。在我的职业生涯中，我想说这是我经历过的汽车行业最具颠覆性的时期。感觉我们现在遇到了一场完美的风暴——我们的立法正在推动向替代推进系统的转变。还有新的参与者进入市场（比如特斯拉）和大量的颠覆性技术。汽车行业正在经历巨大的变化，我们正在研究 Lander Group 如何适应变化。随着电池技术增加氢推进力，可能会有更多的动荡。我们的多元化计划是对我们目前看到的变化的回应。维持能力对我们来说也是一个相当困难的挑战，因为我们业务的核心是打印，所以我们实际上并没有为我们制造的很多产品设计负责任。我们非常努力地减少能源消耗——我们已经在企业内改用低能耗照明，我们的目标是尽可能地回收利用。我们最近还投资于替代材料等技术，这既是从环境影响的角度出发的，也是从对电动汽车的推动出发的。特别是，这意味着轻量化已成为一个非常大的问题，因此我们投资于可以生产更轻材料的技术。 您认为汽车行业的未来会是什么样子？
对于乘用车来说，未来在于电池和电力驱动系统，但对于大型商用车，例如卡车、公共交通和建筑车辆，它们不太适合电力——无论是氢产生的动力电池还是电动机。展望未来，我认为我们将看到一种混合——它将是使用电池电力运行的消费车辆和使用氢燃烧系统运行的大型车辆的混合体。 Lander Group 对未来有什么计划？
Lander 未来的主要计划是进一步多元化——虽然我们希望保持我们的汽车传统，但我们绝对希望服务于更广阔的市场。非公路和工业部门是我们的主要计划，我们在这方面投入了大量资金。我们计划在机会出现时，通过有机增长和收购相结合的方式继续发展业务。我们已经看到我们在过去一年中进行的收购带来的巨大好处，无论是在改变我们的客户群方面还是在机会方面o 与其他企业分享 Lander 所学到的东西，并开发出比各部分之和更大的东西。
